[résolu]ventilo qui ne s'arrete plus

alors qu'il ne fonctionne pas au démarrage (son relai fonctionnerait donc bien....), il se met en route au bout de quelques KM pour ne plus s’arrêter ! LA sonde située sous le radiateur est neuve, l'aiguille de température est dans le milieu du cadran et ne monte pas ou juste un poil en ville, normal.

Qui a eu le tour ? J'aimerais mettre un "résolu" sur cette question  

Problème de faisceau? un + se cree avec la chaleur ou les vibrations et le ventilo s’enclenche ? Une idée rien de vécu mais avec une sonde neuve.... a moins qu'elle soit H.S déjà. Tu peux la contrôler dans une casserole au pire.

Bon courage

meme résultat avec l'ancienne sonde, changée pour rien. démarrage RAS quelques KM et ventilo, ça me semble peut apparenté à un fil dénudé, sinon le phénomène serait plus aléatoire...  

fais un test avec un autre boitier motronic

Freddy29 a écrit:fais un test avec un autre boitier motronic

sur que le problème vient de la.  

c'est qui qu'en a un autre ???????

le motroniC 1 c'est pour les K100, le 2 pour les 1100 coùùe celui sur la photo de l'annonce ci dessous ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/683602041.htm?ca=19_s

non ça c'est un de K11 1ere génération sur un K11 de 95 c'est ça : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0526&mospid=51710&btnr=13_0530&hg=13&fg=61

Eole80 a écrit:le motroniC 1 c'est pour les K100, le 2 pour les 1100 coùùe celui sur la photo de l'annonce ci dessous ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/683602041.htm?ca=19_s

Non il y'a bien 2 types de calculateur suivant l'année modèle pour le K11 MA 2.1 jusqu'en 93 et MA2.2 après. Reste que le calculateur du K100 n'est pas compatible

Freddy29 a écrit:non ça c'est un de K11 1ere génération sur un K11 de 95 c'est ça : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0526&mospid=51710&btnr=13_0530&hg=13&fg=61

moi j'ai celui de la photo

tu dois avoir le même que celui-ci : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/613426280.htm?ca=2_s

Eole80 a écrit:

Freddy29 a écrit:non ça c'est un de K11 1ere génération sur un K11 de 95 c'est ça : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0526&mospid=51710&btnr=13_0530&hg=13&fg=61

moi j'ai celui de la photo

elle n'est pas de 95 alors ?? du schéma   

Freddy29 a écrit:tu dois avoir le même que celui-ci : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/613426280.htm?ca=2_s

c'est ça !

mise en circulation en février 95 donc fabriquée avant. celui pour ton premier lien rel oem et pour les sans cataliseur, j'en ai un avec une sonde lambda sur le pot

Eole80 a écrit:

Freddy29 a écrit:tu dois avoir le même que celui-ci : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/613426280.htm?ca=2_s

c'est ça !

Eole80 a écrit:mise en circulation en février 95 donc fabriquée avant. celui pour ton premier lien rel oem et pour les sans cataliseur, j'en ai un avec une sonde lambda sur le pot

ok donc 2eme génération

c'est correct 80 roros ?

Eole80 a écrit:

Freddy29 a écrit:tu dois avoir le même que celui-ci : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/613426280.htm?ca=2_s

c'est ça !

ça c'est bien un modèle après 93 MA2.2 qui est différent de celui de l'annonce regardes bien   

ou en sommes nous, celui de l'annonce LBC de Freddy correspond au mien

K'wet a écrit:

Eole80 a écrit:

c'est ça !

ça c'est bien un modèle après 93 MA2.2 qui est différent de celui de l'annonce regardes bien    

c'est celui de cette annonce qu'il te faut 80€ c'est correct comme prix si il est en état

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/613426280.htm?ca=2_s

ça c'est un serie 1
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/683602041.htm?ca=19_s

Eole80 a écrit:ça c'est un serie 1
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/683602041.htm?ca=19_s

oui à côté du Motronic il y'a le calculateur ABS 1 sur la tienne (ABS 2) il se trouve intégré au modulateur. Sur la série 1 il y'a 1 bonbonne modulateur de chaque côté

pour ceux qui aiment l'électronique !

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag0.htm

 

Eh binnnnnnnnnnn c'était pas le motronic heu !
Après son remplacement par un de RS (même référence ) le ventilo tourne toujours !!!

Contact resté allumé, moteur arrêté, ce dernier s'arrête cependant au bout d'un certain temps, le bougre ! Pas fainéant !

Récap:
- Sonde neuve   
- Motronic remplacé    
- ......    
_ ...... ???      

reste à aller voir du coté du relais, il est sous le réservoir, à quel endroit, peut-on en prendre un autre pour le remplacer SYOUPLAIS ?

regarde ici : https://bmist.forumpro.fr/t38013-relais-situation

j'étais presque sur de ton intervention Freddy et je n'ai pas attendu longtemps   

tu peux inverser les 4 et 7 par ex

OUI, demain !

et que depuis quand qu'il a un K1100 L....S ?

depuis que j'ai la mienne   

pas encore vu à la Chti-Breton en tout cas, à moins que cela provienne de la bière de José, du même nom !

Bin, dans tout ça, j'ai un CDI d'avance. Tralalalalèreu !

Pour ton problème de ventilation ... as-tu pensé à changer de pseudo ?   

j'ai encore droit à 79 fois !

Tu ne manque pas d'air !!!

Bon allez, autant en emporte le vent i la teur....

bon, ben grattage des cosses des relais 4 et 7 et invertion, passage de la bombe au biflu.........le probleme reste le même 

Eole80 a écrit:bon, ben grattage des cosses des relais 4 et 7 et invertion, passage de la bombe au biflu.........le probleme reste le même 

Mesures la valeur de ta sonde c'est elle qui commande le relais et si celui ci fonctionne normalement tu peux éliminer la piste. Fais l'essai de débrancher cette sonde quand le ventilo tourne, il devrait s'arrêter

ok, même si elle est neuve !?

en débranchant la sonde le ventilo s'arrete....

Eole80 a écrit:en débranchant la sonde le ventilo s'arrete....

Sonde neuve, Motronic changé .... Il ne reste plus que le relais (que tu as vérifié il me semble) ou un soucis dans le circuit de flotte (mauvaise purge, bulle d'air, calorstat ou encore le bouchon ). Si le ventilateur met beaucoup de temps à se couper c'est la température de l'eau n'arrive pas à redescendre suffisamment vite.

C'est ce que je pense .....

vidange faite, avant ça le faisait aussi, le calorstat a été vérifié à la casserole, c'est bon. l'indicateur de T° d'eau reste dans le milieu et ne monte pas...bouchon????

fil kc après la sonde sous le reservoir ?

Un fil coupé sur la partie faisceau de la sonde ou du relais le ventilateur ne démarrerait pas. L'information qui dit "le ventilo doit démarrer et s'arrêter" est en défaut quelque part et tu me diras, il faudrait savoir où !!!

est-ce que faire une RAZ sur le nouveau
motronic, des fois ???

pourquoi pas, ça ne coûte rien sachant que tu effaces un défaut à chaque manip dans le cas où il y en a plusieurs

ok la changement de pneu et spi de fourche

Ton radiateur ne serait-il pas endommagé ?

Non il tourne bien

C'est ça ton problème, le radiateur qui tourne !!!!!!