[résolu]le cligno droit fait péter le fusible [Résolu]

Malgré le peu de temps que je peut passer sur la machine depuis la fin de son remontage, j'avais presque corrigé tous les petits défauts (freinage arrière, compteur de vitesse,...).
Et maintenant c'est le cligno droit qui s'en mèle. L'autre soir, en revenant de nuit je me suis aperçu que j'avais plus de clignos. Je change le fusible (jusqu'à présent j'avais pas eu de soucis avec les clignos ou les warning), je teste le gauche: impec. je teste le droit: rien à part un clac.
cet après midi j'ai pris mon courage à 2 mains, enfin surtout le réservoir parce que bien sur il était plein. j'ai testé la poignée en en prenant une autre, même résultat. j'ai pris un autre relais de clignos: pareil. j'ai sorti les ampoules droites: pareil. débranché le faisceau arrière (au niveau du feu): pareil. heureusement que j'ai un fusible réarmable.
est ce qu'un faux contact dans le compteur pourrais être le fautif? (je l'avais changé au mois d'avril il me semble suite à mes problèmes de vitesse)
je vais essayer en faisant un pont sur le relais pour voir.
Ayant quelques problèmes de communication avec la fée électricité, j'aurais besoin de conseils.
merci d'avance

certainement un fil denudé quelque part, reste plus qu'a le trouver

Regarde le relais et la boite a fusible.

BM92 a écrit:Regarde le relais et la boite a fusible.

ou une ampoule

Pour tester avec un ohmetre, tu enlèves les ampoules, le relais et tu déconnectes les faisceaux avant et arrière. Apès , tu mets le fils + de ton ohmêtre sur successivement chaque fils + qui arrive aux ampoules et au relais et le moins a la masse. Il ne doit pas y avoir de passage de courant

Ayé j'ai trouvé. j'avais même commencer à dépioter le faisceau depuis le départ de la boite à fusible pour isoler les trois directions (avant, arrière et compteur) afin de trouver le fautif. Et à un moment où j'avais les doigts au milieu du paquet de spaghetti je relève le museau et qu'est ce que je vois? le faisceau arrière coincé dans la rondelle de la vis supérieure de l'amortiseur
un petit coup de soudure et une gaine thermo plus loin et ça marche. ça me courrait tellement sur le haricot que je faisais le tour du k100 direct vers la 90s depuis un an les rares fois que j'ai pu roulé (bout de chou oblige)

eh bien voila, super

bon diagnostic Monsieur ABARTHH

SWEETY a écrit:bon diagnostic Monsieur ABARTHH

pffff....... ça m'énerve la médecine à 2 vitesses ! PépetteII choppe des maladies et y'a que des internes qui dressent des diagnostics
Du coup maintenant je m'adresse directement au "Chef de clinique"

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:bon diagnostic Monsieur ABARTHH

pffff....... ça m'énerve la médecine à 2 vitesses ! PépetteII choppe des maladies et y'a que des internes qui dressent des diagnostics
Du coup maintenant je m'adresse directement au "Chef de clinique"

et après ça va mieux ???

Freddy29 a écrit:eh bien voila, super

il lui a quand même fallu 11 mois

SWEETY a écrit:

K'wet a écrit:

pffff....... ça m'énerve la médecine à 2 vitesses ! PépetteII choppe des maladies et y'a que des internes qui dressent des diagnostics
Du coup maintenant je m'adresse directement au "Chef de clinique"

et après ça va mieux ???

on verra après l'opération

eh bien voila, super