Jeu roulement à la roue ARR (R1100 GS)

La roue ARR a pas mal  de jeu   

Je n'ai pas vraiment trouvé de post (avec images encore actives) pour le changement des roulements...

Mais la doc technique est assez clair avec tous les outils spéciaux BM et les arraches qui vont bien sans parler du décapeur thermique...   
Finalement une courroie   

Pensez vous que seul le premier roulement (le gros ordinaire) soit à changer...  (Jusque là je m'en sors    à peu près )

Ou que le roulement conique voir encore les petits autres soient également à remplacer...

Et surtout est-ce que je peux le savoir avant de tout démonter?

Merci d'avance       

    

J'ai même pas encore cherché les références...

Ben, ils sont ou les mécanos BM   

   

En wacances
 

J'ai souvent remplace le"grand" roulement sans pour autant changer le conique au fond. N'oublie de changer le joint spi aussi. Gaffe quand tu demontes il y a des epaisseurs derriere le roulement. N'oublie pas de les remettre.
Verifie aussi tant que tu y es les petits roulemnts a aiguille du bras oscillant.
Regarde aussi si ce sont pas eux la cause du jeu.
Au fait quand tu tournes la roue et la becane est sur la bequille, ca grogne?

Merci de ta réponse.

Oui ça grogne un peu mais pas tant que ça, faut dire qu'à la main la roue va pas très vite !!!
je vais tester moteur en marche pour mieux entendre...

  

Un roulement de roue !! ?
Il y a pas de roulement sur la jante arrière
De pont je ne serais pas étonner

Tu as raison notre ami parle du roulement de couple conique

michel7022 a écrit:Tu as raison notre ami parle du roulement de couple conique

Etonnant que Didier confonde "roue" et "Couple conique"
Ou il est fatiguer   

Si tu entend un rognement ou bruit de roulement alors ne cherche pas


Le moyeu de roue arrière, pas de roulement


03 - Roulement à rainure 85X120X18
05 - Roulement à bille conique 25X52X16,25
A mon avis ton problème viens de la
Mais regarde si c'est pas tout le pont complet qui bouge

BM92 a écrit:

michel7022 a écrit:Tu as raison notre ami parle du roulement de couple conique

Etonnant que Didier confonde "roue" et "Couple conique"
Ou il est fatiguer   

Bon j'ai ajusté le titre pour les pinailleurs...  qui n'avaient pas vu la virgule absente  

Relire ma question...

Je suis certain que le "gros roulement de pont" le (3) est bien atteint   
Mais ma question était comment voir si les autres roulements, en particulier le conique de derrière est niqué ou pas, sans démonter ?

Car pour le changer soit même, faut un peu plus d'énergie et de temps...

Donc en résumé, si je démonte en pensant n'avoir que ce premier roulement à faire (Jusque là je le sens bien   )
et que derrière c'est tout à changer, ben la moto elle n'est plus en état d'aller au garage pour le reste   

   

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Mais ma question était comment voir si les autres roulements, en particulier le conique de derrière est niqué ou pas, sans démonter ?

Moi je serais pour le changement des 2 roulement

03 - Roulement à rainure 85X120X18
05 - Roulement à bille conique 25X52X16,25
Avec les joints en même temps
Plus chiant, plus cher mais au moins tu sera tranquille

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Car pour le changer soit même, faut un peu plus d'énergie et de temps...

Tu fait cela peinard chez toi en plusieurs jours  

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:ben la moto elle n'est plus en état d'aller au garage pour le reste   

Si tu ne te sent pas capable ou pas les glingues abstient toi
Si tu a des connaissances chez bmw ou un gars qui bosse bien amène-lui le pont et éventuellement les pièces
Au retour tu aura juste a remonter le pont   

Je te conseille youtube !! il y a de supers tutos

de ce coté là :https://www.youtube.com/watch?v=L0_j8SuiFQI
https://www.youtube.com/watch?v=jAZFkQ2rg2A

fouilles, les grecs sont clairs avec les couples de serrages affichés. attention toutefois aux petites astuces de mécaniques basiques .
Je retourne à mon cardan !! courage Didier, cela se fait !!

Tiens regarde la 1200 https://www.youtube.com/watch?v=jAZFkQ2rg2A