bm bloque les livraisons de r12rtlc....

Rappel du premier message :

Encore un lancement réussi chez bm    

je suis très content, week end du GP de Barcelone le week-end prochain, ce sera en voiture ...

je viens d'apprendre que la livraison de ma moto (rtlc) est bloquée suite problème technique....encore un lancement raté chez bm, ça commence à bien faire après les k12, les k16, les gslc, les scoots, etc....

conclusion, comme cela a déjà été évoqué dans un autre post, vive les japonaises, ou alors, attendre 2 ans que le nouveau modèle soit fiabilisé.

je ne vais pas décrire ce que ce pense réellement car cela risque d'être très censuré       

Tu Slam ? On dirait plutôt du "Grand corps morant" ...

SEGAFREDO a écrit:Tu Slam ? On dirait plutôt du "Grand corps morant" ...

Il ne faut pas faire trop de jeu de mot pour ce post.
Autrement, le Chef va te faire taire et de prendre la porte (de la muette).

Il va prendre le porte "able" et sonner les cloches ... (de la mouette ?   )

SEGAFREDO a écrit:Il va prendre le porte "able" et sonner les cloches ... (de la mouette ?   )

J'arrête là avec ces volatiles car le Chef est le gardien du forum.
Je vais finir (t)ricard car le jaune attend dans le living, stone (mais le goal est lent)

m14 a écrit:dans boxer-mag, il y aura écrit un truc comme ça:

"décision courageuse de la vénérable maison bmw...ne reculant devant aucun sacrifice, elle a décidé pour la sécurité de ses clients de stopper la livraison,la production et la possibilité de rouler des rt1200lc...bien entendu, tous les clients auront la possibilité d'avoir de larges compensations pour le préjudice subi à la hauteur de la réputation premium de la marque...des équipements de sécurité de grande valeur seront offerts en plus du prêt d'un véhicule pour se déplacer...on ne peut reconnaitre à la marque qu'un très grand souci de transparence et une communication sans faille sur le sujet "

      

fanfan83 a écrit:

pierrek12gt a écrit:Pour celui qui possède deja sa moto, en tout cas il s'agit d'un vice  caché qui empêche l'utilisation normale du véhicule.Il me semble que l'on pourrait sur base de cet argumentation annuler la vente .Un juriste pourrit peut être nous éclairer à ce sujet .

il y a le droit et la réalité ...   
théoriquement, oui on peut demander la réparation des préjudices subis (nécessité de trouver un autre moyen de transport, vacances annulées, sorties/loisirs impossibles ...). mais dans la réalité, est-ce que tu as les reins suffisamment solides pour faire face à un service contentieux bien rôdé qui t'imposera une procédure judiciaire interminable et coûteuse ?
la négociation est largement à privilégier.

pompom a écrit:

Maintenant vu les risques qu une casse peut engendré il est normal que BMW se mette à l abri de tout probleme ...surtout que dans certains pays les consommateurs se regroupent et engagent tres vite des proces , peut etre que cela arrivera aussi en europe .

l'action de groupe telle qu'elle existe en france ne peut pas s'appliquer dans ce cas là.
en revanche, il est tout-à-fait possible pour ceux qui sont privés de leur moto de regrouper leurs moyens et agir ensemble en créant une association spécifique. ça facilitera de loin l'indemnisation ou la négociation (si l'assos est suffisamment importante, on imagine facilement que BMW voudra éviter une mauvaise pub ...).

En France, le code de la consommation précise que tu peux demander la résiliation de la vente (remboursement de prix d’achat plus les frais), après mise en demeure de 4 semaines, dans le cas où le véhicule n'est pas remis dans son état de fonctionnement (réparation) ou remplacé, en tout état de cause, rien n’empêche de faire un courrier en ce sens à BM et de lui demander un geste commercial pour la réparation du préjudice moral (non utilisation de la machine), et financier.

On parle avant tout d'un vice caché qui rend le bien impropre à son utilisation ...

xterminator a écrit:On parle avant tout d'un vice caché qui rend le bien impropre à son utilisation ...

Je ne pense pas que cela soit pris pour un vice cacher car BMW a prévenu les proprio
Sauf si le proprio a eu des problèmes avant d’être prévenu

Un vice caché est un problème dont le fabricant n'a pas connaissance à la date d'acquisition du bien et qui rend le bien impropre à son usage et non le fait de dissimuler quelque chose ...

Bonsoir
Ça y'est ma mob est parti pour un p'tit voyage Modane Dijon
}

Tu as reussi a faire payer la diff de transport entre les deux conc?

breitling a écrit:Tu as reussi a faire payer la diff de transport entre les deux conc?

Bonsoir Fred

Oui l'assistance m'a tel et m'a envoyé un dépanneur local. C'est mon CC qui s'en est occupé

Il reçoit les tiges demain à suivre

dénis a écrit:Mon CC Il reçoit les tiges demain à suivre

Bonsoir Denis,

Que veux-tu dire par là ?

RT94 a écrit:

dénis a écrit:Mon CC Il reçoit les tiges demain à suivre

Bonsoir Denis,

Que veux-tu dire par là ?

Voilà la fameuse tige...........

Aigle 4 a écrit:Les premières cales arrivent en France (Besançon) avec le carton pour le transfert des ESA vers l'usine.

Do a écrit:
Voilà la fameuse tige...........

[/quote]

C'est donc une entretoise qui remplace l'amortisseur pour éviter que l'ensemble roue et transmission ne s'affaisse.
C'est bien vu. C'est aussi la preuve que BMW a pensé à l'ensemble de la problématique avant de se lancer effectivement (d'où les retards "à l'allumage").

Un mois pour imaginer une entretoise, y'a pas à dire ils sont forts les ingénieurs bavarois !  

Fat Boy Jim a écrit:Un mois pour imaginer une entretoise, y'a pas à dire ils sont forts les ingénieurs bavarois !  

Et le carton ? tu l'oublies   

Fat Boy Jim a écrit:Un mois pour imaginer une entretoise, y'a pas à dire ils sont forts les ingénieurs bavarois !  

Ils se sont auparavant assurés que Marzocchi, leur sous-traitant, n'a pas fabriqué cette entretoise dans le même métal que l'amortisseur défaillant.

PéBé a écrit:http://www.autoactu.com/motos---bmw-rappelle-ses-r-1200-rt-et-suspend-leur-livraison--un-coup-dur-pour-le-reseau.shtml

dans l'article il est dit que "BMW a mis en place dans son réseau des programmes pour dédommager les clients ou assurer leur mobilité : reprise des motos avec remise commerciale pour l’achat d’un autre véhicule, mise à disposition de véhicules de courtoisie, bons cadeaux pour l’achat d’équipements et accessoires, etc"

Quand est il pour vous ???

une rubrique consacrée aux propriétaires de R 1200RT ESA 2014 vient d'être créée afin que leurs témoignages et leurs situations soient recensés:
Propriétaire de R1200RT LC bloquée
Recensement et situation des utilisateurs de R1200RT bloquée

Je viens de parcourir "Moto magazine" du mois de juillet et août et bien à première lecture, il n'y a aucun article... Peut être en septembre à la rentrée? Il est où "le pavé dans la mare"?  

MARC13340 a écrit:Je viens de parcourir "Moto magazine" du mois de juillet et août et bien à première lecture, il n'y a aucun article... Peut être en septembre à la rentrée? Il est où "le pavé dans la mare"?  

C'est normal l'édition est fermée début juin, je lai reçu à la maison vers le 20/06, peut être en septembre (vu que ce numéro est pour deux mois)

Bonsoir,
Suite à une visite cet après-midi dans ma concession du 91, il m'a été dit qu'ils venaient d'apprendre ce jour par BMW que de nouveaux amortisseurs leur serait livré lors de l'avant dernière semaine d'août....
Enfin des nouvelles du "saint siège " !!
Courage

Bonne lecture http://www.autoactu.com/marcel-driessen--bmw--motorrad-france----nous-avons-la-solution-au-probleme-technique-de-la-bmw-r-1200-rt-.shtml

cette communication du DG de Motorrad France est quand même très singulière !!   

"BMW a fait preuve de courage et de responsabilité en rappelant les motos (...) Nous avons montré que la sécurité de nos clients est notre priorité"
purée, y'en a qui n'ont peur de rien: il a juste oublié de dire que s'il n'avait pas effectué ce rappel, c'est la tôle qui l'attendait !!!   

"BMW a en effet mis en place différents programmes pour dédommager les clients ou assurer leur mobilité : mise à disposition de véhicules de courtoisie, remise commerciale, bons d’achats, etc. (...) Nous avons également ouvert en fin de semaine dernière une hotline pour répondre à nos clients"
eh ben voilà, une petite comm' de rien du tout et l'image est sauvée: on l'a compris, la préoccupation principale de Motorrad, c'est de rassurer et garantir le bien-être du client
 

quant aux concessionnaires (càd, ceux qui se sont effectivement bougés pour dépanner le client), ils risquent d'être les grands perdants: ""Pour prêter des motos nous avons dû en immatriculer des neuves. Cela pèse sur nos stocks. Pour chaque dossier, nous notons ce que cela nous coûte et nous espérons que BMW France nous remboursera", explique un concessionnaire. Un autre nous avait indiqué la semaine dernière avoir eu plusieurs annulations de commandes pesant sur son chiffre d’affaires et la réalisation de son objectif."


et puis, un grand merci à la presse qui se charge de diffuser une son de cloche et d'étouffer l'autre ...   

juste hallucinant !!!!!  

Autre extrait du même article :

" les scooters ont souffert en effet d’un lancement difficile et c’est un produit nouveau pour notre réseau qui se trouve face à des concurrents solides. Mais le produit est désormais reconnu pour sa qualité et ses performances. Quant à la 1200 RT, elle reste l’une des meilleures motos du monde. Je ne suis pas inquiet quant au succès qu’elle continuera de rencontrer".

En bref, les scoots ne se vendent pas et les modèles qui se vendent n'ont pas le droit de rouler. Mais pas d'inquiétude !

Etonnant

elplata a écrit:

MARC13340 a écrit:Je viens de parcourir "Moto magazine" du mois de juillet et août et bien à première lecture, il n'y a aucun article... Peut être en septembre à la rentrée? Il est où "le pavé dans la mare"?  

C'est normal l'édition est fermée début juin, je lai reçu à la maison vers le 20/06, peut être en septembre (vu que ce numéro est pour deux mois)

Un encart complémentaire pouvait très bien trouver sa place dans le magazine de juillet/août, même si l'édition était bouclée...
Le fait que ce numéro soit pour 2 mois arrange bien cette presse spécialisée dédiée aux motards.

Moi je trouve qu'il fait bien son job , le Marcel !  

C'est facile de l'extérieur de critiquer ...Mais quand on est à la tête d'une boutique de cette taille , avec des milliers de paramétres à prendre en compte ( dont on ne soupçonne même pas l'existence ) , faut pas se tromper ...

fredv2 a écrit:Autre extrait  du  même article :

" les scooters ont souffert en effet d’un lancement difficile et c’est un produit nouveau pour notre réseau qui se trouve face à des concurrents solides. Mais le produit est désormais reconnu pour sa qualité et ses performances. Quant à la 1200 RT, elle reste l’une des meilleures motos du monde. Je ne suis pas inquiet quant au succès qu’elle continuera de rencontrer".

En bref, les scoots ne se vendent pas et les modèles qui se vendent n'ont pas le droit de rouler. Mais pas d'inquiétude !

Etonnant

et dire que mon K11 fonctionnait si bien , en plus équipé d'un Ohlins   

MARC13340 a écrit:Je viens de parcourir "Moto magazine" du mois de juillet et août et bien à première lecture
il n'y a aucun article...
Peut être en septembre à la rentrée?
Il est où "le pavé dans la mare"?  

Qu'il n'y a aucun article ne me surprend pas trop
Le budget pub B.M.W pour les revues spécialisé est assez important
La ou les journalistes spécialisés devraient se distingués, c'est l'omerta organiser

elplata a écrit:

MARC13340 a écrit:Je viens de parcourir "Moto magazine" du mois de juillet et août et bien à première lecture, il n'y a aucun article... Peut être en septembre à la rentrée? Il est où "le pavé dans la mare"?  

C'est normal l'édition est fermée début juin, je lai reçu à la maison vers le 20/06, peut être en septembre (vu que ce numéro est pour deux mois)

Il y a un article chez eux daté du 11/06 : BMW rappelle toutes les R 1200 RT 2014 à suspension active

Bonjour

J'ai posé la question concernant le différence des compensations financières, C'est en fonction de la loi de chaque pays. Faut pas se leurrer concernant les avocats/juristes que BMW ont consultés afin de ne pas être en dehors des clous

Le groupe BMW pèse suffisamment lourd pour faire les choses à la légère

La "colère" de pas mal d'entre nous est retombée un peu et dans trois mois nous serons content de remonter sur nos mobs avec les compensations que nous avons choisies et dans 6/8 mois cela sera un mauvais souvenir
Il suffit de voir qu'en politique on oubli bien vite les différentes affaires concernant les uns et les autres ...

Dans cette histoire il est à souhaiter qu'il n'y a pas eu d'accidents graves et n'oublions pas que nous faisons parti d'un faible pourcentage de motards qui pouvons nous permettre de sortir (cash ou credit) un billet d'au moins vingt mille balles pour se payer se genre de mob

Pour ma part j'attends la réparation et vais m'offrir des accessoires pour ma mob (top case, feux additionnels, protections cache culbus, sacs interieurs que j'ai toujours acheté à part de l'achat de la mob ce qui permet d'obtenir une meilleur remise ...

Mon CC a été jusqu'alors très correct avec moi concernant cette affaire. C'est Sébastien de chez Savy 21 à Chenove (Dijon) et suis convaincu de son réel malaise vis à vis de ses clients

Bein moi pour que je rachete une bmw, il va falloir qu'ils soient très tres convainquant....suis encore ´ouvert ´a la discussion,mais ferme quand a ce que j'attends!

denis: un mauvais souvenir, en l’occurrence, les vacances d'été en voiture alors que j'avais acheté cette moto pour voyager en Europe cette année, à ce niveau, ça commence à laisser des traces pour longtemps....

breitling a écrit:Bein moi pour que je rachete une bmw, il va falloir qu'ils soient très tres convainquant....suis encore ´ouvert ´a la discussion,mais ferme quand a ce que j'attends!

Aujourd'hui tu es déçu de BMW, mais une fois que l'émotion sera retombée et que tu choisiras à tête froide une nouvelle moto trouveras-tu une jap, italienne ou anglaise qui répondra à ton cahier des charges, sachant que c'est une BMW qui à tes yeux y a le mieux répondu avant cette histoire d'amortisseur ?

Skill: dans 3 ou 4 ans, la goldwing pourrait bien répondre à mon cahier des charges....il ne faut pas oublier qu'un cahier des charges, cela évolue avec l'age ;-))

Skill a écrit:

breitling a écrit:Bein moi pour que je rachete une bmw, il va falloir qu'ils soient très tres convainquant....suis encore ´ouvert ´a la discussion,mais ferme quand a ce que j'attends!

Aujourd'hui tu es déçu de BMW, mais une fois que l'émotion sera retombée et que tu choisiras à tête froide une nouvelle moto trouveras-tu une jap, italienne ou anglaise qui répondra à ton cahier des charges, sachant que c'est une BMW qui à tes yeux y a le mieux répondu avant cette histoire d'amortisseur ?

Pour le peu que je roule 5000kms par an en moyenne,une autre moto me conviendra parfaitement aussi,du moment qu'elle ne me cause pas de soucis,,,,,avec cette Lc, j'ai acheté des enmerdements
Et si ils ne sont pas compensés a la hauteur de ceux ci, ils auront perdu un bon client 6 bm neuve depuis 2007....

Bonsoir à tous,

Pour ma part, je ne décolère pas quant à l'attitude de BMW Motorrad concernant la communication et la gestion commerciale de ce problème car une pièce défaillante sur un véhicule, c'est rare mais cela peut arriver et c'est arrivé à bien d'autres. En revanche la manière avec laquelle cette société communique avec SES clients est déplorable. Silence radio total pendant 3 semaines (sauf à nous intimer l'ordre (!) de ne plus rouler). Aucune information, aucune proposition et nous apprenons, via divers forums ou réseaux sociaux qu'ils auraient peut-être trouvé une solution technique, mais si c'est avéré, pas mise en place avant fin août, voire début septembre ... INCROYABLE.
Cette moto est vraiment une réussite, dommage que la suffisance et le détachement de ce constructeur envers SA clientèle entache à ce point son image et fâche autant SES clients .
Sauf à ce qu'ils trouvent comment corriger cela, ce sera ma dernière BMW (moto ou voiture).

Bonjour à tous,

nous rebondissons un petit peu sur le sujet pour vous informer que nous avons déjà pu livrer quelques des kits à des concessionnaires la semaine dernière et qu'il nous en reste encore quelques uns.

L'amortisseur avant coute 540€ TTC et pareil pour l'arrière.
L'option de compression manuelle du ressort arrière en cas de variation de charge sur la moto est à 210€ TTC.

Si vous ou votre concessionnaire avez des questions à nous poser, n'hésitez pas à nous appeler au 04.72.04.26.00

Salutations sportives

c'est bien , mais mon concessionnaire ne l'envisage pas et ce n'est pas à moi de payer....donc blocage maintenu.

Denis : Je suis pas concerné, ok. Mais quand a oublier les casseroles que nos politiques se trimbalent, fait moi confiance, je n'oublie pas. Apparemment ton concessionnaire a pu satisfaire a tes attentes et c'est très bien. Vive lui.
Pourtant cela ne semble pas être le cas de tous...

breitling a écrit:
Pour le peu que je roule 5000kms par an en moyenne,une autre moto me conviendra parfaitement aussi,du moment qu'elle ne me cause pas de soucis,,,,,avec cette Lc, j'ai acheté des enmerdements

Une solution existe..  

[quote="fred54"]

breitling a écrit:
Pour le peu que je roule 5000kms par an en moyenne,une autre moto me conviendra parfaitement aussi,du moment qu'elle ne me cause pas de soucis,,,,,avec cette Lc, j'ai acheté des enmerdements

Une solution existe..  [/

?

Je fais à mes heures creuses sur le forum ,du lobying pour un type de mob fiables, sans emmerdes   

Nonnnnnnn je veux pas de Xantia  

Une Kiantia peut-être?  

breitling a écrit:Nonnnnnnn je veux pas de Xantia  

Jean-Claude Convenant   

 
Voila, perso j'ai récupéré ma moto avec l'amorto d'origine reconditionné par WP, j'ai pu laisser la série1 que j'avais eu en pret (faute de moto dispo).

Superbe action faite par mon concessionnaire (Louyet), je devrai juste y retourner lors du remplacement "réel" par l'amorto bmw.

La première sensation est que l'amortissement m'a paru plus ferme, l'esa fonctionne toujours avec cette solution.

Bonne route 

Merci de nous avoir tenu au courant   

Est-ce que je peux l'avouer ? J'ai un peu de mal à compatir avec TOUS les RTL Cistes en carafe   . Je m'explique. A l'atelier RHonda aujourd'hui, j'entends qu'un type voulait changer son T-Max pour une RT LC (ESA, tant qu'à faire) prévue pour fin juillet. Changement de programme pour les raisons que vous savez, le type " trop dégoûté " est " obligé " de se rabattre sur une Goldwing Airbag afin de partir en ouacances. C'est trop dur non ?