Defaut ABS /relai d'alimentation

Bonjour à tous,

Le defaut (6 clignotements) revient immediatement après effacement, donc y'a vraiment un problème.

pouvez-vous me dire où est ce relai, et où sont les connexions à vérifier ?

J'ai deja reinitialisé mais le defaut revient.

flat3 a écrit:J'ai deja reinitialisé mais le defaut revient.

Cela m'est arrivé sur une K75
Si c'est le relais change-le, il est sous le réservoir

Je compte le tester mais c'est lequel ?

regarde ici : https://bmist.forumpro.fr/t72930-boite-a-fusibles-k75

ok c'est celui en haut à gauche en regardant l'avant de la moto, je l'ai testé et il est bon, possible que mon boitier m'ai laché pfff...

Y'a plusieurs type de boitiers ABS ? ou ils sont tous identiques ? ma k est de 1994.

Sinon pour le reinitialisation du boitier quand on met la prise diag à la masse il faut laisser le contact ?

une copie d'un post que t'a mis Nicolas un peu plus haut   

REINITALISATION DE L'ABS :

retirer le cache plastique sur le côté gauche de la moto

repérer le connecteur trois broches de diagnostic protégé par un capuchon

enlever le capuchon et brancher un câble sur le connecteur du
milieu puis raccorder l'autre extrémité à la masse

mettre le contact et appuyer sur le contacteur ABS au guidon pendant une
dizaine de secondes : on doit entendre le 'clic' du relais qui s'enclenche


relâcher le contacteur, couper le contact, retirer le câble et
remonter le capuchon et le cache puis faire un essai.

Si ça ne marche toujours pas : recommencer la manipulation.
Si, après plusieurs essais, toujours pas d'ABS : vérifier le jeu aux capteurs (responsable des problèmes dans 90% des cas)


LECTURE DU DIAGNOSTIC :

il faut un cable + une lampe temoin de faible intensité (veuilleuse par exemple)

brancher la lampe temoin entre le + batterie et la broche centrale de la prise diagnostic

mettre le contact

compter le nombre de clignotements :
1 clignotement = module de pression avant
2 clignotements = module de pression arriere
3 clignotements = capteur avant
4 clignotements = capteur arriere
5 clignotements = tension batterie trop basse
6 clignotements = relais d'alimentation abs
7 clignotements = boitier electronique abs (souvent, signifie
tension d'alimentation trop faible)

Bonjour à tous,

J'avais essayé cette manip donnée dans les tuto :

"Effacement Mémoire Défaut ABS :
- raccorder le fil brun / blanc de la prise diagnostic au + de la batterie
- mettre le contact pendant quelques secondes
- couper le contact
- raccorder le fil brun / blanc à la masse
- mettre le contact
- appuyer sur le bouton ABS du tableau de bord pendant 30 secondes
- couper le contact"

Mais sur mon boitier ça ne marche pas.

Par contre celle-ci marche :

"Enlever le capuchon et brancher un câble sur le connecteur du
milieu puis raccorder l'autre extrémité à la masse

mettre le contact et appuyer sur le contacteur ABS au guidon pendant une
dizaine de secondes : on doit entendre le 'clic' du relais qui s'enclenche"

Peut-etre que selon les version de boitiers la méthode pour reinitialiser est différente ?

En tout cas, je n'ai pas roulé mais mon ABS s'initialise correctement, j'entend à nouveau le relai claqué au démarrage et plus de défaut dans la mémoire

Donc je confirme j'ai un peu roulé hier et l'ABS fonctionne de nouveau (j'ai essayé avec le frein arrière!), mais j'ai un autre problème je vais ouvrir un nouveau post  

Ce serait top de mettre à jour ce tuto :

https://bmist.forumpro.fr/t118-lecture-et-reinitialisation-boitier-abs-k75-100

Avec cette 2em méthode pour reinitialiser les défauts du boitier ABS.