Changer les plaquettes arrières sur k13s

Bonjour,

J'ai acheté mes plaquettes et je désire les changer moi meme.

Quelqu'un peut me donner la marche a suivre!

Est ce difficile?

Merci de vos conseils

C'est facile, juste salissant.
Le plus simple est de faire en démontant l'étrier.
Donc : dévisser les deux boulons qui tiennent l'étrier.
- Dégager l'étrier (attention, à partir de ce moment-là ne pas toucher aux freins !!!)
- Enlever la goupille sur l'axe qui tient les plaquettes.
- Chasser cet axe (petit tournevis + petits coups de marteau du côté opposé s'il résiste).
- Ôter les plaquettes.
- Repousser les pistons avec par exemple le manche d'un tournevis, ou tout autre ustensile adapté, l'essentiel étant de ne pas abîmer les pistons. Quand on repousse un piston l'autre ressort un peu, donc on alterne l'un et l'autre piston jusqu'à ce qu'ils soient bien rentrés.
- Mettre en place les nouvelles plaquettes, replacer l'axe plus la goupille.
- Positionner l'étrier à sa place (il faut que le disque soit entre les deux plaquettes, un peu de patience et on y arrive rapidement), et revisser les boulons.
- Pomper avec la pédale de frein pour éviter la surprise au premier freinage.

Voilà !

Merci.......

et pour te faciliter la tache ....

Tu repousses les pistons ... avant de sortir l'axe et les plaquettes ....





avec un clef de 10 ou de 11 Edit 12 ou 13... c'est parfait

j'ai fait un tuto pour les plaquettes ....   ou tu as toutes les etapes en photos


et si tu as du mal a remettre l'etrier sur le disque avec les plaquettes neuves c'est parceque ton ne "flotte" plus sur le support ... il faut alors defaire le support de l'etrier et nettoyer les axes et les graisser ...

Combien de KM, quelle annee ton K ?? jute pour savoir si potentiellement c'est grippe ...

De plus, un petit (gros) nettoyage de l'étrier ne fait jamais de mal.
Pour le reste, Valoche a tout dit. Temps max: 1/4h.

Kalou a écrit:et pour te faciliter la tache ....

Tu repousses les pistons ... avant de sortir l'axe et les plaquettes ....

J'ai essayé, la dernière fois, en fait c'est plus dur de pousser les deux pistons en même temps que un à la fois. Et puis faire levier avec une clé de 10... BOUR-RIN !!!!  

Merci,

Je m'y met demain matin.Pour mon k1300 il est de 2011 avec 17 000 bornes.

J'ai acheté les plaquettes chez BM et elles sont estampillées Brembo.

Valoche a écrit:

Kalou a écrit:et pour te faciliter la tache ....

Tu repousses les pistons ... avant de sortir l'axe et les plaquettes ....

J'ai essayé, la dernière fois, en fait c'est plus dur de pousser les deux pistons en même temps que un à la fois. Et puis faire levier avec une clé de 10... BOUR-RIN !!!!  

Regarde je travaille avec des gants blancs ......   
si tu places la clef mixte de 12 ou 13 bien au milieu les plaquettes repartissent la pression et les pistons rentrent tout seul

Le tournevis dans l'œil de la clef c'est pour une rotation de la clef, pas pour me servir de la clef comme un démonte peuneu   

Bikouse
2011 donc 3 hivers ... et 17Mkm ....mouais ....   ben vérifies que l'étrier est encore flottant  

Au milieu de plaquettes bien sûr j'avais pas remarqué. Paye ton Gilbert Montagné.

Bon,
J'ai réussi avec beaucoup de mal. Les pistons ne voulait pas bouger et entre temps j'ai perdu de l'huile au niveau de l'étrier.
J'ai finalement réussi sauf que je n'ai plus de frein arrière.
Striquement rien!
Je pense que cela vient du liquide mais j'ai l'impression que les pistons ne jouent plus leur rôles.
Merci pour vos avis.

Beuh ? Comme ça perdu de l'huile ? Peux-tu faire des photos et les mettre ici ?

Oui au niveau de l'étrier.
J'ai mis du w40 rien a faire tout est bloqué

Pas de l'huile !!
Du liquide de frein je pense

tu dis que tu as eu beaucoup de mal ....
comment tu as fait pour les repousser les pistons ?
et perdre du liquide au niveau de l'etrier ..... c'est pas bon ....sauf si c'est par la vis de purge

est ce que par tout hasard tu l'aurais devissee ???
oui des photos serait le bienvenu ...

J'ai repoussé avec un tournevis entre les anciennes plaquettes

De toute façons les pistons sont totalement entres et ne bougent plus.
Je peux pas faire de photos, la c'est remonté.
Hormis les pistons rentres tout est normal

Non rien dévissé

T'as vérifié le niveau du liquide de frein dans le vase d'expansion ?

Le bocal au niveau du levier de frein arrière?
Oui il y en a.

Et quand tu pompes sur la pédale de frein, il se passe quoi ? Rien ?

C'est quoi le récipient noir comme un petit guéri canne en dessous de la selle avec min et Max écrit dessus?

Quand je pompe rien de rien!!

Les pistons ne bougent pas d'un poil

Sur les étriers il y a une petite pompe .

Eh bien! J'ai pompé

Je parle de la pédale de frein arrière, moi.

Bon!
Apparemment en poussant un des pistons et en laissant l'autre sorti, cela a provoqué un appel d'air et pour cela que du liquide a giclé!

Résultat il y a de l'air dans le circuit et je dois faire une purge.
Il paraît que seul BM peut le faire.
Fais chier.,,

Est ce que tu est presse de rouler avec ton K?
comme je vois que tu es sur paname ... je peux passer te donner un coup de main ...
mais uniquement lundi soir ...

Je roule avec quand même mais je suis très vigilant .

C'est sympa comme proposition mais je n'y connais rien et je n'ai pas les outils!
Dans quel coin es tu?

on va dire que je peux me deplacer sur Paris Sud (5,6,13,14,15) et banlieue dans le carre Issy, Velizy, Antony, Gentilly

Tu as le matos?
Même avec l'Abs c'est faisable?

Tu as le matos?
Même avec l'Abs c'est faisable?

le GS-911 permet de faire un check de l'ABS ...
sinon faut pas grand chose ... petite clef pour le purgeur, tuyau et recipient .... y basta

maintenant je serais toi j'eviterais de rouler .... faudrait meme eviter que l'ai remonte trop loin dans le circuit ...  

Alors hier j'ai fais une purge des étriers et ça va mieux, ça freine mais plus d'Abs!
Ce qui signifies que la bulle est montée et qu'il faut faire une purge complète.
Il faut connaître la procédure sinon que Bm peut le faire.
Si tu connais la procédure, on peut essayer mais sur Paris je n'ai pas d'endroit pour ça, sinon dans le 78 a 28 km de Paris vers Orgeval .

la partie ABS fait partie integrante du circuit entre le maitre cylindre et l'etrier donc quand tu purges a l'etrier ....tu purges tout le circuit ABS compris ...

Si tu dis que tu as purge, recommence .... en faisant circuler au moins 25 cl de liquide de frein.
ca devrais chasser toute les bulles ... sinon faut faire la purge avec un system a depression (que je n'ai pas)

Orgeval ... oui je connais ... mais pas vraiment dans mon coin, si tu viens sur Velizy ... je te fais le check de l'ABS au GS-911 ....