Rayon un (tout) petit peu tordu

Les roues de ma 1100RT sont équipées de rayons (ancienne admin., sans doute).
L'un deux est légèrement tordu, sur la roue avant (c'est pas énorme).

Cela peut avoir des conséquences sur la tenue de route ?
Ca se change ?
Ca se répare (comment et où) ?

Merci d'avance pour vos éclairages !

Il bouge ou pas ?

non, il ne bouge pas.

Hubdurugby a écrit:Les roues de ma 1100RT sont équipées de rayons (ancienne admin., sans doute).
L'un deux est légèrement tordu, sur la roue avant (c'est pas énorme).

Cela peut avoir des conséquences sur la tenue de route ?
Ca se change ?
Ca se répare (comment et où) ?

Merci d'avance pour vos éclairages !

Un rayon, ça se change, c'est pas bien compliqué.

Pour son serrage, si tu as peur de trop ou pas assez le serrer (au risque de créer un voilage), tu tapes avec une clé sur les autres rayons à coté et tu écoutes leur son et tu serres ensuite celui que tu as changé jusqu'à ce qu'il sonne pareil.

Si le rayon est tordu, il tire un peu sur la jante de son côté et "surtend" les rayons qui sont à l'opposé et qui risquent de casser en cas de contrainte importante (freinage appuyé, balancement....).
Il faudrait que tu puisses l'emprisonner entre 2 cales métalliques rigides qui prendront un bonne longueur du rayon de part et d'autre de la partie tordue et que tu sers le bloc ainsi formé avec un serre joint (ou autre système équivalent) pour le redresser .....
Une fois l'opération effectuée, tu laisses ta jantes se repositionner quelques jours en roulant pépère et ensuite assure toi effectivement qu'il sonne comme les autres .... sinon il faudra le resserrer un peu

xterminator a écrit:Si le rayon est tordu, il tire un peu sur la jante de son côté et "surtend" les rayons qui sont à l'opposé et qui risquent de casser en cas de contrainte importante (freinage appuyé, balancement....).
Il faudrait que tu puisses l'emprisonner entre 2 cales métalliques rigides qui prendront un bonne longueur du rayon de part et d'autre de la partie tordue et que tu sers le bloc ainsi formé avec un serre joint (ou autre système équivalent) pour le redresser .....
Une fois l'opération effectuée, tu laisses ta jantes se repositionner quelques jours en roulant pépère et ensuite assure toi effectivement qu'il sonne comme les autres .... sinon il faudra le resserrer un peu

ou le desserrer , attention il est facile de voiler une jante avec un mauvais serrage de rayon (plus facilement certes sur un vélo que sur une moto)

Mis dans la bonne rubrique

SWEETY a écrit:

xterminator a écrit:Si le rayon est tordu, il tire un peu sur la jante de son côté et "surtend" les rayons qui sont à l'opposé et qui risquent de casser en cas de contrainte importante (freinage appuyé, balancement....).
Il faudrait que tu puisses l'emprisonner entre 2 cales métalliques rigides qui prendront un bonne longueur du rayon de part et d'autre de la partie tordue et que tu sers le bloc ainsi formé avec un serre joint (ou autre système équivalent) pour le redresser .....
Une fois l'opération effectuée, tu laisses ta jantes se repositionner quelques jours en roulant pépère et ensuite assure toi effectivement qu'il sonne comme les autres .... sinon il faudra le resserrer un peu

ou le desserrer , attention il est facile de voiler une jante avec un mauvais serrage de rayon (plus facilement certes sur un vélo que sur une moto)

Effectivement Jean-Paul   

bonjour

sur les cross les rayons encaisse sévère et casse ou ce torde et bon pas plus de problème que ca

cordialement

Merci pour toutes les infos, les "trucs" et mises en garde !   

@ grumo89fr : question cross avec ma RT, je suis tranquille !!   

bonjour

juste pour te dire flippe pas trop il y a pire condition mais faut réparer quand même

cordialement

grumo89fr a écrit:bonjour

sur les cross les rayons encaisse sévère et casse ou ce torde et bon pas plus de problème que ca

cordialement

Oui mais les conditions d'utilisation ne sont pas les mêmes .... entre te vautrer dans un terrain "adapté" et sur la route, le risque n'est pas tout à fait le même. Ceci étant tu peux te prendre aussi une belle gamelle en cross....

xterminator a écrit:

grumo89fr a écrit:bonjour

sur les cross les rayons encaisse sévère et casse ou ce torde et bon pas plus de problème que ca

cordialement

Oui mais les conditions d'utilisation ne sont pas les mêmes .... entre te vautrer dans un terrain "adapté" et sur la route, le risque n'est pas tout à fait le même. Ceci étant tu peux te prendre aussi une belle gamelle en cross....

en général ces jantes sont doubles et renforcées, et sur les jantes de nos motos de route casser un rayon à coté de la soudure de la jante et ne pas le changer rapidement t’amène en général à acheter une nouvelle jante

J'vas m'en occuper dqp, maintenant que j'en connais un (de rayon !   ) grâce à vous !