probleme ABS mais lequel ?

Rappel du premier message :

Bonsoir

Je me decide pour essayer de vendre la moto et boum galere sur l ABS la poisse !!!!!!!!!

Ce soir je decide de faire tourner la moto et me voilà sur les routes du vexin.

Aucn soucis tout fonctionne bien.

Je fais une pose de 2h chez un pote et en repartant le voyant alerte ne s'eteint pas mais celui de l ABS s'eteind.

Je fais 10km et là le voyant ABS se met à clignoter. Je pense lentement mais plus tres sure.

La poigné me parait plus molle le freinage plus long.

J arrive chez moi je coupe tout je retourne sur la moto 10 mn plus tard je la demarre tout est normal puis je cale.

Je redemarre et rebelote voyant alerte s allume j'ai coupé le moteur et rangé la moto.

J ai cherché mais je cherche comment savoir si freinage residuel ou pas ? Si c'est AV ou AR qui a un probleme ?

J ai besoin de vos conseils car j'ai lu 2200€ si centrale HS si c'est le cas elle restera au fond du garage   

Je compte vraiment sur vous

ok je te remercie pour le temps que tu as pris pour m aider

a l arret il n y a pas de soucis ????

Je vais essayer de purger et remplacer le liquide en esperant ne pas trop galerer

bonne soiree

Tu as le tuto a ta disposition :

http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/TUTO%20Purge%20de%20frein%20ABS%20III%20V2.pdf

Puis si après tout cela, si la centrale te lâche, tu as l’option supression !!
http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Frein/suppression%20Bloc%20ABS%201150RT.pdf

Il y a aussi la réparation :

http://rhelectronics.de/de/reparatur-steuergeraete/geraete-suchmaschine/

Bonne soirée... si j'ose dire !! et surtout bon courage.

Peut-être voir si le contacteur de stop du levier de frein (guidon) fonctionne normalement à chaque fois.

les contacteurs fonctionnent

ce matin j'ai condanné le contact de la pedale et j ai mis un grand jeu à la pedale car la centrale est actionnée quand le contact s ouvre mais aussi quand la tige rentre lors de l appuie.

Je suis parti faire un tour et apres une bonne balade j'etais trop content pas d alerte rouge et je decide de mettre un coup de pedale alors hasard ou pas le voyant alerte s est allumé direct.

Je repart du stop et hop ABS qui clignote en plus de alerte en fixe.
Et là plus de bzzzz sur la poignet alors j essaye la pedale et là un bzzzz donc je reessaye la poignet et le bzzz est de nouveau present.

Je roule avec le sapin de noel ca bzzzz et ca freine et d un coup plus de bzzz et plus beaucoup de frein.

Je rentre je coupe je remets le contact et là abs 4hz alerte fixe et bzzzz ne s arrete plus

Et au bout de 3 ou 4 mise du contact tout est ok.

Alors soit des que ca chauffe ca delire soit c'est la pedale qui M....

Toujours est il que je suis deg j'ai acheté BMW pour la robustesse je n'avais eu que des JAP jusque là et c est la premiere becane qui me lache à 50000km

Donc BMW je pense que c'est fini de toute facon je n ai pas les moyens d'en acheter une autre sans vendre celle là.

Donc celle là elle va pourrire dans le fond du garage car rouler sans ABS ca ne me rassure pas car cela veut dire modif d'un organe de securité et je n'ai vraiment pas 2000€ à mettre dans une centrale.

Si vous avez un pote bricoleur qui cherche une becane super propre avec 53000km qu il me fasse une proposition

Voyant général (Fixe)
Voyant ABS (Clignotement) -> freinage résiduel

Ampoule Ok
Batterie 12V32 (un peu faible)
Capteur Ok
Câblage Ok
Contacteurs Ok
Action pédale = mise en défaut - freinage résiduel
Plaquettes?
Niveaux?
quote des disques?

Note bien que si tu coupes le contact et que tu redémarres avec un des freins serré, tu ABS ne passera pas le diagnostic. et clignotera à 4 Hz jusqu'à ce que tu lâche les freins et que tu roules.

Pour éviter ce problème, tu passes la première, tu mets le contact, tu attends la fin du diagnostic (bzzzzzzz tikitikitiki bzzzzi abs à 1Hz) tu freines, tu débrayes et tu démarres le moteur.

Merci niko

Pas demarrage avec freins serré je connais le soucis

plaquettes ok nveau ok et la batterie a passe une nuit en charge

bon dernier essai ce n'est pas la pedale, je n ai freiné qu avec la poignet et au bout de 10km ca c'est allumé en pleine ligne droite ca freine encore sans le bzzzzz, pas trop mal une ou deux fois et apres c'est tres tres faible avec l avant et nul avec l arriere

Voilà merci à tous pour vos conseils moi je suis abattu plus de moto

L'étape suivante, c'est une purge...
Un passage au GS911 ou à la valise pourrait te renseigner sur les messages d'erreur.

Quelle année et quel kilométrage?

Comment négocies-tu le démarrage en côte au feu?

Elle est de 2001 et 53000km

Je n ai pas de démarrage en côté sinon au feu si la route n est pas plate je freine
Pour éviter de reculer comme avec tous mes véhicules.
Et c est une moto qui voit très peu les feu tricolores car je ne fais que des balades entre chez moi et l Oise ou la baie de somme. Très rare l agglomération ou tu freines tous les 100m

La valise ça va être payant ?

Pour toi la purge pourrait apporter quoi ?

Tu tiens absolument à l'ABS ??? Il y a aussi la possibilité de reconditionnement.

Un certain nombre d'entre nous ont opté pour la dépose du bloc ABS.

Cela freine très correctement sans l'assistance. Vaut mieux ne pas avoir d'anti-blocage et le savoir que d'être trahi par un système sur lequel on compte.

De tous les cas, c'est toi qui décide.

En attendant, comme Nik0 te le suggère, il faut faire une purge complète. Cela coûte rien si tu l'as fait toi même.

Le petit coup de valise sera payant, mais tu auras le coup d’œil d'un pro (du moins j'espère) sur le problème.

L abs non je m'en moque c'est la premiere équipée d'un abs.
Le soucis c'est que c'est un organe de sécurité si accident ca se passe comment niveau assurance ?
Et pour la revente car je venais juste de la mettre en vente.

Le reconditionnement j'ai lu quelque chose sur Marseille mais pas lu de retour.

La purge ca n'a vraiment pas l air simple mais je ne risque rien à la faire !!!

salut oui ça vos le coup quand meme de trouver un garage bmw pour faire un passage a la valise si tu tombe comme moi sur un garage sympas il ne cherche pas tous a te filler une central et il sont quand meme des passionnes qui aime les bmw
bonne chance
billy

Salut Billy
Le soucis c est que je n ai plus confiance dans les garages le premier n a jamais été foutu de régler ma moto pourtant 700€ de facture le deuxième a empoché 1400€ de mon assurance et le deal était on ne repeint pas le carénage en échange d une bonne synchro
Résultat carénage pas peint synchro pas faite
Je vais donc tenter la purge et sinon je supprimerais l ABS et je ne la vendrais pas.

bonsoir

g demonté mes plaquettes et avec une cale de bois et un tournevis g repoussé les pistons sauf que la cale a ripé et le tournevis à fait un trou dans le piston
Je suppose que c'est mort je suis bon pour changer la piece
pour info pas de liquide qui coule par le trou
Merci

quelqu un suit encore mon post pour mon piston ?

Sinon j ai supprimé l abs meme apres la purge je roulais 10 bornes et tout s allumait avec un bzzz sur pedale et poignet 5 six fois et apres plus rien.

Mon soucis c'est que pour la moto la centrale ne s'est pas initialisée donc j'ai le Voyant général (brake failure) qui clignote des que le moteur tourne

Quelqu un aurait une solution

Merci

https://www.youtube.com/watch?v=7xZMewBazMI&sns=em

merci niko j ai dejà tout regarde mais je n ai pas trouve ce que je cherche car je ne veux pas couper le vaisseau de la moto juste mettre la centrale hors service

salut je suis toujours pour mon information, mais je ne peut rien pour toi
je compatie desole
billy

http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?138600-Servo-ABS-problems&s=be589732d20b12d3de3e4112c567774e&p=1342017#post1342017

Merci pour toutes ces infos
Pour ne pas avoir à couper je vais juste enlever l ampoule
Merci beaucoup à tous

Veille à avoir un feu stop qui fonctionne.

oui j ai verifié de toute facon je ne parts jamais sans controler toutes mes ampoules

salut olivier , revends ta brèle dans l'ètat et achete une japonnaise !! je ne me remets tjrs pas de ma desaventure avec ma 850 rt . honte a bmw d'avoir commercialiser de telles motos si dangereuses!!!!

salut kodiak

Je roule depuis 20ans en honda avec des pauses j'ai eu 600 900 1000 cbr jamais une galere

Tres decu la moto n'a que 53000km purge faite comme prescrit par BMW, mais la vendre aujourd hui c'est la vendre une poignée de cerise et donc plus les finances pour en acheter une autre

Alors je la garde

pas forcement olivier la mienne avait 40000kms c'etait ma premiere allemande ! que de soucis routiere exceptionnelle mais alors le reste que des merdes , alors je l'ais vendu et pas brade a un passionnè qui lui a trouver son bonheur et comme toi 20 ans en japonnaise et jamais une telle panne . je roule maintenant en honda dn01 et la finition , le serieux de fabrication est largement superieur a bm !! cordialement