renseignement taille de pneu

Bonjour,
Je voudrais des infos pour savoir si je peux monter d'une taille le pneu arrière sur mon k 100 tl
et faut-il démonter tout le carénage pour pouvoir changer l'ampoule de phare. 

Ce n'est pas la peine de démonter tout le carénage pour changer l'ampoule de phare avant. Pour avoir plus de visibilité on peut démonter les vide poches et la partie plastique avec les haut parleurs, c'est simplement des vis à enlever.

l'ampoule avant est pènible à changer. Pour le pneu arrière, il me semble qu'il y a possibilité de monter deux tailles différentes ( préconisation cknstructeur) .

Concernant le pneu pour changer de taille, regarde déjà le jeu existant actuellement entre le bras oscillant et le pneu, et à l'opposé côté pot.

Le mieux serait de te faire conseiller sur place par un motociste, celui qui te le monterait.

A+

Bonjour ,
Merci pour vos réponses,
Est-ce que le faite d'avoir un monobras cela peut changer la tenue de route ( car je possédais une kawasaki zx9r) j'ai l'impression que je n'ai pas de stabilité.
merci.

DID 79 a écrit:Bonjour ,
Merci pour vos réponses,
Est-ce que le faite d'avoir un monobras cela peut changer la tenue de route ( car je possédais une kawasaki zx9r) j'ai l'impression que je n'ai pas de stabilité.
merci.

Beaucoup de motos ont des mono-bras. Si tu n'as pas de stabilité, il faut que tu vois type de pneus, jeu bras oscillant, jeu roulement
roue AR, jeu colonne de direction, roulements roue Avt, bref, la géométrie de ta moto.

Ce n'est pas en mettant un pneu Ar + "gros" que tu obtiendras gain de cause. Le jeu, c'est l'art de la mécanique, mais sur une partie cycle, il n'en faut pas.Enfin, juste fonctionnel !!!

A+

DID 79 a écrit:Est-ce que le faite d'avoir un monobras cela peut changer la tenue de route ( car je possédais une kawasaki zx9r) j'ai l'impression que je n'ai pas de stabilité.
merci.

Ne compare pas ta B.M.W K100 avec le kawasaki zx9r
Le cadre est pas du tout le même, tubulaire pour le K100, poutre pour le ZX9R

nombreux sont ceux qui ont eu cette sensation de "flottement" en passant sur k75/k100. il faut bien vérifier les points donnés par rico et surtout bien contrôler les pressions des pneus... et on fini par s'habituer.

Situa l'impression d'avoir du jeux au guidon contrôle sa fixation
Notamment les silents blocs de fixation du guidon

DID 79 a écrit:Bonjour ,
Merci pour vos réponses,
Est-ce que le faite d'avoir un monobras cela peut changer la tenue de route ( car je possédais une kawasaki zx9r) j'ai l'impression que je n'ai pas de stabilité.
merci.

Dis toi une chose, il ne faut pas comparer la tenue de route d'un k100 avec celle d'un ZX9R.

Quand tu auras contrôlé les points que je t'ai conseillé, si ton k100 saucissonne un peu, c'est normal, BM a privilégié
le confort   

A+

bonjour,
Merci les réponses, mais j'ai remarqué que le guidon a du jeu (de bas en haut)

Yes , moi aussi , ca change d'une moto " normale " c'est pour ça que j'aime bien , tu ne risque plus tes pts , contrairement au zx9r ^^