[K1100RS] Fuite huile côté droit

Bonjour à tous,

Grazouille huileuse et cambouis !
La photo illustrera mieux que tous les discours !
C'est nettoyé pour traquer l'origine de la fuite :)

http://torti83.pagesperso-orange.fr/K11moteur.jpg

Merci pour vos avis !

Vérifie que ça ne vienne pas plutot du petit trou qui est sous le carter d'embrayge en dessous.

Freddy29 a écrit:Vérifie que ça ne vienne pas plutot du petit trou qui est sous le carter d'embrayge en dessous.

Merci !
Je regarderai demain.
J'ai bien nettoyé et fais quelques bornes. J'ai l'impression de voir de l'huile bien fraîche à l'endroit indiqué, à côté du numéro moteur.
Sinon, tu penses à quoi ? Défaut d'étanchéité moteur/boîte ? ou autre ?

Torti

Torti a écrit:

Freddy29 a écrit:Vérifie que ça ne vienne pas plutot du petit trou qui est sous le carter d'embrayge en dessous.

Merci !
Je regarderai demain.
J'ai bien nettoyé et fais quelques bornes. J'ai l'impression de voir de l'huile bien fraîche à l'endroit indiqué, à côté du numéro moteur.
Sinon, tu penses à quoi ? Défaut d'étanchéité moteur/boîte ? ou autre ?

Torti

Etonnant une fuite entre carter boîte/carter embrayage, y'a pas de joint étanchéité par plan-joint.
Ce que suggére Freddy c'est une remontée d'huile issue du dessous du moteur (elle remonterait à cause du sabot quand tu roules) et proviendrait soit du joint spi d'entrée de boîte ou , moins drôle, du spi d'arbre moteur. Essaies de voir si c'est de l'huile boîte ou moteur (odeur et viscosité)

OK Merci K'wet :)
Ca ne sent pas l'huile de boîte.
Après nettoyage, ça semble sortir de la.
Mais, je vais vérifier tout ça

Verdict demain...

Ca pourrait aussi être le joint du nez de l'alternateur... A vérifier fastoche en retirant le petit cache en plastique ajouré.   

Le carter d'embrayage est monté avec de la pâte à joint, c'est peut-être une faiblesse à ce niveau là. Ne pas mettre d'huile au dessus du point dans le hublot (rappel pour le cas où). Voir côté gauche si il n'y a pas la même chose, ça peut aussi venir de dessous.

Merci à tous pour votre aide.
En vrac.
Ca ne vient pas de l'alternateur. Aucune trace d'huile derrière le petit cache plastique ajouré.
Niveau huile moteur au milieu, comme toujours
J'ai bien regardé en-dessous de la brêle.Un peu de cambouis ou niveau du trou le carter d'embrayage. Mais apparemment, pas d'huile "fraîche"
J'ai tout nettoyé minutieusement. Dès que je le pourrai, je la ferai rouler un bon moment pour voir d'où ça vient.
A suivre...

Torti a écrit: Dès que je le pourrai, je la ferai rouler un bon moment pour voir d'où ça vient

A ta place , je n'irais pas rouler .........., l'huile va se répandre et tu ne saura toujours pas d'où elle vient .
Moteur à faire tourner sur béquille , après bon nettoyage , jusqu'à tempé de fonctionnement , une lampe à la main ............
Si pas concluant , tu passe une vitesse , toujours sur béquille , toujours avé la lampe

Merci Riderbilly.
Pleine de bon sens ta suggestion.
Je vais faire cela.

Bonjour,
Probablement le joint SPI sortie moteur. Un classique du moteur K.

Merci Chrisk.
Ce diagnostic semble tenir la corde
J'ai fait tourner la moto cet après-midi durant une demi-heure à l'arrêt.
Quand l'huile est bien chaude, il y a bien un petit suintement à l'endroit indiqué sur ma photo.
Ca vient vraiment de là.
Pas d'huile au trou en dessous de l'embrayage.
Pas de traces ailleurs.
Vaut mieux s'y attaquer en prévention, où je laisse comme ça et on verra bien ?

Pour changer le joint SPI, c'est un gros travail, il faut enlever tout l'arrière de la moto.
Le risque est de fusiller l'embrayage avec l'huile. Mais dans tous les cas l'embrayage est changé en même temps que les joints SPI du moteur et de la boite. Si tu le fait faire ça coûte #1000€ dont 500€ de pièces.
A mon avis, temps que la fuite est limité tu peux rouler comme ça, ça peut rester avec une petite fuite pendant plusieurs milliers de kilomètres sans s’aggraver. Il faut vérifier la fuite de temps en temps et le niveau sans dépasser les 2/3 de la fenêtre à chaud.
C'est mon avis, d'autres peuvent s'exprimer.

OK merci chrisk.
Je vais laisser bouillir comme ça un moment. De toute façon, l'embrayage sera bon pour la poubelle dans tous les cas.
Faut juste ne pas tomber en panne en étant à 500 bornes de chez soi ou à l'étranger

J'ai la même sur ma K100 depuis au moins 15 000 bornes. Tant que je n'ai pas d'alerte sur un patinage de l'embrayage j'attends. Je confirme le prix de la réparation (vue chez BM Rouen).
Je fais gaffe au niveau d'huile et roule ma poule.

Merci Nico :)
Je prends le risque de faire comme toi
J'espère juste que ça ne me lâchera pas loin de chez moi.
Cette moto fait surtout des voyages.
Je vais surveiller le niveau d'huile et le maintenir entre le mini et le milieu.