Fuite huile du côté de l'embrayage

Je viens de constater une fuite de huile noir qui sort du coter de l'embrayage. Aussi une baisse de huile moteur . Y a t'il un arret de huile au niveau coter moteur je souhaite avoir votre avis

Salut je viens de faire des brico moi meme apres avoir retirer la boite a vitesse j'ai constater que le huile c'est du huile moteur alors joint spi moteur avez vous des conseille pour retirer le joint spi merci d'avance

Tu es bon pour un embrayage qui a du se gorger d'huile, donc dépose de celui-ci, extraction du joint spi et remontage

Une petit tuto ici : https://bmist.forumpro.fr/t90499-recherche-tuto-et-prix-pour-changement-embrayage?highlight=tuto

Ca peut être:

Joint spy moteur
Joint spy boite.
Récepteur d’embrayage fuyart

Merci pour le tuto. Pour recepteur d'embryage fuyart c'est ok . Joint spy boite aussi ok alors c'est spy moteur en plu j'ai senti l'odeur du huile moteur.

chancemehdi a écrit:Merci pour le tuto. Pour recepteur d'embryage fuyart c'est ok . Joint spy boite aussi ok alors c'est spy moteur en plu j'ai senti l'odeur du huile moteur.

Et Bien au boulot alors !

Je pense aussi changer le joint spy boite tant que l'embryage est ouvert c'est aussi je retire tout simplement ou il faut ouvrir la boite a vitesse ?

chancemehdi a écrit:Je pense aussi changer le joint spy boite  tant que l'embryage est ouvert c'est aussi je retire tout simplement ou il faut ouvrir la boite a vitesse ?

Comme le côté moteur, tu le retire tout simplement.

Pour la remise en place faire attention à bien positionner les joints et que les lèvres ne se retournent pas.

hello

pour remonter les joints n'hésite pas a huiler légèrement la lèvre souple ...
on m'avait conseillé une boite de coca comme guide support pour monter les deux joints mais je trouve que le risque est de rayer la soie du vilo ou couper légèrement les joints ...
un bidon de lave mains type 'pousse mousse" fait très bien l'affaire si tu as et c'est souple et sans risque !
bosse bien !
tchao

Merci bcp les amis sauf j'ai demonter le disque d'embrayage ok sauf pour ouvrir les 5 ecrou de 17 la c'est impossible. Soit j'ai pas de force ou il faut le chaufer avant.

ils sont ou ces écrous e 17 ?

chancemehdi a écrit:Merci bcp les amis sauf j'ai demonter le disque d'embrayage ok sauf pour ouvrir les 5 ecrou de 17 la c'est impossible. Soit j'ai pas de force ou il faut le chaufer avant.

Tu parles des 5 vis du volant moteur (repère 3) ?

Oui c'est ca avec la clé ref 17

Faut t'il le chauffer avant de l'ouvrir ? Avez vous une idée ?

As tu bloqué le volant moteur ?

Oui avec un tige que j'ai inserer entre le volant moteur et le moteur

En chauffant avec un décapeur thermique ça peu aider

hello

surtout pas !!!
met une barre creuse en rallonge a ta clé et ça devrait céder ... ou au pire tape légèrement avec un maillet ou marteau sur ta clé (c'est ce que j'ai fait )
ces boulons sont serrés a un couple puis a la la clé a angle ce qui évoque que c'est bien "serré" alors n'hésite pas a utiliser une rallonge ou un maillet pour choquer !

ce sont des vis (boulon) dite "élastique" et ne servent qu'une fois !
a changer systématiquement !

Sans resultat 3h de boulot :(

prend une rallonge plus grande pour augmenter ton couple ,
cale surtout bien ton volant moteur ... si tu a un morceau de pignon avec 3 ou 4 dents c'est plus " sécurite' car ça porte mieux et ça risque moins de te bousiller une dent du volant avec un seul pont d'appuis !!!
ça devrait venir

sinon demande a ton mécano le plus proche pour d'autres conseils si tu n'oses pas !
tiens nous au jus .....

chancemehdi a écrit:Merci bcp les amis sauf j'ai demonter le disque d'embrayage ok sauf pour ouvrir les 5 ecrou de 17 la c'est impossible. Soit j'ai pas de force ou il faut le chaufer avant.

Si tu as les bons outils et que tu t'y prends correctement, il n'y a pas 36 solutions, c'est la vis ou la clé qui casse ou la vis qui se desserre. Sur ma R100S, j'ai des vis qui sont venu et d'autres qui ont cassé.

Juste une question. Je dessere dans le sens d'une montre ou le contraire. Risque d'

chancemehdi a écrit:Juste une question. Je dessere dans le sens d'une montre ou le contraire. Risque d'

Sens anti-horaire

Ben pareil que les autres boulons et vis que tu as démonté pour en arriver là, sens anti horaire...

En fin apres l'utilisation du shalumo sans resultat. J'ai utiliser un poste soudure avec tube carrée et une griffe resultat ok.

jamais vu une tel résistance, j'espère que ton volant moteur n'a pas trop souffer

Cela s'appel les grands moyens, bravo pour ta persévérance!

Merci a vous les amis. Il reste que changer le join spy

Salut doit je mettre de la cole bleu au niveau des boulon ou nn ?

Télécharge le manuel d'atelier BM, c'est la bible ! Il se trouve facilement, celui des 1150. Au pire, tu n'as pas celui de la GS mais toutes les 1150 ont le même moteur et embrayage.

D'apres la RMT pas de frein filets sur ces vis:

chancemehdi a écrit:Salut doit je mettre de la cole bleu au niveau des boulon ou  nn ?

La surface d'appui de ces vis est usinée très fin ainsi que la partie sur le volant moteur. Cela fait que ça tient bien donc pas besoin de frein filet et c'est pour ça que c'est difficile à enlever. 
En plus il y a des chances que ce soit un pas de 10X 125 au lieu de 10X150, donc ça serre plus fort.

Merci pour l'info. Sur BMW maroc le joint spi sur commande pour un prix de 50 euro. C'est la meme chose en france? Si non avez vous un lien pour passer ma commande?

chancemehdi a écrit:Merci pour l'info. Sur BMW maroc le joint spi sur commande pour un prix de 50 euro. C'est la meme chose en france? Si non avez vous un lien pour passer ma commande?

j'ai acheté, par le passé chez eux : http://www.1001roulements.com/?___store=fr_j

J'ai chercher sur le mode recherche mais sans resultat :( merci pour le lien.

chancemehdi a écrit:J'ai chercher sur le mode recherche mais sans resultat :( merci pour le lien.

as tu les dimension du joint ?

Ici : https://www.boxergaragemoto.fr/boutique/263-11-moteur-mecanique

Oui biensur 65/85/7

chancemehdi a écrit:Oui biensur 65/85/7

regarde le lien juste au dessus

Il donne aucune info sur la piece

Nn c'est bon. Merci bcp avez vous une idee sur le delai de livraison ?

Attention, les joints spy sont tous différents sans que nous soyons capable de le voir.
J'ai eu une fois des explications par un vendeur d'une boite de joint spy pour l'industrie, qui a terminer son discours en me disant d'aller chez BM pour ce genre de joint spy

Une petite question. J'ai trouver un joint spy 65/85/10 chez un vendeur de joint. Il peut marcher a la place du 65/85/7 ? Identique a celui que j'ai trouver sur la boite

je pense que la meilleur solution est de mettre de l'origine .............. va chez BM
au final sur ces articles c'est pas plus cher et au moins tu ne te poseras pas question !