Poignée chauffante

bonjour je voudrais savoir si je peux changer les caoutchoucs des poignée chauffante sans détérioré le système de chauffage .car les miennes sont un peu usé .

Non car le chauffage comme tu dis est dans les poignée en caoutchouc
Malheureusement tu sera obliger de changer les 2 poignées avec leur câble respectif

BM92 a écrit:Non car le chauffage comme tu dis est dans les poignée en caoutchouc
Malheureusement tu sera obliger de changer les 2 poignées avec leur câble respectif

On peut changer juste les caoutchouc.
La résistance de la poignée chauffante est fixé directement sur le support du guidon.
J'ai enlevé mes caoutchouc car je croyais que la résistance était naze.

des Caoutchouc sont en ventes pour les remplacer

Lucky Luke a écrit:La résistance de la poignée chauffante est fixé directement sur le support du guidon.

Tu veux parler du support des caoutchoucs, pas de support de guidon ?
C'est la même chose des 2 cotés ?

Lucky Luke a écrit:J'ai enlevé mes caoutchouc car je croyais que la résistance était naze.

Bon alors la bonne nouvelle car ma poignée droite commence a être usée

très bien pour les sortis vous me conseillez de faire comment au cutter ou en force .

Dans ce cas on peu mettre n'importe quelle poignée en caoutchouc ?

pourquoi ne pas mettre des adaptables ??? a part le fait que le commodo ne serve plus a rien .........

pompom a écrit:pourquoi ne pas mettre des adaptables ??? a part le fait que le commodo ne serve plus a rien ...

Ben non car c'est juste le caoutchouc qui est mort
Si je peu changer uniquement les poignées en caoutchouc c'est moins cher

Pourquoi changer les caoutchoucs? j'ai eu le même problème et j'ai acheté sur CONRAD de la gaine thermo-retractable à mettre par dessus ; impeccable et facile, les poignées chauffantes fonctionnent parfaitement.

Bonjour merci de vos réponse mais les résistances des poignées sont fixé comment et sont elles solidaire du caoutchouc .

BM92 a écrit:

Lucky Luke a écrit:"]J'ai enlevé mes caoutchouc car je croyais que la résistance était naze.

Bon alors la bonne nouvelle car ma poignée droite commence a être usée

J'ai un peu honte mais je vais avouer.

Mes résistances n'étaient pas nazes. Quant j'ai testé les fils sur les connecteurs, il y avait du jus qui arrivait de l'interrupteurs.

Je ne suis pas expert dans le multimètre mais j'ai mis sur la position qui permet de voir s'il a continuité dans le passage du jus ( position vérification des diodes il me semble)et lorsque j'ai testé sur les fils qui vont aux résistances, rien.

Démontage poignée, caoutchouc, rien tout va bien. j'ai suivi le fils jusqu'au connexion et là surprise. Quant j'avais démonté le klaxon droit lors du remontage, j'avais pincé le fils des poignées chauffantes. J'ai raccourcis le fils, fait une épissure et hop tout remarche nickel. J'ai remis les caoutchouc d'origine.

Voilà ma faute avoué.

BM92 a écrit:

Lucky Luke a écrit:La résistance de la poignée chauffante est fixé directement sur le support du guidon.

Tu veux parler du support des caoutchoucs, pas de support de guidon ?
C'est la même chose des 2 cotés ?

La résistance n'est pas fixé sur le caoutchouc.

merci lucky luke faute avoué moitie pardonné mais l'important s'est d'avoir réparé et en plus par toi même , je vais donc pouvoir les changées .

Regarde ici, je l'ai fait il y a un an, ça n'a pas bougé depuis   

https://bmist.forumpro.fr/t79309-changer-le-revetement-de-vos-poignees

Tu peux changer que les caoutchoucs : moins de 30 euros sur ebay
Les résistances ne sont pas solidaires du caoutchouc.

J'ai changé les miennes il y a un an.
Tu les retires au cutter en les soulevant doucement
Les nouvelles tu les montes avec un tout petit peu de produit pour que ça glisse.

sur le bon coin j'en ai vu à 20 euros