poignéé chauffante

Bonsoir, j'ai le caoutchouc de ma poignée chauffante complétement a nue quelqu'un a il dégât u le problème mon système de chauffage est il en cause???? et il y à il une astuce pour changer mes poignées sans trop galérer merci à tous Thii Thiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Désolé mais est oublier de vous dire c'est une R 1150 RT de 2003

c'est le caoutchouc qui se degrade?
as tu une photo ?


chez bm c'est poignée complète .... :(
par contre on en trouve sur le net* .
j'ai changé le miennes y'a 3 semaines apres avoir précautionneusement découpé les anciennes au ras des fils chauffants.
pour mettre en place les nouvelles 2 solutions
- les chauffer
- s'aider d'une soufflette d'air comprimé


* http://www.hornig.fr/BMW-F-650-CS-GS-ST-Dakar/Pieces-de-rechange/Rubber-Grips.html

celle du bas de page...

J'ai une 2004 et mes poignées sont état neufs ;
c'est bizarre ton truc ;tu as chuté ?

voila la photo de la poignée abîmée

le gitan a écrit:J'ai une 2004 et mes poignées sont état neufs ;
c'est bizarre ton truc ;tu as chuté ?

Kilométrage ???

560250km

sur la mienne aussi, j'ai une usure prononcée. ça dépend de la conduite.

c'est pas trop galère a changer

Thii thii a écrit:560250km

ça fait beaucoup!!

tes poignées sont dures?

Erick

non le caoutchouc est très mou

et pour le les km c'est bien-sur 56250

On dirait mes poignées avant leur changement, lol
et non, ce n'est pas dur à changer.

tu serres trop fort la poignée de gaz .... !!!! ce n'est pas toi qu'on appelle "Pince étau "


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Quand tu sers la paluche,faut reconter les doigts !

Thii thii a écrit:non le caoutchouc est très mou

:face:
non, je voulais dire "dure" (que ça force )quand tu accélères,!

Erick

Faut pas essayer de faire faire deux tours à la poignée!!! Un gros quart de tour suffit


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Thii thii a écrit:et pour le les km c'est bien-sur 56250

J'ai 3 fois plus de km et elles sont loins d'être dans cet état.

Les miennes ont des marques d'usures et j'ai vouolu stoppper ça en remettant une couche de caoutchouc genre chambre à air de vélo très fine.

Bah ça chauffe pu bien.
Donc j'ai viré tout ça pour remettre quelques morceaux aux endroits où c'est le plus usée.

Moralité: pas de bidouillage car ça marche pu

A mon avis tu peux faire une réparation au SUGRU

Ca marche bien et ça résiste sans problème à la chaleur et au toucher tu auras le même grip.

http://sugru.com/

Fais un tour sur le site tu veras il y a beaucoup d'utilisation possible. Depuis que j'en ai j'en met partout et c'est génial.

florian a écrit:A mon avis tu peux faire une réparation au SUGRU

Ca marche bien et ça résiste sans problème à la chaleur et au toucher tu auras le même grip.

http://sugru.com/

Fais un tour sur le site tu veras il y a beaucoup d'utilisation possible. Depuis que j'en ai j'en met partout et c'est génial.

Bravo pour le tuyau !!! multiples utilisations en perspective !

C'est vraiment super comme truc.

Toujours en avoir au frigo.

En plus avec le pack de couleurs tu as un nuancier qui te donne les proportion de chaque pour faire la couleur que tu veux. Ca se ponce aussi une fois sec. Ca reste quand même souple et solide à la fois.

Oui c'est une manière de faire mais cela ne doit pas valoir de bonne vielle poignées comme a l'origine je pense mais cela doit être une très bonne solution de dépannage

D’où l'expression :" essorer la poignée "

A réfléchir entre un bidouillage à 30 € et une poignée neuve d'origine à 100 €

Poignée neuve à 100 euros c'est sur !

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24.90 pour ma solution... plus le port , c'est vrai.

bertrand78990 a écrit:24.90 pour ma solution... plus le port , c'est vrai.

Rigoles, rigoles mais tu n'as pas l'air d'avoir compris ce que j'ai écris.

Si tu changes la nature de la poignée en caoutchouc, le chauffage risque d'être différent et de rendre inefficace ou désagréqable l'utilisation des poignées chauffantes.

Je te rappelle que j'ai testé.


Donc essayez tous mais par au moins zéro degré sur 300 bornes et dites moi donc quel produit fonctionne.

J'ai eu le même problème !! IDENTIQUE.
Je suis allé chez BM et je leurs aient acheté 2 poignées droite de 1100 RT.
Ensuite j'ai découpé très soigneusement mes manchons en faisant attention de ne pas couper la résistance en dessous.
J'ai aspergé mes manchons neuf de nettoyant liquide de frein pour pouvoir les emmancher sans forcer, et ..... comme papa dans maman ! OUPS !!!
J'ai attendu 5 min que le liquide s'évapore et voilà !! le tour est joué.
Depuis comme neuf et cout .... 11€50 chez BMW.


PS: il y a déjà un post sur ce thème dans le site.

Bonjour,
Pour ma part, à titre curatif ou préventif, j'ai adopté la solution du grip de raquette de tennis, qui ne donne qu'une faible surépaisseur, ne modifie pas l'action chauffante, résiste au temps et coûte mois de quatre euros:
Réf Decathlon:"Artengo" overgrip top comfort, couleur noire!
A la mise en place, sécuriser la fixation de l'extrêmité du dernier tour de bande avec de la collle cyanocrylate. Résultat garanti (Je l'avais fait sur ma 1100 Rt, je l'ai sur ma 1200 et sur ma Suzuki...).

Pour les incredules..., ici les protections ont un an environ...

Ouai ......!!! Pourquoi pas en dépannage



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david 77 a écrit:J'ai eu le même problème !! IDENTIQUE.
Je suis allé chez BM et je leurs aient acheté 2 poignées droite de 1100 RT.
Ensuite j'ai découpé très soigneusement mes manchons en faisant attention de ne pas couper la résistance en dessous.
J'ai aspergé mes manchons neuf de nettoyant liquide de frein pour pouvoir les emmancher sans forcer, et ..... comme papa dans maman ! OUPS !!!
J'ai attendu 5 min que le liquide s'évapore et voilà !! le tour est joué.
Depuis comme neuf et cout .... 11€50 chez BMW.


PS: il y a déjà un post sur ce thème dans le site.

Tu veux dire deux manchons ?


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[quote="francis31"]

david 77 a écrit:J'ai eu le même problème !! IDENTIQUE.
Je suis allé chez BM et je leurs aient acheté 2 poignées droite de 1100 RT.
Ensuite j'ai découpé très soigneusement mes manchons en faisant attention de ne pas couper la résistance en dessous.
J'ai aspergé mes manchons neuf de liquide nettoyant frein pour pouvoir les emmancher sans forcer, et ..... comme papa dans maman ! OUPS !!!
J'ai attendu 5 min que le liquide s'évapore et voilà !! le tour est joué.
Depuis comme neuf et cout .... 11€50 chez BMW.


PS: il y a déjà un post sur ce thème dans le site.

Tu veux dire deux manchons ?


Oui. deux manchons neuf de 1100RT côté droit .

Thii thii a écrit:Bonsoir, j'ai le caoutchouc de ma poignée chauffante complétement a nue quelqu'un a il dégât u le problème mon système de chauffage est il en cause???? et il y à il une astuce pour changer mes poignées sans trop galérer merci à tous Thii Thiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

si ça t'intéresse, j'ai un jeu de poignées (ofigine Suz).
Elles sont en excellent état, à part un peu de poussière à retirer ; j'ai installé des poignées chauffahtes sur cette moto presque tout de suite après son achat.
L'une est au diam 22 et l'autre 24, caoutchouc souple.

Bonjour,

quelqu'un sait comment on démonte une poignée chauffante droite sur R1100RT 96 ?

Merci.