Karoo T ou TKC 80 au quotidien ?

Salut les copains motard,
La question me trote depuis trés longtemps, en faite, je fais de plus en plus de off road et j'aimerais chausser mon GSA de pneus " Tétines "..
J'hésite vraiment entre le Metzeler Karoo T ou le Conti TKC 80 ..
Je veut vraiment un profil dans ce genre et pas un trail " a crampons "
Petite précision, je fais aussi mes 25 bornes de bitumes quotidien, sachant que l'on approche l'hiver et des tmp froide, ca vaut le coup ?



Merci de vos réponses

V

Petit UP je vois que ça intéresse personne...
Dommage

Pose la question sur le forum GS, tu auras certainement des réponses.

Et pourquoi pas des Heindenau K60?

Fonfon30000 a écrit:Salut les copains motard,
La question me trote depuis trés longtemps, en faite,   je fais de plus en plus de off road et j'aimerais chausser mon GSA de pneus " Tétines "..
J'hésite vraiment entre le Metzeler Karoo T ou le Conti TKC 80 ..
Je veut vraiment un profil dans ce genre  et pas un trail " a crampons "
Petite précision,  je fais aussi mes 25 bornes de bitumes quotidien, sachant que l'on approche l'hiver et des tmp froide, ca vaut le coup ?



Merci de vos réponses

V

envoie un mp à Marcgs , il utilise un 1100 , mais il sait de quoi il cause
le maitre Yoda de l' EDS , il les a tous testé , Heidenau (?) compris

ou même à Didier de grenobleentructoujoursenpanne qui semble prendre goût
aux tétines sur bitume  

Karoo 3    

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Karoo 3    

Didier est l'Assistant du Yoda 

faron83 a écrit:

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Karoo 3    

Didier est l'Assistant du Yoda 

non , il a testé la terre avec des pneu mixtes sur la mienne , du coup
il a monté des tétines sur la sienne     

Quant à Toi
Tu fais office de Tenancier     

titus a écrit:

faron83 a écrit:Didier est l'Assistant du Yoda 

non , il a testé la terre avec des pneu mixtes sur la mienne , du coup
il a monté des tétines sur la sienne     

Et il roule sur la route avec    
  

faron83 a écrit:Quant à Toi
Tu fais office de Tenancier     

tant que ce n'est pas le Thénardier........  

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

titus a écrit:non , il a testé la terre avec des pneu mixtes sur la mienne , du coup
il a monté des tétines sur la sienne     

Et il roule sur la route avec    
  

ben ouais , faut faire une descente dans le garage de Marc
pour lui piquer sa paire de jantes sup  

sinon , c'est vrai qu' entre les pneus et tes courroies qui
lâchent , tu vas devenir un vrai pro du caoutchouc      

Je confirme Didier, est venu dans les Cévennes avec des pneus à tétines. :face: 

Gotha a écrit:Je confirme Didier, est venu dans les Cévennes avec des pneus à tétines. :face: 

je sais , je sais , même quand il n(est pas avec la Buell,
faut toujours qu' il se démarque celui la    

Vous m'aidez pas trop les copains

Si, si,  
Vient faire les ESSAIS AVEC  EUX

Hello Evribodi !


A l 'instant, le meilleur pneu " terre " que j' ai pu essayer est le TKC 80. Il est très bon sur la piste, et possède des qualités routières indéniables. Le Karoo 2 lui est similaire, mais il y a un petit quelque chose de plus dans le TKC 80. Je n'ai pas essayé le Karoo 3, car j' ai une monte en Scout 60 Heidenau, et il me semble qu' avec eux, j 'en ai pris pour longtemps !

Sinon, passé le temps d 'adaptation et l 'assimilation d' une conduite légèrement différente, le principal défaut de ces pneus à tétines est une longévité très moyenne : en se trainant la teub en roulant tranquille, on peut espérer faire 6000 kms, que ce soit avec les Conti ou les Metzeler. Leur vitesse de 160 km/h est à respecter, au-delà ça patine !!!  
Je pense quand même faire plus de 10000 kms avec les Heidenau. Ceux-ci sont très très rigides, et je pense que l' on peut rouler avec 500 grs  sans souci, voire même rouler avec une roue crevée !
Les flancs du TKC, d 'après ce qu' ont rapporté quelques utilisateurs, se déchirent malheureusement trop facilement dans les pierres.  

Je me permets de préciser qu'il y a quand même ces paramètres à prendre en compte : un bruit de roulage prononcé, une tenue sous la pluie amoindrie, et un freinage bien évidemment plus délicat. (  )

A l' approche de l' hiver et des chaussées humides, je resterai en pneus mixtes (Anakee 3) et passerai en roues TT que pour des sorties dédiées.
Et encore, un petit tour de 80 kms sur pistes ce dernier dimanche, pierres / boue légère, m' a agréablement surpris par la tenue de ces MIchelin.

Mais, encore une fois, pour juger un pneu, faut l 'essayer soi-même.