f800R durée de vie moteur

Bonjour à Tous,

Je suis nouveaux et je m'apprête à acheter dans les semaines qui viennes une F800R.

Cependant, j'ai trouvé une F800R de 29k KM.
Pensez vous que c'est une bonne idée d'acheter avec ce kilométrage ?

La durée de vie moyen du moteur d'une F800R de 2010 est de combien de km ?

Merci beaucoup V et à bientot mes loulou

Velkro a écrit:Cependant, j'ai trouvé une F800R de 29k KM.
La durée de vie moyen du moteur d'une F800R de 2010 est de combien de km ?

En attendant d'autres réponses  Ici tu as quelques réponses à ta question

il y a des F800 (S me semble t'il) qui ont dépassé les 100 000 km sans problème majeur. je pense qu'au niveau mécanique il y a peu )à craindre des moteurs, il faut plutôt vérifier les périphériques.... Pour moi le kilométrage n'est pas un problème mais il doit correspondre à l'ancienneté de la moto ; je ne prendrais pas une moto de 10 ans avec 10 000 km, avec 100 000 oui à condition que l'entretien soit à jour

Merci pour vos retours.

Enfaite d'accord, la moto de 2009 et 29500 km c'est dans les temps et il a roulé correctement.
Donc vérifier effectivement l'état global chaine, etc...

le kit chaîne à changer si ça n'a pas déjà été fait ; la révision des 30 000km ; ne pas oublier de jeter un coup d'oeil sur les factures ...

En ce qui concerne la chaîne, si l'entretien est correctement et régulièrement fait, elle peut aller beaucoup plus loin... Celle de notre F 800 R a 33 000 km et peut encore en faire de nombreux !  

Bien sûr, sans savoir ce qu'a fait le précédent propriétaire, il vaut mieux se livrer à un examen approfondi et/ou changer le kit (pas seulement la chaîne, tout s'use en même temps).

Idem pour la chaine, la mienne va vers ses 30 000 et roule, mais à ces km là il est clair qu'il faut la vérifier.
Idem plaquettes, les disques normalement doivent être bons.
Je pense qu'une vidange de fourche devrait pas faire de mal, les ressorts devraient encore être dans les limites.

Regarde les roulements divers et variés, et l'historique des factures.

Mais je n'ai pas non plus notion de gros problèmes sur ces moteurs, qui plus est sont faciles d'accès et bien foutus.

à priori, sur les F800R, il n'y a pas de vis de vidange en bas des fourreaux de fourche... ce n'est pas prévu dans le plan de maintenance non plus (d'après les infos en ma possession) ; pour une vidange il faut donc démonter les tubes plongeurs pour les retourner et les vider ... moi ça me parait bien étrange ce "plan".... sur une fourche "classique" j'ai toujours entendu dire qu'il fallait renouveler l'huile régulièrement (ce qui est évident pour moi). Peut être que quelqu'un a des infos ????

K-Owner a écrit:En ce qui concerne la chaîne, si l'entretien est correctement et régulièrement fait, elle peut aller beaucoup plus loin... Celle de notre F 800 R a 33 000 km et peut encore en faire de nombreux !  

Bien sûr, sans savoir ce qu'a fait le précédent propriétaire, il vaut mieux se livrer à un examen approfondi et/ou changer le kit (pas seulement la chaîne, tout s'use en même temps).

 

Lolo.k100 a écrit:à priori, sur les F800R, il n'y a pas de vis de vidange en bas des fourreaux de fourche... ce n'est pas prévu dans le plan de maintenance non plus (d'après les infos en ma possession) ; pour une vidange il faut donc démonter les tubes plongeurs pour les retourner et les vider ... moi ça me parait bien étrange ce "plan".... sur une fourche "classique" j'ai toujours entendu dire qu'il fallait renouveler l'huile régulièrement (ce qui est évident pour moi). Peut être que quelqu'un a des infos ????

BM avait bien inauguré le pont graissé à vie ...... avec la suite que l'on connait  

Pour ceux qui se posent encore la question, un espagnol à une F800S de 200 000 km.

Lolo.k100 a écrit:à priori, sur les F800R, il n'y a pas de vis de vidange en bas des fourreaux de fourche... ce n'est pas prévu dans le plan de maintenance non plus (d'après les infos en ma possession) ; pour une vidange il faut donc démonter les tubes plongeurs pour les retourner et les vider ... moi ça me parait bien étrange ce "plan".... sur une fourche "classique" j'ai toujours entendu dire qu'il fallait renouveler l'huile régulièrement (ce qui est évident pour moi). Peut être que quelqu'un a des infos ????

99,99% des amortisseurs ne sont pas prévus pour être vidangés et pourtant, vu le moindre volume que dans une fourche, l'huile est soumise à de plus fortes contraintes.

D'ailleurs quelle est la fréquence de vidange de fourche préconisé par BMW?

J'arrive à la révision des 30 000km (3 ans) et je m'interroge : si je ne demande pas ils ne la feront pas? En général, ça va de paire avec les joints spi, alors qu'une bonne vidange de fourche vous remet la moto d'aplomb, et pour ma pomme tous les ans sur mes anciennes moto avec contrôle des ressorts.

Salut à tous
Sur le forum US un gars a cassé son moteur à + de 300 000 miles …
Ça laisse de la marge   

Source? :p

Je retrouve pas (encore) le message mais y a déjà celui ci

http://f800riders.org/forum/showthread.php/167538-What-milage-is-F800-Rotax-engine-good-for?highlight=engine+milage