Indicateur de vitesse engagée qui déconne suite remontage

Bonjour
Apres avoir remonté ma boite non sans mal suite au changement de mon embrayage,je viens de me rendre compte apres l avoir redémarré que l.indicateur de rapport engage délire complètement
Je ne l ai pas démonte de la boite juste débranché
Aurait il passe l arme a gauche? Est ce un faux contact?
Merci de vos reponses:affraid: 

quelles indications au tableau de bord ?

Uniquement 4 et 5 indiqué pour premier et seconde , le voyant neutral ne fonctionne plus!

gabwolf a écrit:Uniquement 4 et 5 indiqué pour premier et seconde , le voyant neutral ne fonctionne plus!

tu n'as pas bougé le capteur en remontant le barillet de sélection ? sinon vérifies les connections mâle/femelle du capteur si des broches ne sont pas parties en le remontant

Je n ai pas démonte ma boite, je m exprime mal, je l ai juste sortie pour accéder a l embrayage, dans la broche j ai 4fiches, c est normal?

gabwolf a écrit:Je n ai pas démonte ma boite, je m exprime mal, je l ai juste sortie pour accéder a l embrayage, dans la broche j ai 4fiches, c est normal?

ok excuses moi je pensais que tu l'avais ouverte... alors c'est du côté connecteur que tu dois regarder. 4 broches c'est bon, les mâles sont bien place (une plus enfoncée par exemple ) ou une femelle trop écartée ? un coup de nettoyant contacts également ça fera pas de mal

Je vais essayer, j espère ne pas a avoir a ressortir le bo car le pivot fixe est très chiant a remettre
Pour le nettoyant contact je relance une polémique wd40 ou nettoyant font style 3 en 1

gabwolf a écrit:Je vais essayer, j espère ne pas a avoir a ressortir le bo car le pivot fixe est très chiant a remettre
Pour le nettoyant contact je relance une polémique wd40 ou nettoyant font style 3 en 1

chacun fait comme il veut on va pas relancer le truc, pour moi le wd 40 sur les connexions électriques c'est terminé depuis longtemps donc nettoyant pour contacts

Bon, les connecteurs sont nettoyés, par contre j ai vu au fond de la connections cote capteur une petit cache en plastique gris que j ai viré mais rien n'y fait pas de neutral, en première,indication 4ème et en seconde indication 5e donc la je sèche, je pense au capteur hs mais le fait de le débrancher peut le rendre naz?

Non, ça ne peut pas "le rendre naz", ce sont des contacts sur une came.

Vois plus tôt dans ta broche de connexions, puisque que ça déconne depuis que tu y as touché. Des fils sont peut-être dénudés.

A+

Je penche aussi vers les connexions cote cadre, les fils dénudes j,y crois guère , y a t il une combiné pour tester via un shunte ou bien est ce qu il y a un relais attenant a cette fiche?

Non, il n'y a pas de relais. Tu as une connexion sur le côté droit à côté du bocal frein AR.De là, tu vas à la broche derrière le bloc cpt/tr-cpteur.

Tu n'as pas touché à ces éléments ? Alors vérifies les connexions concernées et les fils.
Peux-tu inverser le sens de montage de ta fiche sur boîte?

A+

gabwolf a écrit:... y a t il une combiné pour tester via un shunte ou bien est ce qu il y a un relais attenant a cette fiche?

... La plus célèbre des combines est celle-ci : Vitesse engagée (post du 16/08/2008 à 4h15.  ... Déjà à l'époque certains veillaient pour dépanner !  )
Et si tu dois aller plus loin dans le démontage :   codeur de rapport engagé (une autre tête pensante qui démonte tout ce qu'il a sous la main, pour voir comment ça marche !!! )
... Bref, des grosses pointures dans le jargon avec forcement des réponses à tes questions !!!

gabwolf a écrit:Je penche aussi vers les connexions cote cadre, les fils dénudes j,y crois guère , y a t il une combiné pour tester via un shunte ou bien est ce qu il y a un relais attenant a cette fiche?

la combine pour s'assurer que le faisceau a partir du connecteur qui est derrière le cache batterie droit est de relier les 4 fils ensemble, le voyant de point Mort doit s'allumer.
J'espère pour toi que lors de ton démontage, tu n'ais pas inversé les connecteurs de capteur de vitesse engagée et celui de la pompe a essence

Si justement ,c est grave?

gabwolf a écrit:Si justement ,c est grave?

le capteur est mort, tu lui a mis du 12v en direct les plots ont fondus

Bein ça, c'est ballo !
Y' a du boulot.

A+

Merci pour ta réponse FREDDY!

Bon ça va attendre n'en deplaise

Salut
C'est vrai que pour l'atteindre ""y'à un peu d'boulot"" au pire, il m'en reste 1 (ou 2)
Amitiés, Patrick