Démarrage avec vitesse engagée

Salut à tous.

Ôtez-moi d'un doute.

Ma moto ne démarre pas si j'ai une vitesse engagée, que la béquille est repliée et alors que je débrayes. J'avais l'impression qu'avant, dans ces conditions, le démarrage était possible.

Pour être clair, pour lancer le moteur, il faut absolument que je sois au point mort, sinon ça ne marche pas.

Normal ou pas ????

Pas normal ... Je démarre en première avec la poignée d'embrayage serrée. Par contre avec la béquille c'est niet.

Non pas normal.
Et quand t'as démarré, et que tu passes la première, elle ne cale pas ?

Bonjour,

Je confirme, ça n'est pas normal.

Vérifie le contact à la poignée d'embrayage et/ou le contacteur de béquille.

Valoche a écrit:Non pas normal.
Et quand t'as démarré, et que tu passes la première, elle ne cale pas ?

Non, elle ne cale pas.

marignan83 a écrit:Bonjour,

Je confirme, ça n'est pas normal.

Vérifie le contact à la poignée d'embrayage et/ou le contacteur de béquille.

Je penserais plus à la poignée d'embrayage, car sinon je pense qu'elle calerais dès que je passe un rapport si c'était le contact de béquille.

Je viens de refaire le test.

Donc, au point mort, pas de soucis, ça démarre.

Béquille dépliée, si je passe la première, elle cale. Béquille rentrée, elle ne cale pas.

Moteur arrêté et première engagée, pas moyen qu'elle démarre, et ce que la béquille soit dépliée ou rentrée.

Je vais bientôt l'emmener chez mon concess pour un remplacement de pneu, je lui en parlerais qu'il regarde.

Merci de vos éclairages !

+1 pour le petit capteur de la poigné d'embrayage.
J'ai eu la même chose sur le S1000RR.

Ou batterie faible. Le moteur est plus dur à lancer avec un rapport engagé, et l'électronique empêche peut être le démarrage pour préserver ce qui reste de batterie.

Capteur de béquille fréquant et exposer. Un peu de WD40 peu suffir.

Ensuite ton N vert est allumer au neutre, quant un rapport est engager poignée débrayer le rapport s'affiche si non capteur de neutre. La pas d'autre solution que le remplacement de la pièce.

Le levier d'embrayage est-il d'origine?
Certains leviers adaptables n'ont pas le téton qui appuie sur le contacteur d'embrayage, le calculateur ne sait donc pas que tu as débrayé...

L'afficheur de rapport engagé fonctionne, je pense vraiment plus au contacteur d'embrayage, vu que celui de la béquille fonctionne à priori.

Il faudrait que je le shunte pour être sûr.

+1 pour le contacteur d'embrayage, ce dernier se trouve sous la poignée et s'encrasse assez rapidement entre la poussière et le graissage de l'articulation "poignée d'embrayage". Il est facilement accessible.

Meme problème depuis hier !!! après les commodos ,marre !!!!!!

Meme problème depuis hier !!! après les commodos ,marre !!!!!!

Ce n'est pas une panne immobilisante, donc ça attendra Septembre pour moi

Dépose du levier d’embrayage ,un petit coup de WD 40 et hop ,cela refonctionne comme au premier jour,donc hypothèse : poussières  , saletés derrière le contact ?

FLYKE a écrit:Dépose du levier d’embrayage ,un petit coup de WD 40 et hop    ,cela refonctionne comme au premier jour,donc hypothèse : poussières  , saletés derrière le contact ?

Le WD40 n'a jamais été un nettoyant pour les contacts ...

xterminator a écrit:
Le WD40 n'a jamais été un nettoyant pour les contacts ...

c'est pas faux ....
mais a defaut il fait un peu le boulot .....

officiellement non, mais il fait très bien le travail, d'ailleurs j'en met un pti coup tous les 2-3 mois dans les commodos et pas eu de galère encore.

FLYKE a écrit:Dépose du levier d’embrayage ,un petit coup de WD 40 et hop    ,cela refonctionne comme au premier jour,donc hypothèse : poussières  , saletés derrière le contact ?

Je vais essayer ça !

fredo6s a écrit:

FLYKE a écrit:Dépose du levier d’embrayage ,un petit coup de WD 40 et hop    ,cela refonctionne comme au premier jour,donc hypothèse : poussières  , saletés derrière le contact ?

Je vais essayer ça !

Essayé et approuvé !

C'est chiant à déposer ?

de ce que j'ai lu ya une visse et un ressort, j'ai un doute sur la facilité de remettre le ressort en place :p

fredo6s a écrit:Ce n'est pas une panne immobilisante, donc ça attendra Septembre pour moi

vrai et faux... Si ton ampoule de témoin de point mort grille , tu ne peux plus démarrer... alors que si ton contacteur d'embrayage ( on devrait plutôt dire de débrayage) fonctionne , tu peux démarrer malgré un témoin de point mort HS.

fredo6s a écrit:

Essayé et approuvé !    

Pas longtemps......

Je vais commander un contacteur, ça ne doit pas valoir une fortune.

sauf si partie integrante de la cocotte ...

J'espère que ce n'est pas le cas !

fredo6s a écrit:Je vais commander un contacteur, ça ne doit pas valoir une fortune.

Levier embrayage

13 €

Merci lecleric