comment vérifier le kilometrage

Je viens d'acquérir une KL1100lt de 1992 avec 100000km cette moto vient d' Allemagne et a eue 3 proprios en France.
Comment vérifier si elle a vraiment que 100.000km en sachant qu' elle fait de l'huile comme je l'explique dans un autre post.
le pot d'échappement est nickel (si il est d'origine???)
les cales pieds sont propre et pas trop usés
voila je connais que c'est deux signes. Si vous avez quelques conseils pour reconnaître l'usure d'une moto
merci par avance

avec n° de châssis chez le concessionnaire ...si moto entretenue dans le réseau tu devrais avoir toutes les infos facilement

Tu retires le réservoir et mesure la hauteur de la couche de poussière. Non, je rigole  
Sur youtube, en cherchant "bmw service K1100", tu trouveras une série de vidéos bien instructives d'un garagiste américain.

j ai entendu parler de passage a la valise , qui elle fait apparaitre plein de chose sur l entretien fais en concces; a verifier.

Il y a vraiment pas de solution fiable pour vérifier cela
Prend les compressions de chaque cylindre, cela te donnera la santé du moteur
A mon avis ton moteur est en bonne santé, il est simplement mal réglé
Si ta moto consomme de l'huile a 100 000 c'est un mauvais réglage, surtout pour un K1100

BM92 a écrit:Si ta moto consomme de l'huile a 100 000 c'est un mauvais réglage, surtout pour un K1100

Non , un moteur mal réglé consomme du carburant , pas de l'huile

Conso d'huile sans fuites.. soupapes/segmentation.. cela peut arriver à n'importe quel kilométrage.. sur les vielles mobs celui ci n'a d’ailleurs plus beaucoup de sens.
Autres pistes de recherches éventuelles :éffacement des lettres sur les commodos (mais si elle a vécu beaucoup au soleil??), craquelure sur les bords de selle (mais si les ex prorios dépassaient le quintal??), les certitudes sont impossibles. L'ex proprio a t-il gardé longtemps cette mob?

Salut

Seul l'état général sera un bon indicateur, because je te vois mal contrôlant les compressions chez le vendeur sans que tu ais acheté la moto, je me trompe ????

Mais oui, fais gaffe à tous ces petits détails, jeu de fourche, état des disques, des caoutchouc de repose pieds, l'état de la selle aussi comme dit Fred plus haut, état des étanchéités du moteur, c'est important, si elle a (aurait) peu de kms (je veux dire moins de 100000 ça doit être propre, ça veut dire sans trace d'huiles accumulées, bref pas facile.

Mais pour ce qui te concerne, je crois voir que ton achat est fait, donc..... elle a du te taper dans l'œil, et je souhaite sincèrement que tu ais fais l'occasion de tes rêves.

Bonne route donc, amicalement, Patrick

Aucune certitude pour le kilométrage afficher au compteur,même la valise ne te le dira pas.De plus en Allemagne à ce que j'ai entendu ils peuvent changer le compteur sans forcement te le dire.Un k11 de 92 avec seulement 100 000 c'est possible mais rare.

t'inquiète, même avec trois fois le kilométrage indiqué le k 11 est "grosse machine indestructible"

Ah ? Je croyais que c'était le K100 ...  

Comme deja dis plus haut
Prend les compressions de chaque cylindre, cela te donnera la santé du moteur

Merci pour toute vos réponces
je signale que ma k11 aàa été acheté en allemagne et a eue 3 proprios en France
J'ai été voir un mecano moto multimarque. car je n'ai pas de BMW sur Ales
il me dit que prendre la compression des cylindres ne donne rien. ???
Que d'apres l'état general de la moto il est bien possible qu'elle a bien 100.000km en regardant les reposes pieds , les poignés, les sacoches etc..mais bon ?????
rien ne le prouve

"Prendre les compressions ne donne rien" ???

change de mécano.

sinon, il y a Thome à Nîmes.

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oui mais nimes c'est à plus de 60 KM
faire plus de 120km pour montrer sa moto à un mécano et si il veut bien la voir ???