[ k75 ] Joints Spi ...

Bonjour @ tous,

voilà, je tente de refaire mes joints spi selon la méthode de Marcok :

https://bmist.forumpro.fr/t10597-tuto-spi-et-spi-sur-fourche-de-k

Mais j' ai une vis avec l'empreinte Allen, complétement bouffée sur le rigidificateur...


Question, peut ton sortir (voir remettre si besoin) , les 2 fourreaux de fourche ensemble ?  



Question deux, pour mesurer la quantité d'huile,vous procédez comment ? avec une seringue, un verre doseur , au poids ???  

Merci d'avance et bonne journée @ tous,

Nico

Tu peux sortir normalement les 2 fourreaux mais le mieux est de résoudre ton problème sur le rigidificateur, pour l'huile le top est la seringue: mesure/remplissage.

Perso pour l'huile: verre doseur + tube au bout d'un entonnoir.

Whaou !! merci pour la rapidité de vos réponses......


l'idée étant de sortir les fourreaux et de pouvoir refaire ou virer la fameuse vis une fois dans un étau...

jouable , d'aprés vous ?

oui protège les tubes  

Me re-voilà.... chez moi, un changement de bougie prends 3 jours alors là.... 

Donc, le rigidificateur est resté sur un des fourreaux, au pire, ça gêne pas trop....

Et donc, j' ouvre lavis de vidange, l' huile coule ( normal en somme )et le tube, descend...bon, bah écoute, fait garçon... la même de l' autre coté, donc pour garder les anciens spi montés...c'est mort.. 

je jette un coup d'oeil dans les fourreaux et... il sont pleins de merdouilles... on peut rincer avec quoi ??

De même la vis de remplissage supérieure tourne avec toute la plaquette, normal ? ou je doit juste virer la vis en laissant la plaquette ?

voilà,voilà.... les aventures d'une fourche ... 

Merci d'avance pour vos conseils éclairés.. 

Nico

avec un peu d'essence F par exemple, puis un coup de soufflette et tu laisses sècher

pour la plaquette du haut, tiens la avec une pince

et une bonne giclée de nettoyant frein suivi d'un bon coup de soufflette?...ça ne serait pas plus efficace?  

igloo a écrit:et une bonne giclée de nettoyant frein suivi d'un bon coup de soufflette?...ça ne serait pas plus efficace?  

pareil  

Un petit coup de perceuse avec un foré d'un diametre légèrement inférieur à la vis, tu fais sauter la tête de vis puis tu la remplaces par une neuve.

Et je revins !!! Opération Spi terminée...

Donc, j' ai pas pu avoir la fameuse vis, mais les deux fourreaux étant au final indépendants...ça l' a fait. donc, nettoyage des fourreaux, retraits des anciens spi ( au forceps ) . Puis, j'ai replacé les nouveaux a leurs place dans les fourreaux, huilé les bras et remis en place les fourreaux. La BTR du dessous puis remplissage.  

Le seul point chiant à été de re faire glisser les 2 fourreaux ensembles, car avec le rigidificateur , ça passait pas sinon.

Durée totale avec le démontage de la roue : 2h00

voilà, voilà...

espérant ne pas m' être bourré...  

merci pour vos conseils, @+ et V,

Nico