Mon Pneu Carré

Salut et merci d'avance de vos conseils,

J'ai une 1150 RT , je ne suis qu'un rouleur du Dimanche , et une fois du deux j'ai avec moi un SDS

Mon concessionnaire m'a monté à l'arrière un pneu Dunlop RoadSmart en début de saison, depuis j'ai roulé environ 5000 bornes

Je viens de voir que ce pneu arrière est déjà bien , bien ! avec un plat dans la bande centrale 

C'est vrai que j'ouvre mais quand même ...

Qu'est-ce que vous me conseillez ?   Normal ou pas ?

Merci

Y faut pencher un peu pour user les cotés...

Refile le à un side-cariste !!!  

en meme temps tu habite dans le 45 ce qui explique le manque de relief et de cols.
est ce qu'il est suffisamment gonflé ?

Mis à part les railleries des collègues, si quand tu veux tourner tu n'éprouves pas de difficultés, il n'y a rien à faire, continue comme ça et prends du plaisir.

Salut,

Merci 
Oui le pneu est bien gonflé.

En fait, je roule avec des collègues chaque WE donc nous avons les mêmes routes ??
Je n'éprouve pas de gêne particuliére dans les virages , mais je suis surpris et inquiet 
Je vais donc changer de pneu car ce WE sera le massif central , et après 8 jours en Alsace donc ça va virer mais quel marque prendre ? car Dunlop je le trouve bon pour rouler sur le sec, mais dans mon cas je trouve qu'il s'use trop central.

Michelin Pilot Road 3 ! (les deux en même temps)

Accolade a écrit:Salut,

Merci 
Oui le pneu est bien gonflé.

En fait, je roule avec des collègues chaque WE donc nous avons les mêmes routes ??
Je n'éprouve pas de gêne particuliére dans les virages , mais je suis surpris et inquiet 
Je vais donc changer de pneu car ce WE sera le massif central , et après 8 jours en Alsace donc ça va virer mais quel marque prendre ? car Dunlop je le trouve bon pour rouler sur le sec, mais dans mon cas je trouve qu'il s'use trop central.

Je crains fort que quel que soit le pneu tu useras toujours la partie centrale. C'est uniquement du à ton style de pilotage et/ou un sous gonflage, pas au cause du pneu. Le roadsmart est un très bon pneu qui est largement au delà des limites du motard moyen. Le PR3 est un excellent pneu sur le sec comme sur le mouillé.

oOo.Manu.oOo a écrit:Michelin Pilot Road 3 ! (les deux en même temps)

SVP pourquoi les deux en même temps  ?????

Bizzare, j'ai des RS2 de Dunlop, et je n'ai qu'un trés léger plat sur mon pneu arrière qui totalise aujourd'hui 9500km. Pourtant j'ai fait pas mal d'autoroute avec par rapport à mes autres montes environ 1500 ( et pas doucement en plus )

Je gonfle à froid à 2.5 devant et 3 arrière.

Pour bien profiter de pneus neufs bien rond et pas gâcher l'effet pneu neuf :) Sinon pas de raison spéciale si tu as l'habitude de faire autrement

Accolade a écrit:Salut,

Merci 
Oui le pneu est bien gonflé.

combien?

Erick

Erick38160 a écrit:

Accolade a écrit:Salut,

Merci 
Oui le pneu est bien gonflé.

combien?

Erick

Il semble que tous les avis convergent vers la pression des pneus je vais encore vérifier demain

sur une RT doit bien falloir mettre 3 bars a l'ar, sur la rs je suis a 2.9 a l'ar et 2.5 a l'avant

2,5 av, 2,9 ar sur ma 1100RT. et je roule en solo

Erick

Je viens de regarder la pression j'ai bien 3.0 ...

Pffff j'espérais presque être sous gonflé et trouver une explication mais non

Reste la lime ...

Accolade a écrit:Je viens de regarder la pression j'ai bien 3.0     ...

Pffff j'espérais presque être sous gonflé et trouver une explication mais non

attention au surgonflage, ça rend les pneus carré (usure de la bande de roulement)
la pression en duo charge pour ta machine est de 2.9 à l'arriere.....

Erick

3.0 = normal qu'il s'use à plat.

Vous croyez vraiment que pour 0.1 bar ça va changer tant que ça ?

nik0 a écrit:3.0 = normal qu'il s'use à plat.

J'aimerais bien avoir un photo du pneu arrière, histoire de se rendre compte de la bande de peur.

Flat-Yourself a écrit:

nik0 a écrit:3.0 = normal qu'il s'use à plat.

J'aimerais bien avoir un photo du pneu arrière, histoire de se rendre compte de la bande de peur.

Je reconnais bien là un motard du sud...

nik0 a écrit:3.0 = normal qu'il s'use à plat.

Juste pour info je suis une fois sur deux , à deux ..

nik0 a écrit:

Flat-Yourself a écrit:



J'aimerais bien avoir un photo du pneu arrière, histoire de se rendre compte de la bande de peur.

Je reconnais bien à un motard du sud...

OK je vais faire la tofo , j'espère qu'on va réussir à voir ?

Flat-Yourself a écrit:

nik0 a écrit:3.0 = normal qu'il s'use à plat.

J'aimerais bien avoir un photo du pneu arrière, histoire de se rendre compte de la bande de peur.

Le premier qui me dit qu'on ne voit pas le plat , paye l'apero
Je sais sur la photo on ne voit pas le plat , mais il est bien là !

C'est surtout que vue la photo comment elle est prise on ne voit rien du tout, ni le plat ni la bande de peur. T'aurais du faire un plus gros plan encore !!

oOo.Manu.oOo a écrit:Vous croyez vraiment que pour 0.1 bar ça va changer tant que ça ?

aujourd'hui il est à 3, mais il a perdu de la pression. ce qui fait que tu etais >3 depuis un certain temps.
tu verifie tes pressions souvent?

Erick

je le trouve pas tres plat. par contre tu n'habite pas dans les montagnes, par chez toi, les virages sont plus des rond points que des epingles ;)donc c'est peut-etre normal cette usure

pression preconisé pour ton pneu:
2,5 av     2,9 ar

http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/mc/tyres/on_road/Sportmax_Roadsmart.jsp?make=5&model=98&year=2004&width=-1&height=-1&rim=-1

Erick

R1200RT : Perso je gonfle à 3,1 arr et 2,7 av. et mes pneus (PR3) sont rond, vrai que je fait trés peu de ligne droite et que la bande de peur même pas peur...

Question stupide... C'est quoi la bande de peur ????

biker a écrit:Question stupide... C'est quoi la bande de peur ????  

La ou ton pneu est en contact avec la route, juste avant que ton genoux ne frotte la route...

Ah p....n !!! J'suis super usé à cet endroit !!!

biker a écrit:Ah p....n !!! J'suis super usé à cet endroit !!!

J'avais bien compris

c'est la bande aux extrêmes de tes pneus, là où tu n'use pas la gomme si tu ne te penches pas

Accolade a écrit:

Faudra m'expliquer où il y a un plat sur ce pneu au profil très rond.

Si tu veux je te l'échange contre le dernier que j'ai changé: