Panne allakhon

Ce midi, je prends la 16GTL pour aller déjeuner. Je roule une quinzaine de minutes. Je mange (arrêt d'une heure environ) et je me prépare à repartir. Et là : rien. Il y a du contact, mais il ne se passe rien quand j'appuie sur le bouton de démarreur. 
Pas de panique (habituellement, elle démarre du premier coup). J'essaie à nouveau, puis une deuxième, troisième, ènième fois. Toujours rien. Je la descend de la centrale et je retente le coup dans toutes les positions (si j'ose dire) : sur la latérale au point mort ; latérale rentrée, au point mort et en première, débrayée. Rien à faire. 
En désespoir de cause, j'appelle l'assistance de l'assurance, puis le dépanneur local. Il arrive. Nous essayons encore plusieurs fois de démarrer, notamment en titillant le sélecteur, au cas où le contacteur de point mort jouerait de tours. Même résultat. La moto est donc chargée dans la camionnette du dépanneur et nous l'amenons au garage (Peugeot en l'occurrence, mais ça n'a pas d'importance). 
Une fois la K16 déchargée, étant d'un naturel joueur, je fais une nouvelle tentative : contact, démarreur, elle tourne immédiatement !  
Bilan : 80 € de dépannage pour rien (j'étais à moins de 50 km de mon domicile, donc pas de prise en charge) et le sentiment d'une menace pour l'avenir.
La bécane a deux ans et 31.000 km. Régulièrement suivie. Je l'ai achetée il y a six semaines et j'ai fait près de 3.000 km sans le moindre incident. Hier, j'ai encore fait 150 km, avec quatre ou cinq démarrages sans problème. Ce matin pareil : trois démarrages et 45 km sans souci avant le pépin. Ce soir, quand je l'ai reprise pour rentrer chez moi, elle a démarré sans broncher.
Une idée ? De toute évidence , la batterie n'est pas en cause. Un faux contact ? Une heure de stationnement au soleil : ce serait étonnant pour une moto qui vient du Sud.
Merci pour vos suggestions.

Regarde si il y a pas de faux point mort
Cela peu arriver

GillesK a écrit:Ce midi, je prends la 16GTL pour aller déjeuner. Je roule une quinzaine de minutes. Je mange (arrêt d'une heure environ) et je me prépare à repartir. Et là : rien. Il y a du contact, mais il ne se passe rien quand j'appuie sur le bouton de démarreur. 
 Une heure de stationnement au soleil : ce serait étonnant pour une moto qui vient du Sud.
Merci pour vos suggestions.

Sur le forum des K16 il me semble que quelqu'un ai déjà eu ce problème avec forte chaleur.

Bonsoir

Si tu la acheté y'a 6 semaines dans un garage, elle est forcement garantie 3 mois c'est obligatoire 

l'assistance BM c'est pas trois ans ?? 

L'essentiel c'est que ta mob fonctionne

C'est pas un problème avec le comodo par hasard ? Il me semble en avoir vu pas mal sur le forum des K 16. En principe, BM les change.

Est-ce que tu étais garé prés d'une ligne à haute tension, d'un emetteur quelconque...

2 ans l'assistance BMW

Commodo qui n'aime pas le soleil....

@Yvon22, nous en Bretagne on ne risque pas grand chose de ce côté là...demain 17 chez nous et 37 à Grenoble !!!

denis a écrit:Si tu la acheté y'a 6 semaines dans un garage, elle est forcement garantie 3 mois c'est obligatoire 
l'assistance BM c'est pas trois ans ?? 

Tomcat a écrit:2 ans l'assistance BMW

Elle a été immatriculée le 24 juin 2013. Il va falloir faire vite.

Sergueï a écrit:C'est pas un problème avec le comodo par hasard ? Il me semble en avoir vu pas mal sur le forum des K 16. En principe, BM les change.

Je penche pour cette idée. Mais pas de souci depuis.

manum5 a écrit:Est-ce que tu étais garé prés d'une ligne à haute tension, d'un emetteur quelconque...

Rien de tel aux environs.

Quant elle ne partait pas le tableau de bord faisait sont diagnostic à la mise du contact?

commodo je pense

Pitchou29 a écrit:Quant elle ne partait pas le tableau de bord faisait sont diagnostic à la mise du contact?

De façon tout à fait normale.

Jean-Marc a écrit:commodo je pense

Moi aussi, mais pourquoi est-ce rentré dans l'ordre tout seul ? Je n'ai touché à rien entre le moment où elle a été chargée dans la camionnette et le moment où j'ai fait l'essai, après l'avoir sortie (sauf au contact et au commodo de démarrage, naturellement).

Attention contrairement a la K13 parfois le passage a la valise a résolu le problème.

Pour ma par le contact de coupe circuit m'a fait défaut pendant 2 heures puis ensuite a refonctionner comme si de rien n'était puis au bout de quelques temps a refait la panne. Le commodo a été remplacer.Depuis elle a fait 30000km et aucun souci au commodo gauche. Par contre a droite quelle misère 

Pitchou29 a écrit:Attention contrairement a la K13 parfois le passage a la valise a résolu le problème.

Pour ma par le contact de coupe circuit m'a fait défaut pendant 2 heures puis ensuite a refonctionner comme si de rien n'était puis au bout de quelques temps a refait la panne. Le commodo a été remplacer.Depuis elle a fait 30000km et aucun souci au commodo gauche. Par contre a droite quelle misère 

Sur la K16, coupe-contact et démarreur ont le même poussoir (coupe-contact en haut; démarreur en bas). Il est à droite.

Sur la K13 aussi mais si le coupe contact ou coupe circuit reste ouvert le demarreur ne fonctionne pas.
Et pour moi le coupe circuit ètait la panne mais le diagnostict ne ce faisait pas à la mise du contact chause que si je te lit bien sur ta moto le dignostique ce fait.

 salut  javais  mis un post sur probléme de démarreur  pour ma part c'était la roue libre du démareur qui fesait parfois défaut depuis que c'est reparé plus de soucis

bonne route à tous

Dalai Lama a écrit: salut  javais  mis un post sur probléme de démarreur  pour ma part c'était la roue libre du démareur qui fesait parfois défaut depuis que c'est reparé plus de soucis

Là, il ne se passait rien du tout en appuyant sur le bouton. Pas le moindre bruit.
Depuis une semaine, elle démarre de nouveau à la première sollicitation.
Le mystère reste entier.

+1 avec Dalia Lama

J'ai eu également un problème de commodo (gauche), plus de clignotant à gauche.

Le concessionnaire étai au courant et connaissait les deux problèmes (commodo et démarreur). Ils
m'ont remplacé le commodo sous garantie sans problème.

Il faut l'amener chez le concessionnaire car ton problème reviendra surement.

Phil

Et le capteur de béquille latéral? Elle était bien replier la béquille?

Problème de comodo connu chez bm. Normalement ton vehicule doit etre encore sous la garantie du garage. L'assistance bm c'est trois anstu n'aurais pas dû payer

Problème de comodo connu chez bm. Normalement ton vehicule doit etre encore sous la garantie du garage. L'assistance bm c'est trois anstu n'aurais pas dû payer

Pitchou29 a écrit:Et le capteur de béquille latéral? Elle était bien replier la béquille?

J'ai essayé toutes les configurations : béquille sortie et repliée ; au point mort ou en première ; en débrayant ou pas.
Béquille sortie (ou contacteur qui croit qu'elle l'est), au point mort et en débrayant, elle aurait dû démarrer.
Peut-être le commodo, mais la moto est retombée en marche d'un seul coup et n'a pas fait sa mauvaise tête depuis.

C'est le commodo,a 90%,meme soucis sur les rt avec les nouveaux commodo, demande une prise en garantie, ce pb est bien connu!
Si ca se reproduit, tu peux demarrer en te faisant pousser.

Une K16 en poussette pppfffiiiuuu!!! Même en 6 eme il faut 2 videurs bien baraqués
alors!

Pitchou29 a écrit:Une K16 en poussette pppfffiiiuuu!!! Même en 6 eme il faut 2 videurs bien baraqués
alors!

Déjà essayé pour voir. (tout seul)
En 3ème tu démarres sur 5m en légère descente.

Légère descente! Il y a bien 17% de pente pour descendre de chez toi Yvon!?

T'as deviné. C'est bien dans la descente chez moi.
Mais une légère pente suffit pour la démarrer.

OK Yvon mais vu sont poid reconnaît qu'il vaut mieux une pente descendante que montante.
Même si a la main elle est pas plus difficile voir plus facile a déplacé que la K1300GT

...et pis si par malheur elle n'a pas démarré, tu vas en baver pour remonter les 17 % !!!!

Mais t'inquiètes pas Yvon, on viendra t'aider !

Bis repetita
Ça l'a refait aujourd'hui, peu avant 14 h (midi au soleil). Au départ, le même scénario. Roulage (court) ; une quarantaine de minutes d'arrêt ; impossible de redémarrer.
Point commun immédiatement visible : stationnement en plein soleil (mais température plus élevée que la fois précédente).
Les différences : étant plus près de mon lieu de travail, je n'ai pas demandé de remorquage ; seconde tentative infructueuse vers 16 h ; une autre à 20 h 30 ; troisième essai à 22 h 10 avec démarrage à la première sollicitation du démarreur.
J'en conclus que la machine prend un coup de soleil. Plus précisément qu'un élément, probablement électronique, est sensible à l'élévation de température qu'entraîne l'exposition au soleil (en temps normal, la moto est garée à l'ombre).
Détail : en arrivant, j'ai trouvé place près d'un K1600GT. Quand j'ai fait mon premier essai, il était encore là. Au second essai, il était parti. Donc garé plus longtemps, au même endroit, dans les mêmes conditions, sans subir le même problème.

et depuis ce temps là, tu n'as pas contacté le garage pour résoudre le problème?

Allez commande un commodo ne chercha pas a comprendre la panne est la.
J'étais sans doute dans les premier a avoir cette panne mais je pense loin d'être le dernier.

Bonne chance pour la négociation avec le consses.

En attendant la prise en charge du concess, laisse ton vélo au soleil, mais protège tes commodos avec un chiffon. Tu pourras constater si ton prob est là.

Remarques: ton vélo est au soleil, monté dans la camionnette (à l'ombre ? ) , tu la descends et elle démarre. Il y a un élément qui a refroidi.

Donc, gares la avec une ombrelle. 

A+

Pitchou29 a écrit:Allez commande un commodo ne chercha pas a comprendre la panne est la.
J'étais sans doute dans les premier a avoir cette panne mais je pense loin d'être le dernier.

Tu as eu les mêmes symptômes dans les mêmes circonstances ?

 rico 17 a écrit:En attendant la prise en charge du concess, laisse ton vélo au soleil, mais protège tes commodos avec un chiffon. Tu pourras constater si ton prob est là.

C'est tout à fait ce que je pense faire. Je vais essayer en fin de semaine, chez moi, un jour de congé.

rico 17 a écrit:Donc, gares la avec une ombrelle.  

Je ne serais pas le premier à le faire :
 

Si les japonais lisent notre forum, ça va les faire rire, ces commodos qui ne supportent pas le soleil !

Napo a écrit:Si les japonais lisent notre forum, ça va les faire rire, ces commodos qui ne supportent pas le soleil !

Déjà que les compteurs des GSA fondent  

J'ai tenté de reproduire la panne, hier. Avec un certain succès. Par prudence, je l'ai fait à domicile.
J'ai laissé la moto au soleil pendant un peu moins d'une heure. Impossible de redémarrer. J'ai posé sur le commodo un sac en plastique rempli de glace, pour le refroidir. Au bout d'une petite dizaine de minutes, le démarrage a été possible.
Seul bémol, la panne ne s'est pas reproduite ensuite, bien que la machine soit restée au soleil. Cependant, je pense que le commodo ne supporte pas les coups de soleil.
Merci de vos avis.

vraiment très con comme panne.  
Donc la soluce , c'est glacière dans valise plus sac à glaçons en attendant la prise en charge bmw.
Un peu compliqué pour la vie de tout les jours. 
Ils les testent ou et comment leur haut de gamme ? en salle blanche ?

lolo06 a écrit:vraiment très con comme panne.  
Donc la soluce , c'est glacière dans valise plus sac à glaçons

J'y ai pensé. Une ou deux mousses en plus et ce sera parfait.
Dans un premier temps, un chiffon enroulé autour du commodo semble faire l'affaire, en empêchant le « coup de soleil ».

 Personellement Gille je pense qu'effectivement tu as un probléme de démarrage lorsque ta machine est soumise à une forte chaleur
Mais : si quelque part tu as une entrée d'humidité possible lorsque le soleil frappe cette humidité se transforme en vapeur et peut être alors aller dans un endroit plus sensible qui pertube ton démarrage (est ce que ta moto reste dehors la nuit etc )
en tant que technicien j'ai vu lors de mes dépannage de l'humidité s'installer dans des élements electroniques ou l'eau ne savait pas passer mais la vapeur d'eau bien!!!!! donc !!!!! à reflechir

Mais si je peux me permettre un avis cela fait bientôt un mois que tu es embêté avec cette panne et que cela a provoqué des ennuis considérables, frais de dépannage, retard etc
je sais que tu cherche à comprendre ce qu'il se passe mais ne crois tu pas qu'il serait grand temps de confier ta machine aux mains de vrai pro afin que tu puisse utiliser ta moto en toute quiétude
ce n'est pas que ton post m' ennuie bien au contraire et je serais heureux de savoir le fin fond de cette panne mais même si je suis un bon technicien dans ma branche ma moto je la confie a des pro (chacun son job)
je me permet de te dire cela car j'ai eu un probléme plus ou moins similaire (voir post probléme de démarreur) et avec le bon temps qui revient les balades s'annoncent de plus en plus belle et partir avec la hantise de ne pouvoir redemarrer c'est pas cool
Alors gilles en avant courage !!! prend rendez vous ches le concess et tiens nous informé

Bonne route à toi et à tous

Dalai Lama a écrit: Personellement Gille je pense qu'effectivement tu as un probléme  de démarrage  lorsque ta machine  est soumise à une forte chaleur

Ce n'est pas la chaleur ambiante, mais celle que génère le soleil. Garée à l'ombre, par 30°, la moto ne risque rien. Par une chaleur moindre, mais en plein soleil, la panne arrive.

Dalai Lama a écrit:Mais : si quelque part tu as une entrée d'humidité possible  lorsque le soleil frappe cette humidité se transforme en vapeur et peut être alors aller dans un endroit  plus sensible qui pertube ton démarrage (est ce que ta moto reste dehors la nuit etc )

Faut voir. Mais la moto est à l'abri la nuit et n'a pas été sous la pluie depuis un bout de temps.

Dalai Lama a écrit:mais ne crois tu pas qu'il serait grand temps de confier ta machine aux mains de vrai pro afin que tu puisse utiliser ta moto en toute quiétude

C'est prévu, ne serait-ce que pour la révision. Mais entre mon calendrier et le sien, pas facile de trouver un moment. Le rendez-vous est pris pour début août. Pas facile d'habiter assez loin d'un spécialiste.

Même problème avec mon K16, 1500 kms, commodo capricieux pendant 2-3 jours, puis plus moyen de démarrer 2 jours après, commodo changé en garantie, plus aucun pépin depuis. C'est connu aussi pour les nouveaux scooters BMW... A ta place je n'hésiterais pas car c'est un problème bien connu :des concessionnaires. Mon cons en avait en stock car m'a-t-il dit, ce n'est pas exceptionnel..

Bonjour,
Si ta moto est sous garantie, c'est le planning du concessionnaire qui DOIT s'intégrer dans ton planning et non l'inverse.
Un changement de commodo c'est maxi 30 mn, j'espère qu'il a au moins ça à te consacrer!
JMS

Le changement de commodo sera effectué, aux frais de BMW, lors de la révision, la semaine prochaine. En attendant, je m'amuse à reproduire la panne et à la réparer en quelques minutes... avec quelques glaçons dans un sac en plastique !
Quand j'en ai parlé au concessionnaire, au téléphone, hier, il m'a signalé que c'était le troisième cas de la journée. Il n'était pas encore midi.

Il faudrait que les conces BM laissent en libre service des petites ombrelles pour protéger ces commodos, les mêmes que l'on a sur les desserts dans les restaus Asiatiques. Pas mal non ?   

A+

Confirmation du commodo qui n'aime pas la chaleur!...
Dimanche dernier, un copain en K16GTL, arrêt d'une heure en plein soleil, pas de démarrage possible!
Il a eu l'idée de verser de l'eau directement sur le commodo, et hop...le 6 cylindres est repartit!
Par contre, je ne sais pas si c'était de l'eau de pure source ou du robinet!
Le problème est connu chez BM et le remplacement est prévu!
Les grosses têtes de chez BMW, sont a l'étude pour fournir a un prix tout a fait raisonable.....d'une sorte de gants d'hivers mais réfrigérants, donc gants d'été...pour nos petits commodos fragiles!

 et quwez gille elle est reparée ta panne à la c...... parceque ce serait sympa de nous tenir informé  non mais..... petit cachotier à moins qu'avec le soleil   tu   tout comme ton commodo:ptdr: 

allez  à plus tiens nous informé

Bonne route

Dalai Lama a écrit:allez  à plus tiens nous informé

La commodo a été remplacé jeudi. Je n'ai pu faire le test qu'hier : une heure en plein soleil. La moto a redémarré sans problème. Pourvu que ça dure.