Panne ABS

Bonsoir à tous,

Je pense que ma baleine souffre du mal typique des 1150 Rt, je veux parler de l'ABS.
Le voyant ABS clignote et le voyant général est allumé continu. J'ai trouvé un tableau reprenant les différentes pannes possibles, mais quel est la différence entre clignotement 1 hz et 4 hz ????

Merci à tous pour votre aide
Olivier

pinpon76 a écrit:Bonsoir à tous,

Je pense que ma baleine souffre du mal typique des 1150 Rt, je veux parler de l'ABS.
Le voyant ABS clignote et le voyant général est allumé continu. J'ai trouvé un tableau reprenant les différentes pannes possibles, mais quel est la différence entre clignotement 1 hz et 4 hz ????

Merci à tous pour votre aide
Olivier

C'est aussi simple que ça :

1 Hz = 1 clignotement par seconde
4 Hz = 4 clignotements par seconde.

Merci pour la rapidité, je pense que je suis plutôt sur du 4hz
ça veut dire centrale ABS HS ???

Je ne peux t'en dire plus. Ce sujet ayant été plusieurs fois traité, je te conseille de faire une recherche par mots-clés sur le forum.

Quand cela clignote à 4 Hz, cela concerne l'assistance électrique au freinage de ce système. En fait, la ou les pompes des circuits AV et AR ne montent pas en pression ou insuffisamment.


Le 1 Hz ressemble au rythme d'un clignotant. Le 4 HZ ... c'est en rafale tant que les circuits AV et AR ne sont pas en pression !!

perso j'ai eu une centrale abs 3 hs, sur la route.

ça surprend en abordant un rond point.

il y avait un relais sous la selle qui bipait à donf.


perso, j'ai viré le tout et posé des durites aviat en montage simple.

par contre, si tu fait ainsi, il faudra changer les contacteurs de freins av et arr qui fonctionnent à l'envers de ceux d'origine.

bonjour

sinon tu peut donné a réparé ta central chez

https://rhelectronics.de/produkt/type-am1/

ou comme moi regarde dans ma signature

cordialement

Aigle 4 a écrit:Quand cela clignote à 4 Hz, cela concerne l'assistance électrique au freinage de ce système. En fait, la ou les pompes des circuits AV et AR ne montent pas en pression ou insuffisamment.


Le 1 Hz ressemble au rythme d'un clignotant. Le 4 HZ ... c'est en rafale tant que les circuits AV et AR ne sont pas en pression !!

Et ces pompes sont dans la centrale ABS je présume ?

grumo89fr a écrit:bonjour

sinon tu peut donné a réparé ta central chez

https://rhelectronics.de/produkt/type-am1/

ou comme moi regarde dans ma signature

cordialement

Merci je vais regarder pour le lien que tu m'as donné, pour la modif en ABS 2, je suis pas assez doué en mécanique pour me lancer

stroumph grognon a écrit:perso j'ai eu une centrale abs 3 hs, sur la route.

ça surprend en abordant un rond point.

il y avait un relais sous la selle qui bipait à donf.


perso, j'ai viré le tout et posé des durites aviat en montage simple.

par contre, si tu fait ainsi, il faudra changer les contacteurs de freins av et arr qui fonctionnent à l'envers de ceux d'origine.

J'y ai pensé à supprimer cet ABS mais il faut que je trouve quelqu'un capable de me le faire car moi-même je n'ose pas y penser

Oui, les pompes sont intégrées à la centrale. Leur fonctionnement s'identifie par le bruit "bzzzzzzz" quand on serre la poignée ou la pédale de frein.

Pour toi c'est l'avant ou l'arrière ou les deux qui ne fonctionnent plus ?