Question pression (celle des pneus...)

Bonjour à tous.

---Dans mes pneus, une fois la pression des pneus faite, Je contrôle une fois par semaine ou tous les quinze jours et cela ne bouge presque pas...normal quoi...

---Mais bizarrement, quand Je roule sous une forte pluie sur autoroute, le lendemain, Je remet un bon 200 g d' air...

---Perte un peu moins importante à l' avant, mais perte avant et arriere quand même.

Il doit y avoir une explication, est Je suis curieux de là connaître...

---Pourquoi se phénomène ?

Valves un peu poreuse ?
À l'arrêt, pas de mouvement donc pas de fuite.
En roulant, mouvements divers des valves qui pourraient engendrer de petites fuites.

Ce n'est que mon avis

Olivier

Oui, mais si valves poreuses, cela impliquerait une perte par tous temps...non ?

pour les fortes pluies BMW a inventé un système qu'ils appellent flottaison.
ce système permet de garder la moto hors de l'eau quand le taux d'hydrométrie dépasse le 100 % c'est a dire inondation, cela garantie une bonne tenue de route un freinage efficace
dans des circonstances diluvienne, il est donc évident que ce principe consomme un peu d'air
et c'est pour cela que tu trouve une différence de pression avant et après la pluie.
ce principe et aussi parfait pour les passages à gué

LaurentM a écrit:Bonjour à tous.

---Dans mes pneus, une fois la pression des pneus faite, Je contrôle une fois par semaine ou tous les quinze jours et cela ne bouge presque pas...normal quoi...

---Mais bizarrement, quand Je roule sous une forte pluie sur autoroute, le lendemain, Je remet un bon 200 g d' air...

---Perte un peu moins importante à l' avant, mais perte avant et arriere quand même.

Il doit y avoir une explication, est Je suis curieux de là connaître...

---Pourquoi se phénomène ?

Quelle pression tu mets au départ...
... juste pour savoir !!!

2.5 à l' avant et 2.9 à l' arriere.

Bruno59940 a écrit:pour les fortes pluies BMW a inventé un système qu'ils appellent flottaison.
ce système permet de garder la moto hors de l'eau quand le taux d'hydrométrie dépasse le 100 % c'est a dire inondation, cela garantie une bonne tenue de route un freinage efficace
dans des circonstances diluvienne, il est donc évident que ce principe consomme un peu d'air
et c'est pour cela que tu trouve une différence de pression avant et après la pluie.
ce principe et aussi parfait pour les passages à gué

?????
Sérieux ???

Et je vois ça où, sur ma roue ???

Du coup, c'est sur qu'on peut aller à Bruges !!!