Question indications pression pneus sur tableau de bord.

Bonjour. 


J'avais cru lire quelque part,  une histoire sur l'indicateur de pression de tableau de bord... 

Si indications à 2.9 au tableau de bord, et t'elle réelle ?

Il m'avait semblé avoir lu, que si indication à 2.9, en réalité 2.7... ???

Quand n'est t'il réellement ?

ca depend de la temperature exterieur....

si il fait 20 deg C ... c'est la meme valeur

si il fait 5 deg C la pression reelle dans le pneu sera plus faible

si il fait 30 deg C la pression reelle dans le pneu sera plus grande

Tout ca parceque le systeme RDC donne des temperatures compensees a 20 deg C ...

Et l'hiver, au lieu de rouler à 2.5-2.9, on roule pas avec des pressions un peu plus basse ?

Ça serait logique

LaurentM a écrit:Et l'hiver, au lieu de rouler à 2.5-2.9, on roule pas avec des pressions un peu plus basse ?

ca c'est une autre question .... que l'affichage RDC / Pression reelle...

Avantages de rouler avec des pressions plus basses :
- plus de surface de contact
- pneu se deformant plus donc chauffant plus vite

Inconvenient de rouler avec des pressions plus basses:
- Usure plus rapide de pneumatique
- possible impression de "flou" dans la conduite (pneu moins rigide)

Tout est une histoire de caracteristques des pneus et de ressenti personel
il m'arrive de baisser de rouler a 2.3 2.7 l'hiver au lieu de 2.5 2.9 ....

C'est ce que je vais faire,  car se matin, impression de glissouille dans les virages... (3 degrés)...

Rein à foutre de l’affichage de la pression.
La valeur juste c'est un mano "juste" qui la mets.
Ensuite ce n'est qu'une indication car l’ordinateur avec ces capteurs de pression n'est pas calibré comme étant un instrument de mesure.

Le systeme capteurs BM/RDC n'est pas si mal que ca .... j'ai jamais eu plus de 0.1 de difference avec mon Mano etalon quand la temperature ext est aux alentours de 20 Deg C
deja teste sur une dizaine de capteur

Kalou a écrit:Le systeme  capteurs BM/RDC n'est pas si mal que ca .... j'ai jamais eu plus de 0.1 de difference avec mon Mano etalon quand la temperature ext est aux alentours de 20 Deg C
deja teste sur une dizaine de capteur

Ce n'est pas le but.

petit up!
sur odb , 2.1 et 2.6 a chaud
je vais verifier ma pression , 2.5 et 2.9 . a froid
ca fait une sacré difference....

le mano qui a servi à la vérification est optimiste (me semble que ça arrive souvent. Du coup on roule en sous pression)!
En ce qui me concerne, je retrouve rarement la bonne pression et j'ai souvent la sensation qu'elle est trop basse à l'arrière. Et il est difficile de trouver un endroit où faire la pression, surtout avec un mano fiable.

ChristopheN a écrit:. Et il est difficile de trouver un endroit où faire la pression, surtout avec un mano fiable.

Suffit d'avoir ceci pour vérifier https://www.bihr.eu/fr/fr/ProductSearch/Detail/88911
et cela pour gonfler https://www.norauto.fr/produit/pompe-a-pied-michelin-avec-manometre_167992.html

Il est possible d'affirmer qu'avec 300 ou 400 grammes d'écart en moins le système RDC de la moto de Ludo66 est défectueux.
J'ai constaté que vers les 20° C, l'écart avec un manomètre précis est toujours très faible (moins de 100 grammes).

c est ce que je pense aussi car avec la 1200rt et 800, l indication était bonne a 100 g prés

Ludo66 a écrit:c est ce que je pense aussi car avec la 1200rt  et 800, l indication était bonne a 100 g prés  

La 1200RT en question, c'est moi qui l'ai maintenant et il semble que le capteur avant est plutôt à -200g de la valeur manomètre, quand l'arrière est à -100g... est-ce que ça se dégraderait dans le temps, peut-être avec l'âge, ou l'usure de la pile? Remarque, les deux doivent avoir le même âge, donc la même usure de pile, non?...

Il existe une procédure avec un appareil spécifique pour recalibrer les capteurs ....mais passage obligé par le concessionnaire. .

PS: je suis aussi dans la fourchette des - 100gr vs mon super mano de compétition.

Pas de problème pour moi,elle est sous garantie

Certains monteurs de pneus (à la chaîne) ne font pas attention et endommage les valves.

J’ai aussi un mano michelin et quasi pas d’ecart avec les Rdc que j’ai eu sur mes k13s

Bonjour, nouveau possesseur (1 semaine) d'une 1200RT (2013) en replacement de ma 1150RT, j'ai découvert que j'avais l'indication de pression, mais je n'ai que la pression AR qui s'affiche, vous faites comment pour avoir les 2 ?
A moins que j'ai un probleme de capteur .

Ca doit effectivement etre un problème de capteur

Je pense aussi à un problème de capteur

Merci pour vos réponses, comme elle a une garantie, je vais aller voir.

Sur ma 1200RT de 2006, la pression de l'avant s'affiche plus tard que celle de l'arrière et il faut déjà avoir parcouru 200 à 300m pour que ça s'affiche.

Merci pour cette précision Dr.X, j ai également essayé après avoir rouler quelques kms, mais rien ne se passe pour l indication de la roue avant

Il y a peut-être eu un changement de capteur mais non déclaré à l'ordinateur de bord. Le GS911 permet d'appairer les deux après avoir recupéré le N° de série sur le capteur. Tu peux tenter aussi un gros dégonflage (-7 ou 800gr) de la roue incriminée et roulage très prudent en suivant pour voir si cela "réanime" la mesure.

sur ma gs l odb m indique 2.2 et 2.6 . je fais la pression chez intermarché et feu vert a 2. et 2.9 mais l odb m indique toujours 2.2 e 2.4. il y a 3 semaines , je fais la pression a l elephant bleu (payant) et l odb m indique cette fois la bonne pression 2.4 et 2.9 . allez comprendre ...... est ce que les compresseurs gratuit ne sont pas fiable ?

Oui pas fiable

Un ami a eu le problème: me semble que des piles boutons, ou carrément le capteur a été remplacé lors de la révisions.

Résultat:
Passage à "la valise" chez BM, capteur H.S à l'avant, et pile faible pour l'arrière.
Bizarrement, en rentrant chez moi, je rejoue avec le bouton info jusqu'à l'info pression, et là, grand étonnement de ma part, ça fonctionne autant à l'avant qu'à l’arrière.
Demain, petite sortie jusqu'à la mer, je verrais bien si ca re-fonctionne.

Merci à tous ceux qui m'ont répondus