batterie

bonjour a tous
j'ai un petit probleme
j'ai changé par deux fois ma batterie( la première mauvaise serie!!) sur ma k1100 apres bien des peripeties pour la livraison de la batterie et de l'acide!!
bref apres avoir empli la batterie l'avoir laisser reposer et charger 9h en charge lente je remonte la batterie sur la moto( 5eme sous-sol sans trop de lumière!!) et la RIEN????????????!!!!!!!!!!!
la radio fonctione la lampe lecture de carte fonction mais rien d'autre :pas d'affichage vitesse, pas de phares, pas de clignotants rien ne s'affiche au tableau de bord!!
batteire neuve et fusibles verifies
oups que se passe t'il,,
motronic bien mis etc...
une idée??

Coupe circuit, contact de béquille, fil de masse, polarité...

pas de coupe circuit
contact beiqulle chinte depuis longtemps
fil de masse??
polarité tu veux dire le sens de la batterie?? il n'y a qu'un sens sinon fils pas assez long si je me souvien bien assis sur la moto fil a droite non??

moto bloque pres des invalides!

Achètes un ODYSSEY, ça marche super bien et pas d'acide

Vérifie quand même que les deux fils de masse sont branchés sinon...

Charbons de démarreur, relais de délestage.... Essaye en poussant un coup en prise

les deux fils de masse tu veux dire le plus et le moins??

le relias de delestage lequel est ce??

Avais-tu ce prob avant de changer ta batterie ????

A+

As-tu bien brancher les 2 cables de masse sur la cosse du négatif de ta batterie (c'est la cosse de gauche en regardant ta batterie ou celle qui est la plus en arrière de la moto).

S'il n'y a que la radio, l'horloge et la loupiote de lecteur de carte qui fonctionnent, il faut regarder du côté du neimann.

Tu n'as jamais eu de problème avec la clé de contact avant?

Pas de signe de la pompe a essence quand tu mets le contact ?

Une vitesse engagee ?

+1 pour le neimann

suis vraiment trop c......
je viens de relire le post et cela vient de faire tilt j'ai mis qu'un cable du cote negatif( il y en a bien deux????!!))
oups!!
je retourne ce soir au boulot et je vais verifier
en tous les cas merci a tous ( comme d'hab!!) de la rapidité des reponses
suis vraiment un bien piètre motard et encore un mauvais mecano!!!!

Faute d'inattention. Pas grave.

A+

Piètre motard et mauvais mécano !!! c'est en forgeant qu'on devient forgeron, allez roule et bon courage pour le boulot de ce soir.

Un doute m'habite !!!! Polarité inversée et tu avais de la radio et le lecteur de cartes !!!!!!!

Etrange

Bonjour,
et je dirais même que ça fumerait quelque part sur le faisceau de l'alternateur si le branchement était inversé...!
Eh oui ! les diodes ne fonctionnent dans un sens...!

Non, apparemment, sa batterie était connectée correctement, mais il avait oublier 1 fil de masse (voir hier à 15h17).

A+

bonsoir a tous

un detail me chagrine
pourquoi mettre a charger une batterie que l'on vient de remplir d'acide?
normalement elle est prete pour l'installation ,operation realisee par 2 fois (pas sur la meme moto)

il y a eu des nouvelles depuis?

S'il est indiqué sur l'emballage "prête à l'emploi, ce n'est pas nécessaire.

Un simple contrôle de tension est suffisant et, rassurant.

A+

Il faut toujours charger "au maxi" une batterie sortie du carton + acide ... et ceci pour la bonne santé de cette même batterie. L'autre solution est de rouler avec la batterie neuve un bon moment pour avoir le même effet (charge de l'alternateur de la moto).

Sinon, tu prends ton pèse acide et vérifie si tu as 22° beaumé..

A+

bonsoir je lis ce soir ce post et mon stress repart à fond car sur ma k75c de 1986 que je finis de remonter après réfection de la roue lbre et que je dois redémarrer demain, je ne vois qu'une seule masse batterie qui est prise sur la BV, quelle est donc la seconde. Merci pour vos réponses

la masse de la batterie va sur la BdV, la masse du circuit électrique va au cadre sous le réservoir, les 2 étant liés, ça suffit pour fonctionner

salut freddy , c'est donc normal d'avoir qu'une cosse au moins de la batterie OK MERCI POUR TOUT