batterie HS ?

mon K100 ne démarre plus, le démarreur n'arrive pas à entraîner le moteur . tension batterie 11,80 V malgré chargeur qui se met automatiquement en mode maintien de charge . un élément HS qui fait que le chargeur croit que la batterie est chargée, ou le chargeur HS ?
Je n'ai pas encore tenté la mise en charge avec chargeur " normal" .
je penche pour " batterie HS" mais vous, qu'en pensez vous?

moumouille49 a écrit:mon K100 ne démarre plus, le démarreur n'arrive pas à entraîner le moteur . tension batterie 11,80 V malgré chargeur qui se met automatiquement en mode maintien de charge . un élément HS qui fait que le chargeur croit que la batterie est chargée, ou le chargeur HS ?
Je n'ai pas encore tenté la mise en charge avec chargeur " normal" .
je penche pour " batterie HS" mais vous, qu'en pensez vous?

11,80 a vide c'est trop peu

Freddy29 a écrit:11,80 a vide c'est trop peu

C'est même mort

bien sulfatée!!!!!!
quand tu démarres (du moins quand tu essayes) la tension tombe à combien :

le gag, c'est que ce soir, 12,85 volts et demarrage au 1/4 de tour...
on verra si le problème se renouvelle, sinon il va falloir chercher. A priori, la batterie, ça marche ou ça ne marche pas... sans doute autre chose ?

à 11.80, tu prenais la tension où: aux bornes ?

même endroit que le 12,85, sur la prise du chargeur de maintien, directement relié aux bornes.

Bonsoir,

Bon, du coup, post sans objet............j'efface
bonne soirée

moumouille49 a écrit:même endroit que le 12,85, sur la prise du chargeur de maintien, directement relié aux bornes.

Euh , t'aurais pas pris la tension AVEC le chargeur ?

riderbilly a écrit:

moumouille49 a écrit:même endroit que le 12,85, sur la prise du chargeur de maintien, directement relié aux bornes.

Euh , t'aurais pas pris la tension AVEC le chargeur ?

chargeur branché, pas la meilleure solution pour connaitre la tension, il faut au moins enlever un fil

si tu as démarré avec la batterie venant d'être chargée et le chargeur toujours branché, demain matin ou midi, cela risque de ne pas être pareil

Evidemment que je n'ai pas pris la tension chargeur branché ! La prise dont je parle, c'est celle qui sert à connecter le chargeur à la moto, ça évite de tout ouvrir quand on connecte, il y a juste la petite prise à sortir de sous la selle.
Je crois avoir trouvé le problème, le curseur tension du chargeur s'était décalé sur la position " 6volts" . il faut vraiment bien regarder, ce n'est pas facile à voir si on ne fait pas bien attention . comme j'avais échangé le chargeur avec celui du 100RT ce matin avant de partir au boulot, il a dû recharger la batterie. j'ai donné plusieurs coups de démarreur ce soir, ça a bien fonctionné et du coup, le chargeur s'est mis en fonction "charge" .
espérons que ce n'était que ça.
j'en ai profité pour prendre le voltage moteur en mache, ça donne 13,9 V
consérons le problème comme résolu ( je touche du bois) et je vous remercie de vous être penchés sur mon problème.
A bientôt

moumouille49 a écrit:Evidemment que je n'ai pas pris la tension chargeur branché ! La prise dont je parle, c'est celle qui sert à connecter le chargeur à la moto, ça évite de tout ouvrir quand on connecte, il y a juste la petite prise à sortir de sous la selle.
Je crois avoir trouvé le problème, le curseur tension du chargeur s'était décalé sur la position " 6volts" . il faut vraiment bien regarder, ce n'est pas facile à voir si on ne fait pas bien attention . comme j'avais échangé le chargeur avec celui du 100RT ce matin avant de partir au boulot, il a dû recharger la batterie. j'ai donné plusieurs coups de démarreur ce soir, ça a bien fonctionné et du coup, le chargeur s'est mis en fonction "charge" .
espérons que ce n'était que ça.
j'en ai profité pour prendre le voltage moteur en mache, ça donne 13,9 V
consérons le problème comme résolu ( je touche du bois) et je vous remercie de vous être penchés sur mon problème.
A bientôt

déjà au moins l'alternateur débite (et le régulateur régule) , c'est déjà ça

Mais la batterie est morte quand même, à suivre

A priori, ce n'était pas un problème de batterie mais de chargeur de maintien de charge . Tout semble rentré dans l'ordre... ouf!
problème définitivement ? résolu semble t il...
Pour info , la batterien'avait que 18 mois... 25AH origine BMW

pour une fois où c en'est pas la batterie qui est en cause

moumouille49 a écrit:... Tout semble rentré dans l'ordre... ouf!
problème définitivement résolu semble t il...

Ben, maintenant, t'es au "courant" ! C'est mieux de charger au bon voltage !

comme quoi, on a beau essayer de prévoir pour être tranquille, il y a toujours le grain de sable qui vient semer le désordre...