R1200RT 2005

alut à tous, je possède un R1200RT de 2005 depuis septembre 2012 il affiche 77000 km passés maintenant au compteur, je suis le 3 eme possesseur de cette moto que je suis allé cherché en région parisienne.
je soupçonne un embrayage défectueux et cela m'a entrainé la perte de la 2eme. lorsqu'elle est en prise et que j'accelère fort ou que je suis chargé elle saute.

J'ai fais une demande de prise en charge auprès de BMW france qui m'anonce que ma moto est trop ancienne pour une quelconque participation sauf sie je m'ngage à en acheter une neuve dans l'année.

je voudrais savoir si telle chose est déjà arrivée à certains d'entre vous et que me recommanderiez vous.....

Merci d'avance

ello

1. vérifie pour commencer si ton sélecteur n'a pas du jeu
2. change de concess

pour moi ce n'est pas l'embrayage mais la boite de vitesse

niKO pourquoi tu veux qu'il change de concess une boite n'ai pas éternelle en plus c'est une troisième main je trouve déjà bien qu'il fasse une proposition

Je ne pense pas que ça vienne de l'embrayage,plutôt de la boîte.

C'est une fourchette qui "saute". Si entretien BMW verifiable, il devrait y avoir une prise en charge. 77000 km, une boite devrait tenir plus longtemps...

Alors mon sélecteur n'a aucun jeu transversal et il n'y a que la 2eme de touchée...
ensuite je parles bien de BMW France et non d'un concessionnaire...

ce qui m'inquiète c'est le bruit de moulin à café lors de la décélération uniquement. c'est pour ça que je soupçonnais l'embrayage mais après........

quand à une éventuelle prise en charge BMW France m'invoque un véhicule trop ancien et une 3eme main donc qu'il ne fallait pas y penser.

j'ai appelé le concess de périgueux qui est le meilleur que je connaisse, il m'anonce un tarif de minimum 1000 euros rien que pour l'embrayage. tant qu'à prendre une cuillère pourquoi y aller avec le dos ?!?!?!?!

Donc pour le moment je suis dans le flou....

Pour ton embrayage, tu fais comme avec une Bar, eme enclenchée, 3500 tours, freins bloqués, tu laches d'un coup sec. Si tu cales, l'embrayage est bon. Apres si tu as un bruit de ferraille et que ca cirre, le disque est "fatigué". M&ais je ne vois pas en quoi ca perturbe le verrouillage de la seconde...

jusque là aucun problème de cirage... mon problème m'intrigue vraiment.... j'essayerais ce que tu me dis quand même mais je crois que la source de mon problème va au final se trouver au démontage....

Euhhh j'ai voulu ecrire 4 eme, mais mon 4 n'est pas passé . Sans rire je pense plutot à une fourchette qui "M....". Si c'est ca, BM peut dire ce qu'il veut, si ta machine a été entretenue en concession jusqu'à maintenant, c'est un problème qui doit etre pris en charge!! à moins de 100 000 km, une boite ne doit (devrait) pas lacher!

Sinon, si tu te sens de descendre jusqu'à Cahors, on pourra regarder, et comparer avec la mienne

c'est ce bruit de moulin à café sur tous les rapports à la décélération qui m'inquiète surtout...

Je pense que je vais attaquer ça avec un pote retraité mécanicien comme ça on me volera pas un bras...

quand à une prise en charge... alors là !!!!.....

en tout cas merci de ta proposition.

Y'a pas de quoi

...pour la prise en charge, faut pas rêver déjà une moto première main 2009, entretenue dans le réseau les garanties ne s'appliquent plus !!!!

Dans ton cas, on aurait pu penser à une fuite du joint spy de boite de vitesses, défaut chronique qui a touché bon nombre des premières12RT, mais au vu de ton descriptif ça ne semble pas être cela !
La boite de vitesses à priori n'a pas posé de problème particulier !
Tiens nous au courant !

Tu es allé chercher cette moto en Région parisienne, donc il y a des chances pour que celle-ci ait parcouru des km là-bas avec tout ce que cela implique en nombre astronomique de changements de rapports.
Il se peut que la BV ait été malmenée en plus de cela lors de son utilisation, du genre passage de rapports à la volée (sans toucher à l'embrayage)...

tout ceci est mon enigme que je ne manquerais pas de faire partager une fois résolue...
Merci à tous