Arrêt moteur R1200RT de 2005

Invité · 1 Arrêt moteur R1200RT de 2005 Ven 13 Mar 2009 - 21:52

Invité

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Deux dysfonctionnements à signaler :
Le 1er : A plusieurs reprises le moteur de ma machine s'est arrêté. A chaque fois lors d'une décélération au moment ou je rétrograde de 4° en 3°. Le chiffre 3 s'affiche sur le compteur et... je m'arrête en roue libre en freinant.
Le second : il arrive régulièrement, que, lorsque j'actionne le démarreur, ce dernier remplit son office mais la moto cale, comme si l'alimentation en carburant était défaillante. Je dois alors accélérer pour faire en sorte que la moto ne cale pas et que je puisse passer la 1°.
Durant des semaines je n'ai plus aucun problème avec la moto... puis cela recommence !
A ce jour une sonde a déja été changée par le concessionnaire mais sans conséquence. Je viens d'envoyer un nouveau courrier à la marque.
Qu'en pensez-vous ?

achil33
Merci pour ta présentation :bien:

Invité

Invité

Salut CM8

Figures toi que je rencontre le même pbl que toi depuis ce soir.
J'ai démarré pour quitter le boulot et 100m plus loin le moteur à caler.
Depuis le moteur démarre et cale dans la (ou les deux) seconde(s) qui sui(ven)t.
Pour ma part je ne parviens pas à conserver le moteur en marche quoique je fasse.
Je ne sais pas d'où cela peut provenir?
J'ai aussi pensé à un problème de pompe.
Bien que j'imagine qu'il puisse aussi s'agir d'un problème électronique avec l'antidémarrage (qui coupe l'alimentation en carburant en même temps que l'allumage).

SOS

Invité

Invité

idem pour ma pegaze 1200RT de 2005 31000KMS voir mes posts dans pb callages moteur trés DANGEREUX .

je vais la récupérer cette aprés midi avec un composant électronique de gestion de l'injection remplacé sur les conseils de la maison bmw france
(la fameuse valise test bmw disait AUCUN Probléme ! )

JamnaST

JamnaST

Membre a vie

... en cherchant bien, la solution se trouve déjà dans les pages du forum ...

... probablement fusible ou connection de pompe à essence corrodé

Invité

Invité

Merci JamnaST,
Effectivement j'ai épluché le forum hier soir et ce que tu pointes m'était apparu. Par contre je n'ai pas suffisamment d'expertise en mécanique pour arrêté moi-même le diagnostic.
Néanmoins, vu ce que j'ai observé après le déshabillage de madame, j'opterais pour l'oxydation du relais de pompe à essence.
A priori confirmer par le consessionnaire car je n'ai pas osé me lancé moi-même dans la réparation.
J'essaierai de confirmer définitivement tout ça au retour de l'atelier.

Invité

Invité

[quote="12rt81"]idem pour ma pegaze 1200RT de 2005 31000KMS voir mes posts dans pb callages moteur trés DANGEREUX .

je vais la récupérer cette aprés midi avec un composant électronique de gestion de l'injection remplacé sur les conseils de la maison bmw france
(la fameuse valise test bmw disait AUCUN Probléme ! ) pale

la piece changée est le potentiometre du corp injecteur gauche + les bagues des papillons de la rampe carbus.
plus d'info aprés essais. :gnii:

BM92

BM92

Membre a vie

CM8 a écrit:Deux dysfonctionnements à signaler :
Qu'en pensez-vous ?

salaun

salaun

Apprenti

Bonsoir à tous, Je possède une 12rt de 2005 et j'ai les mêmes problèmes c'est à dire, la moto démarre mais ne tiens pas le ralenti et la moto démarre et s'arrête aussitôt et clà depuis plus d'un an. Rien n'apparait sur les contrôles en atelier. En concession ils m'ont remplacé les potentiomètres et plus tard les
actuateurs de ralenti ( ce sont des petits moteurs électriques)et depuis après avoir parcouru qqes centaines de kilomètres la moto ne démarre plus et la concession reste impuissante devant ce phénomène. Avez vous des idées ou une solution, merci.
Amitiés.
MM12rt.

Invité

Invité

salaun
et

dans ce forum :bien:

mais aussi :Welcome:

au club des 12RT cherry

capricieuses

je suis de tout coeur avec toi et d'autres (rassures toi!) car ont est pas les seuls à avoir des callages
il est tard et je vais Sleep

on se recontacte demain

salaun

salaun

Apprenti

Bonsoir , demain je dépose ma 12rt (en camionnette) en concession, et oui elle ne démarrre plus. Je vous en dirai plus
quand ils aurons trouvé une solution. A suivre .

[/url][/b][/i][/u]

salaun

salaun

Apprenti

Bonsoir

Je voudrai modifier mon nom d'utilisateur quelqu'un connait il la combine car je ny arrive pas ,merci.

Napo

Napo

Membre a vie

salaun a écrit:Bonsoir

Je voudrai modifier mon nom d'utilisateur quelqu'un connait il la combine car je ny arrive pas ,merci.

Faut voir avec le chef !!!!!
Tiens nous au courant de l'évolution du diagnostique concernant ta RT,
La mienne est aussi un modèle plus très récent, (début 2006)

salaun

salaun

Apprenti

J'ai eu le diagnostic après contrôle des défauts du non démarrage de ma 12.
Le relais de ppe d'alimentation est déffectueux ainsi que la ppe d'alimentation qui est immergée dans le réservoir.
J'attends donc l'appro des pièces et leur remplacement . II me tarde de retrouver ma 12 pour sillonner les routes littorales bretonnes et tester le bon fonctionnement de ma machine.
Je pense informer le service commercial BMW et leur demander un dédomagement.
Bonne route à tous.

Napo

Napo

Membre a vie

salaun a écrit:J'ai eu le diagnostic après contrôle des défauts du non démarrage de ma 12.
Le relais de ppe d'alimentation est déffectueux ainsi que la ppe d'alimentation qui est immergée dans le réservoir.
J'attends donc l'appro des pièces et leur remplacement . II me tarde de retrouver ma 12 pour sillonner les routes littorales bretonnes et tester le bon fonctionnement de ma machine.
Je pense informer le service commercial BMW et leur demander un dédomagement.
Bonne route à tous.

Problème récurrent sur les R 12RT, ST, mais ils attendent que tu tombes en rade pour changer cette pièce, vraiment lamentable leur façon de procéder....La mienne qui a plus de 3 ans et 65000 kms est en sursis mais pour le moment pas question de changer cette foutue pièce, sauf peut-être si je paie......je pense de toute manière qu'il faudra que je crache au bassinet vu que la garantie est terminée et que c'est une deuxième main....malgré que ce soit une excellente moto, je regrette le SAV Honda qui dans ce genre de problème changeait systématiquement toutes les motos concernées par le défaut !!!!!
De plus ce fameux relai a été modifié, ce qui prouve bien que la pièce est de qualité médiocre !

salaun

salaun

Apprenti

Pour ce qui est du SAV Honda je suis de ton avis, j'espère que

chez BMW ils vont être généreux , il me semble qu'ils préfèrent

être discrets et agir au coup par coup mais tout celà a un coût

et une moto est faite pour rouler surtout à ce prix là.

JamnaST

JamnaST

Membre a vie

salaun a écrit:... diagnostic après contrôle des défauts du non démarrage de ma 12.
Le relais de ppe d'alimentation est déffectueux ainsi que la ppe d'alimentation qui est immergée dans le réservoir.
(...) Je pense informer le service commercial BMW et leur demander un dédomagement.
....

napo a écrit:je regrette le SAV Honda qui dans ce genre de problème changeait systématiquement toutes les motos concernées par le défaut !!!!!

... c'est l'humour du w-e ?

Napo

Napo

Membre a vie

JamnaST a écrit:

salaun a écrit:... diagnostic après contrôle des défauts du non démarrage de ma 12.
Le relais de ppe d'alimentation est déffectueux ainsi que la ppe d'alimentation qui est immergée dans le réservoir.
(...) Je pense informer le service commercial BMW et leur demander un dédomagement.
....

napo a écrit:je regrette le SAV Honda qui dans ce genre de problème changeait systématiquement toutes les motos concernées par le défaut !!!!!

... c'est l'humour du w-e ?

C'est pas de l'humour....
D'ordinaire je change mes motos au maxi tous les 3 ans, ce qui fait que la garantie marche sur cette période si l'entretien a été bien suivi.
Hélas cette année la crise ne me permet pas de changer de monture et je me retrouve avec une 12RT "kilométrée" qui va se taper tous les problèmes récurrents de ce modèle que je vais financer personnellement !!!
Conclusion, une BMW il faut l'acheter neuve et dès qu'elle est hors garantie la changer immédiatement !
Je compprends très bien l'entretien régulier et les pièces d'usure mais je n'admets pas les défauts de conception à la charge du client !

Invité

Invité

bravo napo
100% d'accord avec toi
surtout avec mes pb calages de ma pégaze 06/2006 et 32000kms seulement donc si c'est pour changer pour la meme pas trop chaud je suis !!!
pourtant sur le fofo nous avons remaniés l'actuelle 12RT pour une new 12RT parfaite au top
Comme il me semble que bmw n'a pas lu le post et semblerait pas trés intérressé par une de leur moto remaniée pr des menbres amoureux de 12RT alors...
j'attends qu'il sorte la 1600 LT pour voir si...

stephlet

stephlet

Membre a vie

Sur le forum Goldwing, certains veulent se débarasser de leur monture à cause du SAV Honda et de la pètre qualité de certains éléments de la moto pour aller chez BMW.
Pivert (sur le forum RT) a mis quelques liens de leur forum...

Sur le forum BMW, même chose...

Napo

Napo

Membre a vie

stephlet a écrit:Sur le forum Goldwing, certains veulent se débarasser de leur monture à cause du SAV Honda et de la pètre qualité de certains éléments de la moto pour aller chez BMW.
Pivert (sur le forum RT) a mis quelques liens de leur forum...

Sur le forum BMW, même chose...

Que va-t-il me rester ?
Faut dire que jusqu'à maintenant j'ai été satisfait de mes BM, mais avec la 12RT, je collectionne les petits pépins à tour de bras....çà me rappelle ma 125 Motobec LT de 1972 !!!!!
Pour ce qui est de Honda j'ai toujours été très satisfait, pourtant nous en avons eu plusieurs entre celles de Mme et les miennes !

stephlet

stephlet

Membre a vie

Le bon tempo, pour acheter un modèle de moto : attendre 2 millésimes de commercialisation avant d'acheter un modèle neuf. Laisser les autres goinfres du dernier truc à la mode essuyer les plâtres de jeunesse à ta place.

JamnaST

JamnaST

Membre a vie

stephlet a écrit:Le bon tempo, pour acheter un modèle de moto : attendre 2 millésimes de commercialisation avant d'acheter un modèle neuf. ...

... tu crois ... en l'occurence, avec les nouveaux modèles R1200, il semblerait que les premières séries ne rencontraient pas beaucoup d'ennuis (hormis la conso électrique et la maintenance de la batterie qui en découlait), ce n'est qu'à partir de 2006/2007 que les petits soucis d'antenne, de joint spi, de relais ... etc ... se sont multipliés ... probablement liés à une forte demande (GS-RT) à laquelle l'usine a dû faire face, peut-être en étant moins exigeants avec les sous-traitants ...

(amha, of course ...)

Blemeleu

Blemeleu

Gros Rouleur

stephlet a écrit:Le bon tempo, pour acheter un modèle de moto : attendre 2 millésimes de commercialisation avant d'acheter un modèle neuf. Laisser les autres goinfres du dernier truc à la mode essuyer les plâtres de jeunesse à ta place.

+1

stephlet

stephlet

Membre a vie

JamnaST a écrit:nouveaux modèles R1200, il semblerait que les premières séries ne rencontraient pas beaucoup d'ennuis (hormis la conso électrique et la maintenance de la batterie qui en découlait), ce n'est qu'à partir de 2006/2007 que les petits soucis d'antenne, de joint spi, de relais ... etc ... se sont multipliés ... probablement liés à une forte demande (GS-RT) à laquelle l'usine a dû faire face, peut-être en étant moins exigeants avec les sous-traitants ...

(amha, of course ...)

Pour l'instant, je touche du bois, je touche du singe, mais je suis passé au travers de tous les maux cités sur les forums BMW au sujet des 12RT.

Napo

Napo

Membre a vie

stephlet a écrit:

JamnaST a écrit:nouveaux modèles R1200, il semblerait que les premières séries ne rencontraient pas beaucoup d'ennuis (hormis la conso électrique et la maintenance de la batterie qui en découlait), ce n'est qu'à partir de 2006/2007 que les petits soucis d'antenne, de joint spi, de relais ... etc ... se sont multipliés ... probablement liés à une forte demande (GS-RT) à laquelle l'usine a dû faire face, peut-être en étant moins exigeants avec les sous-traitants ...

(amha, of course ...)

Pour l'instant, je touche du bois, je touche du singe, mais je suis passé au travers de tous les maux cités sur les forums BMW au sujet des 12RT.

Mais toi, ô grand Gourou, tu as un "compresseur magique" !!!!!

Invité

Invité

Des nouvelles de ma RT ?
A la suite de mon second courrier à BMW France et à la demande de cette société j'ai à nouveau déposé la moto en concession.
Bien entendu aucune panne n'a été diagnostiquée... comme à l'habitude. Toutefois, selon le chef d'atelier, des dysfonctionnements identiques ayant été constatés en Allemagne BMW préconisait le changement d'un boitier. Lors de la reprise de la moto le boitier n'avait pas été changé la plateforme BMW ayant changé d'avis entre temps et préconisé le remplacement des bobines secondaires à la suite de mesure -PUMAS-. (pris en charge par BMW France).
Depuis je me suis servi de la moto à plusieurs reprises sans ennui particulier. Est ce terminé ? Souhaitons-le.
Bonne soirée à tous.

salaun

salaun

Apprenti

Pour le remplacement du relais de ppe et de la ppe immergée

j'ai eu le devis oral du concessionnaire, et il me dit que BMW

prends 50% du montant des pièces à sa charge. Je m'attendais

à quelque chose de mieux. Et il faut peut-être que j'attende la

semaine prochaine pour avoir la moto.

Invité

Invité

à tous

Suite aux calages intempestifs et dangereux lors des décélérations à l'approche des 1200 tr/mn , Hier comme CM8 mon concess m'a changé les bobines et allumeurs par d'autres (dernieres concues)
une bonne semaine d'essais avant de me prononcer sur l'état de ma panne et sur l'éfficacité de cette nouvelle intervention ( la précédente était le changement du potentiometre d'injection du corp gauche 178€ sans résultat positif )
Alors a trés bientot...avec plaisir
PS :merci à bmw d'albi pour le sérieux de leurs services et à leur acceuil :bien:

.

salaun

salaun

Apprenti

Bonsoir à tous

Ma 12RT démarre et j'ai pu rouler sous le soleil breton, ils m'ont donc remplacé la ppe à essence et le relais; la ppe était grippée
et je n'en connait pas la cause. J'espère que mes déboires vont s'arrêter là car fin mai je roule en direction du pays basque pour
un périple d'une quinzaine de jours.

Invité

Invité

La suite...
Après plusieurs sorties ma moto a à nouveau calé alors que je me trouvais au point mort, à un feu de signalisation et ce après une minute environ. J'ai eu comme à l'habitude des difficultés pour la faire redémarrer puis après avoir passé la première j'ai accéléré franchement. Plus aucun problème ensuite...
J'ai contacté la concession. Le chef d'atelier m'a fait part d'un cas récent qui venait de leur arriver et qu'ils avaient résolu en changeant les actuateurs. Il m'a invité a déposer ma moto afin que ces pièces soient remplacées.
Entre temps j'ai du rouler sur plus de 1000-1500 Km sans ennui particulier.
Aujourd'hui je récupère la moto, les deux actuateurs ont été changés (prise en charge BMW France), main d'oeuvre à ma charge (40€), est-ce là l'origine du dysfonctionnement ? Si non vous en serez les premiers informés.
Bonne route !

JamnaST

JamnaST

Membre a vie

CM8 a écrit:... Le chef d'atelier m'a fait part d'un cas récent qui venait de leur arriver et qu'ils avaient résolu en changeant les actuateurs...!

... les actuateurs ??? ... c'est une cause de panne dont j'ai entendu parler sur les voitures, BMW en particulier, s'il s'agit bien des actuateurs de ralenti ... qui seraient ...
Arrêt moteur R1200RT de 2005 B0004339

... la pièce n° 2 sur le schéma.

... tu confirmes ? ... merci,

Invité

Invité

j ai une petite question
hier en remonté de file et en retrogradant j ai eu le sentiment que quelquechose me heurté la roue arriere legerement.
en fait j etais en roue libre en passant de la 3eme a la 2eme.
tout semblait pourtant normal sauf que j etais en roue libre.
Normalement quand le moteru se coupe ainsi les voyants du tableau de
bord s allume t il????????
car moi rien c etait normal a part se sentiment de choc dans le cardan
je retrograde en premiere et actionne le demarreur et la cela repart????????
ayant lu tous les post a ce sujet je m inquiete un peu.
il est vrai qu il n y a pas si longtemps j ai calé en voulant sortir de chez moi
et là difficile de la faire redemarrer malgré que je soit en neutre et bequille laterale rentrée................
je remet la moto droite j actionne le demarreur et elle repart .........
j arrive au 22000km , elle est de 06/2006 et sort de la revision des 20000km (29/04/09) .j espere que BMW ne soit pas comme certains constructeurs a provoquer volontairement des pannes pour faire marcher le SAV????????????

Invité

Invité

JamnaST a écrit:
... tu crois ... en l'occurence, avec les nouveaux modèles R1200, il semblerait que les premières séries ne rencontraient pas beaucoup d'ennuis (hormis la conso électrique et la maintenance de la batterie qui en découlait....

je n'ai eu qu'un problème de batterie , et c'est une 1200 RT de 2005.

alainlebelge

alainlebelge

Bmiste de Bronze

Effectivement, la coupure intempestive du moteur comme expliqué plus haut est un problème bien connu chez BM !!! Il s'agit du relais de pompe ou de la pompe dans d'autre cas !!! Un check à la valise le donnera certainement comme défaut !!! En fait, chez mon cons., 60% des RT ont eu ce problème et la cause toujours la même : le relais de pompe à essence !!!! Heureusement pour moi, changer sous garantie , pièce ET main d'oeuvre !

JamnaST

JamnaST

Membre a vie

alainlebelge a écrit:...!!! En fait, chez mon cons., 60% des RT ont eu ce problème et la cause toujours la même : le relais de pompe à essence !!!! Heureusement pour moi, changer sous garantie , pièce ET main d'oeuvre !

... c'est ce que l'on 'savait' jusqu'à présent

... "CM8", ou plutôt son concess' semble pointer une autre cause ...

... une piste qui me semble intéressante à suivre, même si la pompe à essence et son fichu relais ne seront pas absous ...

Invité

Invité

Bonjour à tous.
Près de 3 mois après l'intervention du concessionnaire et le remplacement des actuateurs aucun problème à signaler.
Que du plaisir !
Pour Jamna ST, j'imagine qu'il s'agit bien de la pièce qu'il évoque.
Bonne vacances aux BM'istes.

calimero91

calimero91

Apprenti

Bonjour à tous,

Même problème pour moi que cité plus haut. Calage en rétrogradant avec ma 12rt de 2007. Pour le moment après 3 passages chez mon cons (reprogrammation de 3 boitiers puis reprogrammation complète pour finir hier par changement du régulateur de pompe a essence) rien n'y fait. Toujours en train de caler et avec un ralentie instable de temps en temps entre 1000 et 1500 tours ????
Bref j'y retourne mardi et mon cons devait prendre contact avec bmw pour avoir la solution.

donc ma question au vu des posts précédents est ce que le régulateur et le relais de pompe a essence sont 2 pièces différentes ou bien les mêmes ?
Et si la pompe ou son relais sont défectueux cela se voit il à la valise car pour mon cas aucun défaut

.

Merci

stephlet

stephlet

Membre a vie

calimero91 a écrit:Bonjour à tous,

Même problème pour moi que cité plus haut. Calage en rétrogradant avec ma 12rt de 2007. Pour le moment après 3 passages chez mon cons (reprogrammation de 3 boitiers puis reprogrammation complète pour finir hier par changement du régulateur de pompe a essence) rien n'y fait. Toujours en train de caler et avec un ralentie instable de temps en temps entre 1000 et 1500 tours ????
Bref j'y retourne mardi et mon cons devait prendre contact avec bmw pour avoir la solution.

donc ma question au vu des posts précédents est ce que le régulateur et le relais de pompe a essence sont 2 pièces différentes ou bien les mêmes ?
Et si la pompe ou son relais sont défectueux cela se voit il à la valise car pour mon cas aucun défaut .

Merci

Tes bougies, ont-elles été remplacées par des neuves ?

calimero91

calimero91

Apprenti

Ben elle a 23000 et sort de la révision des 20000. Donc je pense car cela doit faire partie des points de cette révision. non ?

stephlet

stephlet

Membre a vie

calimero91 a écrit:Ben elle a 23000 et sort de la révision des 20000. Donc je pense car cela doit faire partie des points de cette révision. non ?

Les bougies se changent à 40 000 km ou à 20 000 selon leur état.
De plus une bougie peut se fendre et donc engendrer un fonctionnement chaotique.

calimero91

calimero91

Apprenti

Pourtant rien à dire quand je roule. Le moteur est doux et coupleux comme d'habitude. Aussi, si la bougie est en cause le moteur devrait brouter en roulant mais là ce n'est pas le cas ?????
Je fais peut être une erreur de raisonnement mais je poserai la question à mon cons pour qu'il regarde de ce côté là aussi.

calimero91 · 42 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Jeu 15 Oct 2009 - 16:09

calimero91

Apprenti

Suite de mes aventures,

Mon cons m'a recontacté tjrs pour mon pb d'arrêt moteur (et oui toujours pas réglé et depuis 1 mois et demi chez mon cons après un dossier ouvert au service clientèle bmw France Rolling Eyes

)
Bref après avoir changer les bobines crayon, nettoyage réservoir et plein d'autre chose dont je ne me souviens plus a force ils ont contacté le service technique france (enfin) qui leur a conseillé de changer le capteur de bièle qui devait envoyer de fausses indications (problème qui est déjà arrivé à d'autres)
Pour le coup elle a l'air de fonctionner maintenant et je passe la chercher samedi (suis en province actuellement) et j'en ai profité pour leur demander de la tester à fond avant ce jour. (la dernière fois j'ai fais 2,5 km en partant de chez eux parce qu'elle était soi disant réparé et suis retombé en panne alors ce coup là ils m'auront pas :Cool:

Voilà je vous tiens au courant ce week end pour la suite car mon problème semble touché beaucoup de personnes (encore que je ne suis pas certain au jour d'aujourd'hui qu'il soit réglé).

JamnaST · 43 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Jeu 15 Oct 2009 - 16:58

JamnaST

Membre a vie

calimero91 a écrit:... qui leur a conseillé de changer le capteur de bièle qui devait envoyer de fausses indications (problème qui est déjà arrivé à d'autres)
...

... capteur de bielle ?

... pourras-tu préciser le n° de la pièce remplacée svp, juste pour info.

... il y a plusieurs capteurs qui on pour objet de déterminer la position angulaire du vilbrequin et sa vitesse, effectivement, si l'un de ceux-ci déconne, le BMS-K perd les pédales !

calimero91 · 44 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Jeu 15 Oct 2009 - 18:51

calimero91

Apprenti

Pas de problème si je passe la chercher samedi (cad si elle remerde pas d'ici là) je leur demanderai et je le posterai.
Mais si je me souviens bien de ce qu'il m'a dit cet après midi c'est un capteur de position de bielle qu'ils auraient changé.

to be continued

calimero91 · 45 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Lun 19 Oct 2009 - 10:59

calimero91

Apprenti

Alors j'ai bien récupère ma moto samedi et à priori le problème semble être corrigé (ouf cheers

) enfin j'ai demandé au service clientèle bmw france de laisser mon dossier ouvert.
La pièce qui a été changée est le capteur de positionnement des bielles qui envoyait des informations erronées au bmsk qui entrainait je suppose l'ouverture ou la fermeture des soupapes à des moments inappropriés. D'où calage et broutage de temps en temps.
Mon cons m'a expliqué que la panne de cette pièce était pour le moins rare et que dès qu'elle lachait on ne pouvais plus démarré. Or dans mon cas elle était "à cheval" entre fonctionnement et dysfonctionnement.
Pour le coup je vais rester encore prudent sur cette histoire.

A suivre.

calimero91 · 46 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mer 4 Nov 2009 - 14:22

calimero91

Apprenti

Salut,
Alors les ptites news sur mes soucis : Et ben vous le croirez ou pas mais je suis toujours en panne avec mon chariot.
Le pb s'est redeclenché 3 jours plus tard.
Là ils sont en train de me changer le boitier BMSK .....

Donc là j'en ai raz le bol.

Du coup après tractation avec mon cons il veut bien me reprendre ma 1200rt et me faire rajouter 5500€ pour en avoir une neuve. Par contre je garde le top case de la mienne.
Or je me dit d'un autre côté qu"il y a la nouvelle qui sort en mars et pourquoi ne pas attendre et laisser la mienne se faire réparer car ils sont sur de pouvoir trouver la panne au fur et à mesure.

Que feriez vous à ma place ?

Invité · 47 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mer 4 Nov 2009 - 17:27

Invité

bonjour, moi j'attendrai :bien:

stephlet · 48 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mer 4 Nov 2009 - 18:09

stephlet

Membre a vie

Même réponse car acheter une nouveauté dès sa sortie, c'est essuyer les plâtres de jeunesse du modèle.
Chez BMW, cela ne dure qu'un minimum de 2 ans...

calimero91 · 49 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mar 17 Nov 2009 - 11:34

calimero91

Apprenti

Bon ben du coup j'ai changé de moto et j'en ai pris une noire pour changer.
C'est la seule différence qu'elle aura avec la précédente mais j'espère bien que celle ci ne calera plus.
Je l'ai depuis vendredi dernier et faut que je lui mette un petit rodage du coup dans les dents.
Bon j'aurai bien aimé attendre le nouveau modèle mais je me suis dit qu'effectivement le nouveau risque d'avoir quelques pbs de fiabilités au début et au vu de mon cas, j'en sors à peine. Alors .....
Bref j'espère ne plus être embêté avec celle là.

Bonne route à tous :bien:

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Arrêt moteur R1200RT de 2005

1 Arrêt moteur R1200RT de 2005 Ven 13 Mar 2009 - 21:52

Invité

2 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Ven 10 Avr 2009 - 22:41

Invité

3 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Sam 11 Avr 2009 - 12:36

Invité

4 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Sam 11 Avr 2009 - 15:02

JamnaST

5 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 12 Avr 2009 - 1:19

Invité

6 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 12 Avr 2009 - 7:21

Invité

7 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 12 Avr 2009 - 8:29

BM92

8 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 26 Avr 2009 - 23:06

salaun

9 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Lun 27 Avr 2009 - 2:39

Invité

10 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Lun 27 Avr 2009 - 22:16

salaun

11 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mar 28 Avr 2009 - 22:28

salaun

12 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mer 29 Avr 2009 - 7:39

Napo

13 Ma 12rt ne démarre pas Sam 2 Mai 2009 - 22:56

salaun

14 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 3 Mai 2009 - 9:15

Napo

15 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 3 Mai 2009 - 10:03

salaun

16 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 3 Mai 2009 - 10:18

JamnaST

17 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 3 Mai 2009 - 10:33

Napo

18 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 3 Mai 2009 - 12:08

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19 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 3 Mai 2009 - 16:41

stephlet

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Napo

21 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 3 Mai 2009 - 17:59

stephlet

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JamnaST

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Blemeleu

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stephlet

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27 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mar 5 Mai 2009 - 21:51

salaun

28 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mer 6 Mai 2009 - 10:12

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29 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Lun 11 Mai 2009 - 21:47

salaun

30 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Jeu 4 Juin 2009 - 20:08

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31 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Jeu 4 Juin 2009 - 20:53

JamnaST

32 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Ven 5 Juin 2009 - 10:29

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alainlebelge

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JamnaST

36 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Mar 21 Juil 2009 - 11:12

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37 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 26 Juil 2009 - 12:19

calimero91

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stephlet

39 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 26 Juil 2009 - 14:09

calimero91

40 Re: Arrêt moteur R1200RT de 2005 Dim 26 Juil 2009 - 14:14