batterie

Rappel du premier message :

bonjour tout le monde
voilà, il faut que je la change cette batterie!
sur k75rt

Mon problème: l'actuelle n'est pas d'origine
je voudrais confirmation des caractéristiques d'origine
j'ai une revue pour modèle jusque 1991 mais la mienne est de 1996
Pour modèle 1991 on me donne:
long 180 larg 80 haut 170
et 20 Ah
est-ce pareil pour k75rt 1996 ?

et puis il y a 50 à 60 euros de difference

finalement nouvelle batterie annulée ( j espere)
je te suis Rico pour essayer de recuperer vieille batterie qui ne s'est jamais vraiment déchargé
en ce moment la batterie se vide
et aprés pour la charge un excel charge fait il de la charge lente ? et les bouchons restent ouvert pendant la recharge ?
sinon j'ai un autre chargeur mais qui date
merci et à plus
wilord

Il faut que ton courant de charge ne dépasse pas 10% de la capacité de ta batterie sinon elle va prendre une claque.
C'est pour ça que les Optimate sont adaptés car ils sortent 0.5A en permanence.
Même si ça te prend du temps, tu as des chances de la sauver...
Enfin je parle d'Optimate car j'en ai un mais il existe bien d'autres chargeurs qui font l'affaire. L'important est de charger sous la barre des 10% donc pour une batterie de 30A (comme sur nos K), l'idéal est de pouvoir charger à 3A maxi. Voilà.
A+
Eric

merci hosto35
mais il ne détaille pas sur le chargeur excel charge
il est noté sur la boite "CHARGEUR AUTOMATIQUE 6-12V- 900mA automatique- et sur l boite il est noté une capacité de charge à 0.9A ça reste bien en dessous des 3A impeccable !
à plus
wilord

Ok, tu devais être tranquille avec ça. Essaie sur une trentaine d'heures et tiens-nous au courant.

A+
Eric

Non Wilord, ne t'embête pas avec tous ces probs.
Oui, tu laisses tes orifices d'éléments ouverts, par sécurité, les bouchons juste reposés dessus chaque.

Tu prends ton "vieux" chargeur, et tu mets en série sur un fil de charge une ampoule de 24W qui te donnera une charge de 2A/H. (tu soudes sur le culot un fil, un autre fil au plot central, un fil chargeur sur un fil et l'autre à la borne batterie)
Si ta bat fait 20 A/H, elle sera chargée en 10 / 12 H, quand tu entendras une ébullition dans les éléments.

Fais attention aux polarités chargeur / bat.

A+ et bonne charge

merci les gars
batterie déchargée avec ampoule de phare environ 10 h de capacité mais bref batterie descendue à 4.5V (pas totalement déchargée)
je continue le chargeur excel charge n'a pas marché car la tension était inf. à 8.5 V alors pour lui la batterie est sulfatée ( selon notice)
alors j'ai pris l'autre chargeur (qui date) et qui je ne savais pas il peut balancer du 3A ( 10% de 30A) donc tout va bien mais j'ai perdu toute la nuit en temps de charge
et Rico> ma batterie fait 30A mais je ne comprends pas c'est 30A ou une batterie de 20A qu'il faut sur le K100LT par ce que je suis allé voir la batterie Odissey 680 et elle fait 20A?
moi qui voulait sortir en bécane dois attendre 10h......(vous me direz ça fait deux ans que j'attends  )....................petit à petit
et bon dimanche

wilord

la batterie se recharge doucement depuis 2h mais elle est déjà à 12.13 V
j'attends
sur le livret de bord il est dit dans les caractéristiques que pour les K100 c'est 12 V et 25 A/h
Rico> il donne le même truc sur la RMT pour descendre la tension de recharge à 2 A/h et merci du tuyaux ;-) mais comment savoir pour une recharge à 3A/h pour aller à 30A/h, le rapprt est de 10 alors 10 h de temps de recharge c'est ça ?  
hosto35> reste plus qu'une 10 heures et je vous tiens au jus  
wilord

Salut wilfrid,
Les anciennes K étaient équipées avec une batt de 30A en lien avec l'alternateur qui débitait 28A.
Après ça a changé en 20A...pour qui, pourquoi...mystère! Puis les alternateurs ont changés aussi pour des 50A...mais avec quel type de batterie, je ne sais pas, j'en suis resté avec mon K de 84 sans vraiment m'occuper des évolutions. 

Les discours varient selon les personnes, un spécialiste en batterie m'avait dit de ne pas ouvrir les bouchons pendant la charge à cause d'une évaporation qui se produit (pendant la charge justement) et qui engendre une perte de puissance. Mais est-ce vrai?...là aussi, mystère. 

Bref, si ton chargeur te sort 3A pour une batt de 30, en 10 heures ta charge devrait être complète.
Bon courage. A+
Eric

ok Eric
je pense que pour mon K de 89 c'est comme toi sur un K de 84 on a un alternateur qui debite 28 A
pour ouvert ou pas ouvert je me disais si il commence une ébullition il vaut mieux que ce soit ouvert mais moi aussi mystère  
j'ai encore 7 h à attendre
wilfrid

->WILORD: ne t'inquiètes pas, ta batterie en charge va "prendre" ce qu'elle a besoin.
Une charge lente comme je t'ai proposé et à moindre coup (c'est ce que je fais) est déterminant pour savoir si elle est encore bonne.

Sur une moto ou voiture, une batterie bien déchargée, mais moteur démarré va prendre 15 A/H qui vont décendre rapidement (qq minutes à 4 ou 5A/H. Tu n'es pas là pour vérifier dans ton moteur ce qui se passe. J'en ai fait l'essai, tu vois ton Ampèremètre dé cendre très rapidement, si bat. correcte.

Laisses charger, tonds ta pelouse ou bois une bière pendant ce temps.

A+

rico 17 a écrit:

Laisses charger, tonds ta pelouse ou bois une bière pendant ce temps.

A+  

Belle idée surtout avec ce beau soleil...  

 

bon apres tondre la pelouse , boire une biére et dormir
aprés la charge la batterie donnait même 13V et quelques
aprés 30min je n'avais plus que 12.6 V et le temps que j'aille sur la moto pour la remonter
12.47 V et mmmmm! pas assez de jus pour demarrer becane
je mets les cosses je demarre je vais faire un tour de 20 kms et ça descends toujours 12.37V
je crois que je vais la jeter avec de l'elan !
wilord

Non, 12.4V c'est bon, mais reste à savoir si elle garde sa capacité, toute l'énergie qu'elle a emmagasinée.

Ta bat est vieille ?
Est-elle sulfatée ? par les trous de remplissage, regardes si tu as des paillettes blanches sur et entre les éléments.C'est du sulfatage.

Les chiffres que tu donnes ci-dessus sont corrects. tu peux l'emmener dans un garage, ils ont des testeurs pour vérifier la santé de ta bat.
Ne désespère pas, une bat 12V n'a jamais fait 13V entre bornes, sauf après charge, et pendant qq minutes.

A+

A+

non elle a 2 ans et n'a jamais été sur la moto parce que la moto ne roulait pas
pour le sulfatage j'ai du mal à voir entre les plaquettes mais je ne vois pas de paillete ni entre ni sur

mais si tu dis que les chiffres sont bons alors elle ne doit pas tenir la charge car je suis passé de 12.47 à 11.01 en 2 heures et 20 kms sans les feu (mes codes ne marche pas)
et à partir de combien de tour l'alternateur se met en route ?
je ne désespère pas je vais la recharger et recharger ( ouf )
mais je ne sais pas dans quel garage je pourrais aller c'est sur ils vont me vendre une autre batterie!
à plus
wilord

un garage voiture peut te faire le contrôle de ta batterie  

Tu as roulé 2H sans les feux, et la tension de ta bat a chuté comme ça ? Tu es sûr que ton alternat et ou circuit de charge est bon. Ton voyant (rouge) est éteint ?

Vérifies la tension de ta bat avec un voltmètre, moteur tournant à 2000tr/mn, et dis nous combien tu as.Ton ampoule de contrôle de charge est peut-être grillée ou mauvais contact.

Roulant 2H phare éteint, ton alternat chargeant, tu ne devrais pas avoir 11.01V -> prob.

A te lire

A+

Oui, je sens comme une certaine embrouille, là!
Il doit y avoir un binz dans le potage...plus clairement j'ai peur qu'elle soit en court-circuit vu qu'elle ne tient pas la charge...ça pourrait être une piste, non?

A+

->Hosto35: Les éléments sont en C.C quand il y a sulfatage, oxyde crée par le plomd / acide sulfurique et eaux "calcaires", non distillées.
De toutes façon, il faut se dire que les bats actuelles ne sont pas faites pour durer 10 ans, c'est sûr.

Une bat, que tu la mettes en charge avec un chargeur ou sur un véhicule, elle tiendra la charge si elle est bonne et si le véhicule a un élément de charge adéquate,et si pas sulfatée. Soit dans la durée du temps, sans utilisation normale (charge/décharge) soit une décharge lente (anti-vol), ceci pour les bats au plomb / acide sulfurique.
Pour les bats "sèches" cad-nick, etc...." c'est un tout autre prob, car coût. 

Maintenant, il se peut qu'il y ait qu'il y ait une "fuite", non coupure d'un élément, qui ferait que sa bat se décharge.

A+

Ok pour les précisions Erick, je pensais à un C.C car ça m'est arrivé sur une caisse et effectivement elle ne prenait pas du tout la charge. Mais là, c'est peut-être autre chose...

A+

merci pour vos réponses et vos inquiétudes
la chargeur de la batterie s'arrête à 9V pour lui la batterie est chargée et il la maintient en charge   
bon je change de chargeur (plus vieux) mais qui débite du 3A/h pour la remonter à 12V

Ricoh> quel voyant tu parles celui de la batterie alors oui il s'eteind et ok je vais verifier la tension moteur tournant à 2000 tours et je vous tiens au courant
à plus
wilord

Qu'est-ce  ce chargeur de bat 9V pour une bat 12 V ??? C'est un chargeur 6V ?????

Utilises uniquement ton "vieux" chargeur qui lui te sort 3 A/H au départ pour se stabiliser à environ 0.5 A/H et 12.7V quand ta bat sera en "ébullition".

Si ton voyant de charge s'éteint à 1000 tr/mn, c'est bon ! 

A+

OK
je verifie si mon voyant de charge ( le dessin de la batterie) s'eteint à 1000 tours, je vais vérifier
mais je suis pas loin de craquer 100 euros pour une batterie au gel et puis comme ça fini l'entretien sur mon EX r-60/7 j'avais acheté une batterie TUDOR au gel et ben elle m'a fait quatre ans mais c'est vrai je l'utilisais plus et pas le K ...pour l'instant
voilà mais je teste au bornes de la batterie rechargé avec le chargeur 3A/h
à plus
wilord

non, tu n'en as pas pour 100€; 69.85€ port compris chez piles batteries.com en 08/12 -12V/20AH NH 1220. batterie gélatine.pour k75 

C'est pas la cata, et pas d'entretien. A toi de voir.

A+

Ok merci

Attention Wilord, je t'ai indiqué un site, un modèle que j'ai acheté, mais c'est pour un k75.


Compares sur plusieurs sites, il y a des dif de prix. Si tu veux, fais ton choix avant de commander, et passes nous ta ref si tu as un doute. Nous pourrons te conseiller.

A+

Message pour Wilord
De mémoire d'un ex ccial parigot, ça n'est pas très loin de chez toi ça , non ???

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/535421650.htm?ca=4_s

bonsoir...
après lecture de ce post, voici ma petite histoire de batterie :
j'ai acheté une tashima pour ma k75rt Abs. par distraction en rentrant du boulot je bâche la moto en laissant le contact et le phare allumé. Le lendemain, pas possible de démarrer. Recharge de la batterie avec un optimate 4 et depuis le voyant ABS restait allumé. Malgré le changement du régulateur et des charbons du démarreur, la Tashima avait ses 12,3 volts mais ne débitait rien. Après l'achat d'une batterie Banner acide/plomb plus de problèmes.
Je fais gaffe de ne plus oublier les clefs sur le contact... ça m'a vacciné !

bmouais a écrit:Message pour Wilord
De mémoire d'un ex ccial parigot, ça n'est pas très loin de chez toi ça , non ???

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/535421650.htm?ca=4_s

non ce n'est pas loin de chez moi mais elle ne fait que 28A et c'est une 30 A qu'il me faut pour mon K100-LT de 1989
ou vous pensez que ça fait l'affaire ?
à plus WILORD

Oui wilfrid, elle fera l'affaire! 

mais j'hesite
soit une à gel à 100 euros
soit une à acide à 50 euros + l'acide à rajouter
que faire  
je sais je suis casse *****  

J'ai pas d'expérience avec les batteries au gel mais j'en ai pas entendu que du bien...

Moi je suis avec une à l'acide, moins chères et -je pense- toutes aussi fiables.

Autant dépenser le moins possible sur nos vieilles machines, c'est juste un avis, après chacun fait comme il veut.

A+

Une bat gel ne te causera aucuns soucis d'entretien.
Une batterie acide doit être vérifiée au niveau électrolyte, et aura l'inconvénient de se vider si par malheur se couche et le reste un certain du côté de son évent.

Il te faut une bat de 30A, mais à 50€, tu vas vraiment pas avoir de la qualité !!!

A+

rico 17 a écrit:Attention Wilord, je t'ai indiqué un site, un modèle que j'ai acheté, mais c'est pour un k75.


Compares sur plusieurs sites, il y a des dif de prix. Si tu veux, fais ton choix avant de commander, et passes nous ta ref si tu as un doute. Nous pourrons te conseiller.

A+

salut,
bon des nouvelles fraiches
je viens d'apprendre que la batterie gel à 100 euros n'est pas disponible
le revendeur ( accessoiriste voiture) me propose une batterie acide à 75 euros
la marque est POWERSONIC 30 A référence AR 53030 ( c'est préférable elle fait 30 A ?)
un atelier moto me propose une batterie YUASA à 120 euros
qu'en pensez vous ?

Ok, "Powersonic" (même si on dirait un jeu vidéo... ) est anglais, donc vraisemblablement beaucoup plus fiable que n'importe quelle chinoiserie... 
De plus l'écart de prix (45€ quand même!) peut faire réfléchir...à ta place j'opterai pour la batterie anglaise mais je ne suis pas à ta place...c'est juste un avis.
En plus elle fait pile-poil les 30A que tu veux...

Vérifie qu'elle a les bonnes dimensions et que les cosses correspondent bien.

A+

rico 17 a écrit:Une bat gel ne te causera aucuns soucis d'entretien.
Une batterie acide doit être vérifiée au niveau électrolyte, et aura l'inconvénient de se vider si par malheur se couche et le reste un certain du côté de son évent.

Il te faut une bat de 30A, mais à 50€, tu vas vraiment pas avoir de la qualité !!!

A+

Si si (l'Ampèratrice !!!) et à moins de 50€ ...  

SEGAFREDO a écrit:

rico 17 a écrit:Une bat gel ne te causera aucuns soucis d'entretien.
Une batterie acide doit être vérifiée au niveau électrolyte, et aura l'inconvénient de se vider si par malheur se couche et le reste un certain du côté de son évent.

Il te faut une bat de 30A, mais à 50€, tu vas vraiment pas avoir de la qualité !!!

A+

Si si (l'Ampèratrice !!!) et à moins de 50€ ...  

Tu as trouvé ça sur quel site SEGAFREDO ?

A+

Une boutique "généraliste" pas loin de chez moi qui vend de la pièce auto. Je prend quasiment tout chez eux ... durits carburant au mètre, filtres divers ... Exemple: filtre à essence (MANN) pour le K100: 4€ et des brouettes ...

wilord a écrit:

rico 17 a écrit:Attention Wilord, je t'ai indiqué un site, un modèle que j'ai acheté, mais c'est pour un k75.


Compares sur plusieurs sites, il y a des dif de prix. Si tu veux, fais ton choix avant de commander, et passes nous ta ref si tu as un doute. Nous pourrons te conseiller.

A+

salut,
bon des nouvelles fraiches
je viens d'apprendre que la batterie gel à 100 euros n'est pas disponible
le revendeur ( accessoiriste voiture) me propose une batterie acide à 75 euros
la marque est POWERSONIC 30 A référence AR 53030 ( c'est préférable elle fait 30 A ?)
un atelier moto me propose une batterie YUASA à 120 euros
qu'en pensez vous ?

Cherche sur @ "FULMEN FB320", vérifies côtes et polarités bornes G/D.

A+

Attention, cette batterie nécessite quelques aménagements car sensiblement plus grosse que l'origine (d'où la règle graduée sur la tof)

Bon, je pense qu'il va oublier.

-> WILORD: pour ma part, je te conseillerais YUSA, marqueque j'ai eu et ne m'a causée aucun prob.
L'autre marque, connais pas.

Il y a moins cher que ton marchand moto.->pilesbatteries.com -> 80€ 12V30A/H

A+

rico 17 a écrit:Bon, je pense qu'il va oublier.

-> WILORD: pour ma part, je te conseillerais YUSA, marqueque j'ai eu et ne m'a causée aucun prob.
L'autre marque, connais pas.

Il y a moins cher que ton marchand moto.->pilesbatteries.com -> 80€ 12V30A/H

A+

C'est dommage, cette batterie est nickel, cependant si WILORD n'est pas du tout "bricolo" il vaut mieux en effet passer à quelque chose de plus classique ...  

Bon plan SEGAFREDO, dès lors qu'on peut quand même la fixer sur le support.
En plus les FULMEN n'ont plus rien à prouver...

compliqué pour moi la FULMEN:no: 

hosto35 a écrit:Ok, "Powersonic" (même si on dirait un jeu vidéo... ) est anglais, donc vraisemblablement beaucoup plus fiable que n'importe quelle chinoiserie... 
De plus l'écart de prix (45€ quand même!) peut faire réfléchir...à ta place j'opterai pour la batterie anglaise mais je ne suis pas à ta place...c'est juste un avis.
En plus elle fait pile-poil les 30A que tu veux...

Vérifie qu'elle a les bonnes dimensions et que les cosses correspondent bien.

A+

OK merci

De mémoire j'avais payé ma BANNER 76€ ce qui reste raisonnable comparé aux 120€ demandés pour une Yuasa...
La Powersonic à 75€ me paraît être un bon plan, cherche sur le net pour trouver des avis.

A+

hosto35 a écrit:Bon plan SEGAFREDO, dès lors qu'on peut quand même la fixer sur le support.
En plus les FULMEN n'ont plus rien à prouver...

Elle va sur le support (à 5mm près)  

Ok, donc c'est faisable sans "trop" bricoler... 

hosto35 a écrit:Ok, donc c'est faisable sans "trop" bricoler... 

Après c'est la hauteur, mais rien de compliqué