Problème Shifter K1300S 30 ieme anniversaire

Salut à tous,

Voila j'ai acquis un K1300 S 30 iemle anniversaire.
Apres avoir fais 2 kilomètres avec, je m'aperçois que le shifter ne fonctionne pas.
Apres avoir mis l'ordinateur sur la moto, le shifter n'était pas activé, et apres voir mis le code d'activation, rien n'y à fait, cela ne fonctionnais toujours pas.
La moto est retournée a Bornem à le maison mère car 4 motos semblables ont le même problème.
Mais pourquoi cela n'arrive qu'à la trentième anniversaire, qu'est ce qui change par rapports aux K1300 S classiques?

Quelqu'un d'netre vous a le même soucis?? avez-vous trouvé l'origine de la panne?

Un grand merci pour vos réponses.
A bientot

Vinch

Je ne crois pas avoir lu de problèmes de shifter sur le forum...
Peut-être simplement une mauvaise série ? Qui touche donc les 30ème anniv. Ce sont des choses qui - malheureusement - arrivent.

Pas de problème sur ma moto........je n'ai pas le Shifter !!!

Il m'est arrivé un probleme du genre sur la mienne, le shifter n'était plus détecté et bmw ne trouvait pas la panne. J'ai roulé sans le temps que bmw france analyse le problème et envoi en concession la solution au probleme.
Par contre le mienne n'est pas un 30eme anniversaire

Hello

J'ai eu ce probleme tout au debut..
En tournant la clef de contact , je démarrais le moteur sans attendre que le triangle rouge passe à l'orange ( sur le tableau de bord)
Il faut donc etre un peu patient , jusqu'à ce que l'électronique s'initialise...
Depuis je n'ai plus connu ce probleme ..
Bonne route

2km et déjà le shifter? c'est ce que l'on appel être précoce, pour le rodage.

Perso j'ai jamais eu ce genre de soucis en même temps j'ai suivi les recommandations constructeur vendeur, attendre le voyant orange avant de démarrer, et pas de shifter sous 5000tr/min.

Après même les meilleurs ne sont à l'abri d'une "mauvaise" série". au moins avec 2km au compteur tu es sur d'être sous garantie.


V

pas besoin d'etre au dessus de 5000 pour utiliser le shifter ....

Kalou a écrit:pas besoin d'etre au dessus de 5000 pour utiliser le shifter ....

+ 1

Il est vrai qu'aux vue du post:

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j'ai cru comprendre le fonctionnement du shifter comme une coupure de l'allumage, ce qui revient à passer une vitesse sans débrayer sur un moteur standard avec une aide électronique qui coupe l'alimentation.
Comme chacun le sait on peut passer ses rapports à la volée sans monté en régime. non?
ou alors le shifter débraye super rapidement, que l'on s'en aperçoive et auquel cas on peut passer la 6 à 40.

Je ne suis qu'un novice en mécanique après tout.

Bonne journée à tous il fait beau.
V

Perso
la limite inférieure pour éviter les désagréments, c'est 4000 tr/mn mais à partir de ce régime là, que du bonheur.

quand on parle de passage a la volee .... c'est que tu debrayes pas ..... mais il faut quand meme soulager "la charge" sur le moulin pour que la vitesse passe donc rotation (coupure) de la poignee de gazzzzzzzzzzzzzz. le Shifter faisant un soulagement electronique (coupure de l'allumage) meme plus besoin de couper les gaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzz.


euh ....la 6 a 40km/h ca fait quand meme un peu bas (environ le regime de ralenti)

mais disont qu'a 2000 et si en acceleration meme legere ca le fait

et concernant le probleme ben le shifter n'etant qu'un capteur ..... celui ci est peut etre defectueux ..... a remplacer donc ... pour voir si c'est bien lui ou un Pb d'acquisition.

idem pseudo pas trop entendu parle de pb de shifter .... tu nous tiens au jus

Trumftager a écrit:Perso
la limite inférieure pour éviter les désagréments, c'est 4000 tr/mn mais à partir de ce régime là, que du bonheur.

+1

Pas de soucis de ce type sur la mienne. 30ème anniversaire - 250km....

Salut à tous,

Voila j'ai eu des nouvelles de l'importateur. ils ont trouvé le soucis, c'était le software qui était defectueu.

Je teste et je vous confirme.

Merci à tous.

A bientot
vinch

Bonjour,

Je suis allé en Belgique hier pour débrider ma mob et le concessionnaire a remis le RDV car il y a un bug sur le software. Ce bug empêche le bon fonctionnement du shifter. Le problème sera résolu par BMW en fin de semaine.

Kalou a écrit:pas besoin d’être au dessus de 5000 pour utiliser le shifter ....

Exactement, une très légère accélération entre 2500 et 3000 tpm suffit.
La vitesse passe sans aucun a coup. La passagère apprécie !

Salut à tous,

Après avoir changé de batterie, le shifter ne fonctionne plus (attente du check au démarrage mais ca ne change rien)

Quelqu'un aurait-il une idée?

Merci

Il faut étalonner le bazar. Pour cela, il faut rouler sur chaque rapport pendant quelques secondes, puis couper le contact et redémarrer.
Un truc dans le genre, je suis sûr que Kalou a en tête la procédure détaillée

Ouf ! 😅
Merci

faut rouler sur chaque rapport de 1 a 6 pendant 10 sec et c'est ok après.

je pense que tu peux aussi le faire sur la centrale

Alors alors ? C'est réglé ?

Oui,
Ca marche impec !
Merci
🎉

Valoche a écrit:Il faut étalonner le bazar. Pour cela, il faut rouler sur chaque rapport pendant quelques secondes, puis couper le contact et redémarrer.
Un truc dans le genre, je suis sûr que Kalou a en tête la procédure détaillée

il etait en Wouacances ....

Gaut a écrit:Salut à tous,

Après avoir changé de batterie, le shifter ne fonctionne plus (attente du check au démarrage mais ca ne change rien)

Quelqu'un aurait-il une idée?

Merci

Bonjour,

j'ai deja eu pas mal de probleme avec mon shifter et j'en ai meme changé un.

Ce dont je me suis apercu c'est que lorsque je demonte la batterie pour la recharger, au démarrage suivant il faut "recalibrer" le shifter.
En gros, tu rebranches ta batterie, tu montes les rapports à l'ancienne sans utiliser le shifter et ca repart.

Si tu as louper l'operation, tu bequilles, tu debranches la batterie, tu rebranches et tu recommences

C'est comme cela que je m'en suis sorti la dernier fois que j'ai recharger la batterie.