probléme ESA II sur k1300s 2011

Bonjour ,

Thierry du 46 Rocamadour ; BMW K1300S 2011 90000 KMS

Après passage à la valise chez BMW ( pour un petit souci d'éclairage avant )le chef d’atelier m'annonce un problème sur jambe de suspension arrière ESA II.
Apparemment c'est (selon ses dires) le système de réglages manuel de l'assiette de la moto .

Grosse surprise pour moi , je pose la question de la sécurité et il me répond que pas de soucis tant que je n'essaye pas de modifier l'assiette via la mollette .

je demande donc un devis et autre Kolossal surprise : 2500 euros !!!

Mes questions si quelqu'un s'y connait mieux que moi :

. existe-t-il une alternative pour réparer ou supprimer cet ESA II car réparation beaucoup trop chère
. Est-ce qu'il n'y a aucun risque de casse tant que je ne répare pas

En vous remerciant de vos lumières

PS : le problème d'éclairage initial toujours pas réglé mais payé !
Bonne route et V à tous

Bienvenue sur le forum marcelafaim.
Pour ce qui concerne ton ESA II, nous sommes très nombreux à avoir eu des ennuis avec cela; j'en fait partie.
Toutefois, je relève une anomalie

pas de soucis tant que je n'essaye pas de modifier l'assiette via la mollette .

Deux cas: 1- Ou bien tu as l'ESA II
2-Ou bien tu as une molette de réglage de la précharge
Les deux ne sont pas possibles, si la réparation coûte 2500 €, c'est un ESA II
A ta disposition pour te conseiller pour la suite...

Merci pour le retour

Étant un vrai cancre de la mécanique voici ce qui est marqué sur devis BMW


jambe de suspension arrière ESA II 2490.73 EUROS


Un grand merci

Bon, comme je le pensais, c'est un ESA II. Mais alors, il n'y a pas de molette !
Comme le défaut est connu et reconnu par BMW, il faut faire une demande de prise en charge en adressant un courrier recommandé à BMW France
Centre d'Interaction Clients
BP 86
67016 Strasbourg CEDEX
tél :0810 269 810
Le problème est que BMW vérifiera que tu es à jour sur les révisions dans le réseau, même si le souci avec l'ESA n'a pas de relation avec cela.
Après plusieurs allers et retours de courriers, j'avais obtenu 80% de participation sur la pièce. J'avais eu à payer 20% et la main d'oeuvre (environ 520 €).

Voici le détail facturé pour le changement suspension ESA
5,25 Prix MO unitaire TTC
16 Nb unités
6,46 Huile / A /
63,00€ Montant heure MO TTC
1 h 20 Nb d'heures
2146,03 Prix amortisseur
429,21€ 20% prix amortisseur / B /
84,00€ Montant MO TTC / C /
519,67€ Total TTC/ A+B+C /

Un grand merci , je tente le coup

Mis dans la bonne rubrique

On habite pas très loin et j'ai un GS911 + Motoscan donc diagnostique possible. Je suis aussi passé par la case rétrofit des amortos, il n'y a pas longtemps. Quel concessionnaire t'a raconter ces salades?
La suite en MP si intéressé.

Jean-Louis a raison:
-Le concessionnaire raconte des sornettes avec son "système de réglages manuel de l'assiette de la moto", car il y a l'ESA.
-Il serait intéressant de passer ta moto au GS 911 pour vérifier le paramétrage de l'ESA, avant d'envisager de changer la jambe d'amortisseur.
Je n'avais pas proposé cela, car cette tentative avait échoué sur mon amortisseur qui avait une fuite interne sur le piston de précharge.

merci de ta réponse

je pense que comme garagiste en majorité on change tout pour pas trop s'emmerder !

je vais la passer au gs 911

je mettrais les résultats sur le forum

bien à toi

Bonjour marcelafaim,
As-tu réussi à réparer ton ESA II ?

Problème ESA II réglé par BMW ALBI
tout ok .......... Aucun problème sur mon ESA II

Cette concession est incroyable d' honnêteté

A recommander et en plus très honnête .

le chef atelier avant intervention révision 90.000 et Esa 2 me prévient qu'il factureras 90 euros pour passage valise esa 2 .
Au moment de payer valise offert car pas de soucis avec Esa 2 .