voyant "stop" allumé

Salut à tous,
le voyant stop de ma mobylette reste allumé presque en permanence.
Il s'éteint parfois après que je me sois servi du frein avant.
Avez-vous une petite idée d'où cela pourrait venir.
Merci et bonne route.

contacteur grippé ou petit ressort à retendre...

Salut,
quel contact grippé ?
Quel ressort à retendre ?
J'chuis pas doué, je débute mais j'apprends très vite !

https://bmist.forumpro.fr/t12842-contacteur-frein-ar-pedale-k75-capteur-frein-arriere

quelque chose comme ça (ici, sur K11)

Rien de ça sur K75/100

http://laurent.bellenoue.free.fr/K75/Tuto%20kit%20maitre%20cylindre%20arrière.pdf

et ça, ça vient d'une K75...

Jamais vu ça, comme quoi on apprend tous les jours !!!

http://cgi.ebay.fr/CONTACT-FREIN-ARRIERE-BMW-K75-K100-K1100-K1200-R1100RT-R-GS-RS-F650-/321094777176?pt=FR_JG_Moto_Pièces

Pourquoi le frein arrière alors que la lumière s éteint en actionant le frein avant ?
Cela pourrait être un faux contact avant non ? Essaye Tu démonté et tu nettoie le bitogneau environ 5 minutes pas plus

Tu sais que ton frein avant actionne ton feu stop????-> voir peut-être le contacteur du levier frein Avt.
Salut
Erick

Je me suis mal exprimé : il s'agit du voyant au tableau de bord, pas celui arrière.

si tu as un ohmetre, tu le mets sur le connecteur de frein avant (sous le réservoir, suis le fil) . levier relaché, tu dois avoi une résistance infinie, quand tu freines tu dois avoir un circuit fermé, (1 ou 2 ohms) idem frein arrière, puis tu regardes si les lampes de stop et de feux arrière sont ok

normalement le voyant du tableau de bord s'éteint après avoir utilisé le frein avant ET le frein arrière avec mise en action des contacteurs avant et arrière. Dans ton cas, si il s'éteint à la première utilisation du frein avant sans avoir utilisé le frein arrière c'est qu'il y a un problème sur le contacteur arrière. Si par contre il s'éteint après plusieurs utilisation des 2 freins mais le frein avant en dernier c'est que tu as un pb avec le contacteur avant. c'est assez fréquent comme problème.

Cherche pas, ton ampoule de stop est grillée. Tu la changes même si elle te semble fonctionner.

frederic31 a écrit:normalement le voyant du tableau de bord s'éteint après avoir utilisé le frein avant ET le frein arrière avec mise en action des contacteurs avant et arrière. Dans ton cas, si il s'éteint à la première utilisation du frein avant sans avoir utilisé le frein arrière c'est qu'il y a un problème sur le contacteur arrière. Si par contre il s'éteint après plusieurs utilisation des 2 freins mais le frein avant en dernier c'est que tu as un pb avec le contacteur avant. c'est assez fréquent comme problème.

J'ai eu le cas récemment.
Il suffisait que j'actionne le frein avant pour éteindre le voyant au tableau de bord. Tout simplement parce que mon contacteur de frein arrière était toujours actif, et donc que mon feu de frein était allumé constamment. Il m'a fallu régler à nouveau le contacteur. ça se fait en agissant sur la vis du contacteur. On entend un clic. on visse ou dévisse pour faire en sorte que le contacteur fasse son travail en fonction de la position de la pédale de frein.

Sinon, en effet, si le voyant reste allumé, c'est surement parce que l'ampoule de feu de stop ou de feu de route à l'arrière est HS.

Bonne route à vous tous.
Appels de phare de l'Allier.

j'ai peut être mal compris... Hugues, . le témoin rouge de ton tableau de bord doit s'éteindre , après la mise en route , lorsque tu as utilisé les deux freins (AV et AR) . c'est normal, ça veut dire que tout fonctionne normalement. Si le témoin ne s'éteint pas, le cas le plus simple est que ton ampoule de frein dans le feu AR est grillée ou, pour autre raison , ne s'allume pas. fil coupé, cosses oxydées etc...
L'autre cas, c'est qu'un des deux contacteurs de frein ne fonctionne pas correctement ( ce sont de petits interrupteurs commandés par le levier de frein, AV et AR ) qui commandent l'allumage du feu stop AR.
Dans ton cas , il semble qu'après plusieurs sollicitations du frein av, ton témoin de tableau de bord s'éteigne, donc on peut penser que ton contacteur de frein AV fonctionne mal ( grippé ou usé). essaies donc de vérifier son fonctionnement , tu verras bien, il est très facile à démonter.
Il faut cependant être sûr que , sans faire attention, tu n'agisses pas sur le frein AR quand tu freines de l'avant car le même problème peut survenir au niveau du contacteur AR qui lui , est un peu plus difficile d'accès. Le contacteur à l'arrière fonctionne exactement sur le même principe. Pour changer un contacteur, après l' avoir déposé, suivre son fil électrique jusqu'à la prise la plus proche et commencer ensuite le remontage...

Salut à tous,
je vous remercie pour vos conseils avisés.
Je regarde ça ce week-end, si le temps le permet, et je vous tiens au courant.
Bonne route et bon we !
C'est l'heure

tu peux aussi contrôler le fonctionnement de tes contacteurs avec un ohmmètre au niveau des prises de raccordement sur des dits contacteurs.

ca vient de m'arriver ,c'etait le contacteur

J'ai eu le cas aussi, et c'était le contacteur du frein avant...simple à changer moyennant 16€, il me semble.

Quand j'ai récupéré ma k75, il n'y avait plus de contacteur sur la platine... J'ai rajouté après coup.