Maintien de charge de batterie

JMH72 a écrit:J'ai un chargeur UltimateIII que je branche directement sur une prise fixée en permanence sur les cosses de la batterie....Nickel, pas de problèmes.

JMH72 a écrit:J'ai un chargeur UltimateIII que je branche directement sur une prise fixée en permanence sur les cosses de la batterie....Nickel, pas de problèmes.

Salut à tous,

charge de ma bleue et avec quel chargeur....

que grâce à vous et à ce post, j'ai toutes les réponses qu'il me faut.

vous de vrais ....... .

ALAIN30 a écrit:Bonsoir,

Vous allez me dire je lis entre les lignes mais quand vous dites batterie en place est ce que les cables positif et négatif de la moto restent branchés sur les cosses de la batterie ou debranchez vous ces cables?
Bonnes ballades et appel de phares.
Alain

nik0 a écrit:tout dépend de l'intensité de charge et donc de la tension utile aux bornes de la batterie. Si cette tension est trop élevée, elle risque de détruire les composants du circuit. je pense qu'il ne faut pas dépasser 14,5 V.
Attention, la tension à vide du charguer ne veut rien dire.

à l'occasion je vérifierai la tension fournie par mon chargeur BMW

SBM a écrit:

nik0 a écrit:tout dépend de l'intensité de charge et donc de la tension utile aux bornes de la batterie. Si cette tension est trop élevée, elle risque de détruire les composants du circuit. je pense qu'il ne faut pas dépasser 14,5 V.
Attention, la tension à vide du charguer ne veut rien dire.

à l'occasion je vérifierai la tension fournie par mon chargeur BMW

En principe il n'y a pas de soucis de tension, là où il faut faire gaffe c'est à l'intensité.

nik0 a écrit:

SBM a écrit:

nik0 a écrit:tout dépend de l'intensité de charge et donc de la tension utile aux bornes de la batterie. Si cette tension est trop élevée, elle risque de détruire les composants du circuit. je pense qu'il ne faut pas dépasser 14,5 V.
Attention, la tension à vide du charguer ne veut rien dire.

à l'occasion je vérifierai la tension fournie par mon chargeur BMW

En principe il n'y a pas de soucis de tension, là où il faut faire gaffe c'est à l'intensité.

je te rappelle que U=Ri

R ici est la résistance interne de la batterie

ALAIN30 a écrit:Salut,

Et en roulant 1 km elle revient à 0 KM?
Alain

Dnaccip a écrit:Vous n'aurez ainsi jamais de cours circuit ou d'intincelles. :10:

hardreboot a écrit:il est trés important de veiller au maintien de charge de la batterie surtout pour les 1200 rt , en effet si la batterie est déchargée le compteur risque de bugger et passer à 9999999km avec aucune possibilité de revenir au kilométrage initial. Cela m est arrivé 2 fois (sous garantie heureusement) car dans ce cas , ils doivent remplacer toute la planche de bord. Le problème est connu par bmw france.

Bruno a écrit:

hardreboot a écrit:il est trés important de veiller au maintien de charge de la batterie surtout pour les 1200 rt , en effet si la batterie est déchargée le compteur risque de bugger et passer à 9999999km avec aucune possibilité de revenir au kilométrage initial. Cela m est arrivé 2 fois (sous garantie heureusement) car dans ce cas , ils doivent remplacer toute la planche de bord. Le problème est connu par bmw france.

Sur un modèle '07, j'ai demandé l'autorisation à ma concess' de débrancher totalement la batterie afin
d'intégrer mes cosses d'alim' GPS, après leur feu vert, déconnexion totale de 15 mn, et
aucun soucis de mémoire ou bug compteur... Quid ?

BEHEMME 01 a écrit:
- mettre le contact sans démarrer le moteur.
- ouvrir deux fois à fond la poignée d'accélérateur.
- couper le contact.

BEHEMME 01 a écrit:
Mettre le contact.
Moteur à l'arrêt, ouvrir la poignée d'accélérateur une à deux fois à fond pour permettre à la commande électronique du moteur BMW d'enregistrer la position des papillons.
Couper le contact.

pilou a écrit:En ce qui me concerne,comme ç'est ma premiere année bm,je vais tester,l'optimate avec le cable via la prise allume cigare je vous dit quoi plus tard d'apres mon concess il ne doit pas y avoir de soucis wait and see

GILBERT a écrit:Salut Sbm! mais c juste pour informer le module de gestion moteur de la position pied levé-pleine charge;excuser pour les termes(c automobile).

GILBERT a écrit:... la commande de papillon d'accélérateur ne peut plus se faire par câble mécanique du fait de l'anti-pollution et autres facteurs encore.Donc ce n'est pas compliqué a généraliser. Amicalement.