pas de charge batterie

Bonjour
J'ai déjà envoyé un message sur ce sujet et je remercie Batisse pour sa réponse mais mon problème n'est toujours pas résolu !
Alternateur en place sur la moto, 12 V et témoin de charge allumé
J'ai testé mon alternateur démonté câblé à la batterie et entrainé par une perceuse. Résultat, j'obtiens 14,6 V. La lampe témoin branchée entre le + et la fiche d'excitation s'éteint.
Donc l'alternateur est OK.
Alors d'où vient le problème ? D'un relais ?
Comment recâbler pour que l'alternateur charge ? Un simple fil entre le + batterie et la borne d'excitation ?
Merci pour votre aide.
Yvan

yvan09 a écrit:Bonjour
J'ai déjà envoyé un message sur ce sujet et je remercie  Batisse pour sa réponse mais mon problème n'est toujours pas résolu !
Alternateur en place sur la moto, 12 V et témoin de charge allumé
J'ai testé mon alternateur démonté câblé à la batterie et entrainé par une perceuse. Résultat, j'obtiens 14,6 V. La lampe témoin branchée entre le + et la fiche d'excitation s'éteint.
Donc l'alternateur est OK.
Alors d'où vient le problème ? D'un relais ?
Comment recâbler pour que l'alternateur charge ? Un simple fil entre le + batterie et la borne d'excitation ?
Merci pour votre aide.
Yvan

Au hasard, si l'alternateur fonctionne, n'est-ce pas un problème d'excitation ? c'est bien une lampe d'origine, pas une led
Vérifier la continuité entre la lampe du tableau de bord et la broche d'excitation sur le connecteur de l'alternateur , ou mesurer la tension sur cette broche, tu devrais avoir un potentiel de presque 12V - la chute de tension a travers la lampe du tableau de bord ( contact mis )?

Merci pour ta réponse.
Oui c’est bien la lampe d’origine. Sur la broche d'excitation, enlevée de son connecteur et contact mis, j’ai bien 12V.
Ce que je ne comprends pas c’est que l’alternateur, posé sur l’établi et entrainé à la perceuse, fonctionne. La charge est bonne 14,6 V et la lampe témoin que j’avais installée entre le + batterie et la broche d’excitation s’éteint.
Le problème vient donc d’ailleurs ….mais d’où ?

Si l'alternateur ne recharge pas ta batterie, le problème vient de l'alternateur ou de la batterie.
A vide l'alternateur fonctionne mais pas sur la moto ...
J'essaierais avec 3 fils volants: fil positif de l'alternateur vers la batterie et un 2ème positif de la borne d'excitation de l'alternateur vers la lampe témoin et un fil de masse prise sur la carcasse de l'alternateur vers le - batterie.

Avant tout: de quelle moto parles-tu? Tu postes dans la section K75 et ton profil évoque une R100/7.

Merci je vais essayer ce montage et je te tiens au courant
C'est vrai que je n'ai pas remis mon profil à jour, je vais m'en occuper. La R100/7 a été revendu, j'ai acheté un K100RS attelé et j'ai récupéré cette K75 RT qui a très bien marché jusqu'à ce problème de charge

Petite précision : quand tu dis
2ème positif de la borne d'excitation de l'alternateur vers la lampe témoin
Il faut que je tire un + qui part de la borne d'excitation et qui arrive à la lampe témoin au tableau de bord ?

Eh oui, je sais, faut tout me dire à moi !!!!!!
Merci

yvan09 a écrit:Petite précision : quand tu dis
2ème positif de la borne d'excitation de l'alternateur vers la lampe témoin
Il faut que je tire un + qui part de la borne d'excitation et qui arrive à la lampe témoin au tableau de bord ?

Eh oui, je sais, faut tout me dire à moi !!!!!!
Merci

Pour faire simple, tu prends une lampe témoin (volante) que tu installes dans ton circuit.