Panne franche....

Bonjour à tous.
J'ai une R1200R et hier je prends la machine pour une petite balade.
Elle demarre sans problème, je m'arrete a la pompe 5 minutes plus tard pour faire le plein....et au moment de redemarrer , je mets le contact, tout s'allume normalement, mais quand j'appuie sur le bouton de demarreur...j'ai un "clac" puis plus rien....tout s'etteint....!!!!
Impossible de redemarrer....
Je pousse la bête jusque mon garage et pense à un probleme de batterie.
Mais apres avoir verifié la tension au borne de la batterie...12.9 volts......!!!!!
L'un d'entre vous a t'il dejà rencontré ce type de probleme ???
Est ce un probleme electronique ???.... comme ma R1200R à 3 ans 1/2.... tout est pour ma pomme...
Merci de votre aide et de vos conseils.
Didier.

12,9v a vide ok, mais elle decend à combien quand tu appuies sur le bouton ?

peut etre:
-un relais de demarreur
-démarreur collé

la moto n'avait pas roulé depuis combien de temps?
dort elle dans un endroit sec?

une batterie peut avoir 12.9 Volts avec un amperage trop faible ce n'est pas la tension qui lance le demarreur

vérifie le serrage des cosses sur la batterie

voir aussi le contacteur de béquille....puisque c'est juste après un petit arrêt, je suppose que tu as mis la latérale

un p'tit coup d'oeil en même temps à l'arrêt d'urgence au guidon (parfois, il arrive qu'on le touche sans faire attention)

J'ai connu exactement les mêmes symptômes cet été sur ma gs. C'est SBM qui par phone m'a donne le truc. Même si tes mesures aux bornes sont bonnes, il se peut qu'un seul élément sur les 6 soit HS, et pourtant tes mesures sont bonnes.
Seul remède, sans te poser plus de question: tu changes ta pile épicétout ...

PouSujet: Symptôme de batterie HS: le saviez vous???   Sam 18 Aoû 2012 - 20:17
Je pars avec mon gs1150 dans le sud pour la transpyr...
Après 300km je stoppe pour essence: impossible de redémarrer.
Pas de jus DU TOUT... Mort de chez mort ... Contrôle coupe-circuit, 1ère enclenchée...
Non!!! Tout bien, donc dépannage et plateau pour pouilly sur Loire ....
Le garageot mesure les bornes,12,4V, 252mA... Tout bien kil me dit...
Un tour de clef, et.... Mince la meule démarre...
Bon , je file prendre l'appero et passer la nuit chez ce bon jean- pascal,( maurice58), qui se remets de sa pelle et vous
Salue bien les aminches, et je tombe à nouveau en rade en arrivant dans sa cours...
Bon, la nuit portant conseil , ma GS redémarré comme une fleur le lendemain matin...
Clermont, st flour, l'aubrac, laguiole...et ré-panne totale à Lacaune..
Après 500bornes de plaisir total.
Ré-plateau Pour anglés, à 20 bornes, chez moi.
Après tests des relais ( bons) , pistes phone de yannick, mon frère me dit: même si les mesures de ta pile sont bonnes, elle ne restitue pas ... Phone à SBM, en vadrouille à Nancy avec Bouille, qui me confirme, et m'explique qu'un seul élément sur les 6 de la batterie est déficient, la pile est naze, même si les mesures aux bornes sont conformes ...
... Et dans ce cas, les loulous, ne pas démarrer au booster et rouler sous peine de fusilier l'alternateur et de griller le circuit de charge... Changer de pile, épicetout...
Je que je fis, pour une belle Varta...
Plus de soucis, plus de pannes, plus de plateaux....
Merci les Experts...
À bon entendeur....fallait le savoir
Box

....relai de la pompe à essence ?

Bonsoir à tous,
je rentre ce soir et je vous remercie pour vos reponses et conseils.
Pour ce qui est des bornes de la batterie, pas de probleme, elles etaient bien serrée.
Je vais acheter une nouvelle batterie cette semaine comme le conseil BOXBERG, je pense que de toute facon ca ne fera pas de mal....!!!
Vous me parlez des relais de demarreur ou de pompe à essence....savez vous ou sont ils placé sur la moto ??
Bonne fin de week end.
Didier

pompe essence, c'est dans le réservoir...le relais, si je ne dis pas de bêtises, c'est sous la selle

Sur ma R1150 il m'est arrivé un truc chez K'Wet pendant ma purge de frein
La moto ne voulait plus démarrer, même avec sa batterie de voiture rien a faire
Patrick a contrôler les fusible et moi le câblage qui se trouve sur la droite du réservoir.
Notamment la prise du réservoir, débrancher et rebrancher
Et la la moto a redémarrer au quart.
On soupçonne la prise du réservoir d'avoir bouger en manipulant le réservoir
Donc inspecte bien cette prise

Sur la 12 RT il n'est pas dans le réservoir ni sous la selle....je sais que les relais défaillants sont gris et la pièce remplaçante est noire !
En faisant recherche sur le forum il y a eu des posts traitant de ce sujet !
Je ne sais pas où il est...j'ai eu la chance d'échapper à cette panne immobilisante sur les 3 1200 que j'ai eues !

oups....pas vu que c'était une 1200 désolé

igloo a écrit: oups....pas vu que c'était une 1200 désolé

Ben oui...et pis il n'y a que les 1200 qui restent en panne !
Qui a déjà vu une 1150 en panne ?