PROTECTION ROUE ARRIERE K100

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Des nouvelles de ma k100 adorée : la restauration est terminée !!! Autant que possible. Il y a toujours des détails à améliorer !
Après environ 2 ans de remise à niveau je profite enfin d'un véhicule "au top". Test de validation : un aller retour Toulon-Munich avec visite du musée BMW... Aucun problèmes si ce n'est une fuite de durite d'essence que j'ai pu réparer avec du ruban de caoutchouc pour plomberie en attendant de remplacer la durite en question en Suisse... Bon rendement moteur et efficacité des bavettes avant et arrière que j'avais posées pour éviter les projections diverses sur le levier d'embrayage, le bas moteur et le pont arrière, efficacité testée en conditions extrêmes : 3 heures de pluies entre le Tyrol et la Suisse !!!

QUESTION : hier à Toulon j'ai vu une K75 qui avait des tôles de protection englobant la roue arrière, juste derrière les valises, une tôle de chaque côté hyper pratique. J'ai demandé au propriétaire qui les appelées "cache-boue" et m'a dit qu'elles sont manufacturées et non pas "bricolées" par lui-même et que donc je pourrais les trouver chez BM ou sur internet.
Ce matin j'ai passé 1 huere sur Google mais j'ai fait chou-blanc, pas trace de ces sortes d'"enjoliveurs / protection / caches / cache boue" (je ne connais pas en fait leur définition technique exacte) de la roue arrière...

Donc, quelqu'un connait-il cet équipement génial ?
J'ai vu que ces protections équipaient entre autre les K1, sous le carénage... (A voir sur ce site : http://msevenements.blogspot.fr/p/prepa-bmw-k100rs-pichler-pour-le-ddmt.html)
Merci par avance !

Je me permet de présenter mes voeux de bonne route pour 2013 aux membres du Forum.

A vous l'antenne...
Didier Hays

Montage cet AM, quelle galère, 3 heures de boulot !!!!

Bon le résultat est pas mal, le résultat est pas mal mais l'accecibilté mécanique y perd (déjà sur un LT faut tjrs démonté la moitie du carénage), mais c'est malheureusement le prix à payer pour une bonne protection !!!

je pense que ça va être bien efficace, car ça englobe vraiment bien la roue

C'est vrai que ton système (laurent) est beaucoup plus simple, tu est content de son efficacité ???

j'en fais d'autres de suite tant que ma roue arr est démontée,je reviens

coté gauche de la moto;



coté droit:

Freddy29 a écrit:la forme de la pièce est celle du Support de valise en Z

oui ,presque

Bon petit test ce matin sous la pluie, pas besoin d'attente beaucoup en Normandie

Résultat impeccable, 50 bornes sous la pluie, pas une goutte d'eau sur les mollets et seulement qqes traces d'eau sur le devant des chaussures, on se demande vraiment pourquoi BMW n'a pas monté ça d'origine, il y en a bien pour 10 euros monté en série, il pleut pas en Allemagne ???

Une photo, c'est les même que marcok avec les bonbonnes ABS

agtsys a écrit:Montage cet AM, quelle galère, 3 heures de boulot !!!!

Bon le résultat est pas mal, le résultat est pas mal mais l'accecibilté mécanique y perd (déjà sur un LT faut tjrs démonté la moitie du carénage), mais c'est malheureusement le prix à payer pour une bonne protection !!!

je pense que ça va être bien efficace, car ça englobe vraiment bien la roue

C'est vrai que ton système (laurent) est beaucoup plus simple, tu est content de son efficacité ???

Elles sont très efficaces, et surtout laisse libre l'amortisseur pour les réglages (j'ai remplacé le nivomat de la photo par un EMC) et aussi sont totalement indépendantes des supports des valises. Quand je retire les sacoches, comme on voit sur une photo, cela ne fait pas bizarre vu de derrière! De plus elles peuvent être placées sans le Z des supports....et le plastique ne risque pas d'avoir des points de rouille!

Jafrate Laurent a écrit:

agtsys a écrit:Montage cet AM, quelle galère, 3 heures de boulot !!!!

Bon le résultat est pas mal, le résultat est pas mal mais l'accecibilté mécanique y perd (déjà sur un LT faut tjrs démonté la moitie du carénage), mais c'est malheureusement le prix à payer pour une bonne protection !!!

je pense que ça va être bien efficace, car ça englobe vraiment bien la roue

C'est vrai que ton système (laurent) est beaucoup plus simple, tu est content de son efficacité ???

Elles sont très efficaces, et surtout laisse libre l'amortisseur pour les réglages (j'ai remplacé le nivomat de la photo par un EMC) et aussi sont totalement indépendantes des supports des valises. Quand je retire les sacoches, comme on voit sur une photo, cela ne fait pas bizarre vu de derrière! De plus elles peuvent être placées sans le Z des supports....et le plastique ne risque pas d'avoir des points de rouille!

Trés bien !!!

Pour info, les miennes ne sont pas fixées sur les support Z, le bas de l’amortisseur est accessible en retirant la sacoche (un peu moins pratique mais ça le fait) ,elles ne risquent rien pour la rouille car sont en fibre de verre

tres bien et en fibre cela doit etre solide!

En lisant l'article sur la protection de la roue arrière des K100, j'ai pensé que j'avais ça dans mon atelier. J'ai donc fouillé et retrouvé une paire de protection droite et gauche pour K100 identique à celles d'Agisys. Vu leur parfait état, elles doivent être neuves. Je vais me renseigner pour la réalisation d'une copie par un ami qui manipule la fibre. Je vais faire des photos aussi.

Comte Hubert du Boisseau a écrit: Je vais me renseigner pour la réalisation d'une copie par un ami qui manipule la fibre. Je vais faire des photos aussi.

En voilà une bonne idée

J'ai regarde sur le net, c'est faisable mais je pense par un pro ou en tous les cas un amateur éclairé, il faudrait trouver quelqu'un dans le nautisme qui répare les coques !!!!

En cas de blème, j'ai une bonne pratique...

Sur Rouen tu peux en parler à Laurent chez BMW, il courait en bateau. Il doit pouvoir te donner des contacts.

Je vais faire des photos dans les prochains jours mais pas ce soir parce que j'ai messe à minuit... et demain je déballe mes cadeaux
Pour les propositions de re-fabrications cela me semble judicieux de passer par quelqu'un qui travaille dans le domaine de la fibre et qui pourrait en reproduire une petite série????
Je peux mettre ces deux pièces à disposition pour une prise d'empreintes...
Pour la plaque de droite (assis sur la moto) il y a bien les 2 trous pour l'amorto et la bonbonne ABS mais pour le coté gauche la plaque est entière (sans trou).....
Je me demande si c'était prévu pour les modèle ABS????

marcok a écrit:



j'en fais d'autres de suite tant que ma roue arr est démontée,je reviens

Pour ton pot d'échappement ( Pierre d'argent ) il va revenir comme neuf

francis31 a écrit:Pour ton pot d'échappement ( Pierre d'argent ) il va revenir comme neuf

Laisse tomber Francis , le mec qui verra Marcok nettoyer sa mob n'est pas encore né

Bonsoir,
voici les 2 Photos des caches dont je dispose. Sur le premier cache on ne voit pas la découpe pour le passage de la bombonne ABS. D'ou ma question? Est ce que ça se monte sur les séries ABS Pour le 2ème aucun soucis.

Bonne soirée

D'aprés mon expérience de montage, celui de droite aucun problème, par contre celui de gauche, effectivement il manque bien la découpe de la bonbonne ( mais pas très compliqué à faire toi même)

Ou peut être que sur tes modèles, la forme est différente et qu'elle passe derrière la bonbonne , de ce coté c'est relativement facile de faire un test à blanc pour voir !!!!

Bonjour à tous,
je déterre le sujet, mais je viens d'en trouver un jeu, en état moyen, mais si quelqu'un veut en faire une copie avant que je ne les installe définitivement, c'est le moment !

Je préviens tout de suite : je n'ai ni le matos, ni le savoir-faire pour faire les copies, mais je peux les envoyer.

Coup de bol, ça passe même avec ma roue large, et déportée !

Fini le froc mouillé au mollet quand il pleut !

En même temps, ça existe en neuf en version améliorée pour pas cher et pour les versions avec et sans ABS
voir ici

Ah M...., si j'avais su !

Sur ce même site, de nombreuses autres pièces notamment pour k75 et 100 ;-)