Restauration K75S de 1989

Je viens de finir ma K75S de 1989.
Je l'ai acheté au mois de septembre dans un état pitoyable !
Je lui ai fait une peinture complète (carrosserie et bloc moteur).
J'ai changé les joints de SPI de fourche, la pompe à essence, les cables d'accelerateurs et de starter, un réglage de l'injection, les bougies.
J'ai vidangé moteur, boite et pont avec remplacement de tous les filtres.
Quelques accessoires par si par là (cligno, feux ...)

Et voici le résultat :
Pas mal, non ?? (bon faut aimer le rouge et le noir...)

Beau travail, as-tu changé aussi les liquides de refroidissement et de frein ?

Je trouve le mélange noir mat et rouge très réussi. Cela ce trouve facilement des carrossiers qui font du mat.

Beau travail ! J'ai encore du boulot...
Joli le reservoir mat, ça change !

Liquide de frein c'est fait. Je ferai la vidange du circuit de refroidissement d'ici peu.

Bah sinon pour la peinture, c'est moi qu'il l'ai faite dans le garage avec mon compresseur et un pistolet HVLP (basse pression).
Au départ, le réservoir était rouge également mais j'ai été obligé de le changer suite à une fuite que je n'avais pas détectée.
Du coup, j'ai acheté un nouveau réservoir avec 2 méchantes bosses.
Je l'ai refait et faute de peinture rouge (il ne m'en restait pas assez), je l'ai fait en noir mat.
Voici quelques photos de la mise en peinture pour ...[img][/img]

Au fait, j'ai oublié l'essentiel !
La moto avant (là faut aimer le marron) [img][/img]

Très chouette cet assortiment de couleurs Elle est vraiment réussie.

Comme quoi grâce à un manque de peinture tu as trouvé un style ! Pas mal du tout

très belle

"Cabine" peinture fait maison dans le garage ?

Exact, cabine de fortune temporaire dans le garage avec baches au mur, humidification du sol, un chauffage soufflant ...
L'avantage sur les motos c'est que ce sont des "petites" pièces.
On peut donc s'y prendre en plusieurs fois et éviter de finir dans un brouillard digne de Londres au mois de mars !
J'ai déjà fait un compète sur une voiture et là l'exterieur s'impose !
L'idéal c'est de louer une cabine à la journée ou à la demi journée ....

Mais bon, je suis plutot content du résultat... (Le pistolet HVLP de qualité y est pour beaucoup)

Merci Laurent pour tes précisions !
J'attaque la mise en place demain matin, impossible de faire ça dehors, température négative et poussière, j'ai des grandes baches, je vais me faire un coin dans le garage.

Tu peux être content du résultat, la peinture complete + le noir mat du réservoir est du plus belle effet !

Bonne chance pour l'application du vernis.
Pour le vernis, pour un beau brillant, il faut passer en 3 couches.
1 première couche mince d'accroche.
Ensuite 10 min d'attente mini à 20° pour la 2ème couche. et ensuite 15/20 min entre chaque couche.
Le vernis doit être encore "poisseux" : mouillé sur mouillé.
Ensuite 2 couches plus chargées et la, il faut pas hésiter (faut que ça brille).
Toute la difficulté c'est de faire briller sans faire couler le vernis ! mais bon en cas de couleur c'est pas irrémédiable... ça se ponce et ça se rattrape.