Huile 100% synthèse pour moteur K100RS/1 bon ou pas bon ?

Bonjour,

Je viens d'acheter ma moto, K100 RS/1 79000 km, la moto sort de chez mon mécano préféré et je m'aperçoit en lisant ma facture le soir qu'il a mis de la 100% synthèse.

1/ mon moteur court il un risque ?

2/ Puis je ou dois je compléter avec de la minérale lors de la remise à niveau ?



Vu qu'il a aussi fait : pont, boite, fourche, avec des liquides "modernes", dois-je me méfier de quelque chose ?


Merci pour votre réponse

Aucun risque pour la synthèse,l'important est de connaitre la viscosité de l'huile:
Dans ton cas la 15w50 est un bon compromis.
Pour boite et pont à la base on mets de la 80w90,mais beaucoup mettent de la 75w140.
Pour l'huile de fourche du moment que le bidon l'indique,pas de problème.Dans ce cas la viscosité détermine si la fourche sera + ou- dure en fonction des gouts du pilote.
Attends d'autres avis que le miens tu verras peut-être quelque divergences.
Dans tous les cas la 100% synt reste la meilleur pour ton moteur.

Merci Flector,

L'huile 100% synthèse c'est de la 10W40.

10w40 ce n'est sûrement pas de la 100/ synthèse mais une semi synthèse. 100/ synthèse tu aurais du 5w. Après c est le grade qui est important. Nos machines n'ont pas besoin d'huile spéciale moto.

Il existe de la 100% synthèse en 10W40 dans toutes les marques d'huile, c'est la plus couramment utilisée en moto.
A retenir, une 100% synthèse gardera son grade de viscosité plus longtemps qu'une minérale, et donc aussi mais dans une moindre mesure qu'une semi-synthèse.

Avec de la Synthèse, le seul risque c'est de consommer un peu d'huile, et encore, ça dépend du moteur et de ta manière de rouler.

Justement ... Le 16S a nativement une consommation d'huile importante qu'on maîtrise plus ou moins en évitant les huiles trop fluides.
Il est juste à craindre que cette 100% synthèse soit brûlée très vite ...

Oui la 10w40 risque d'être un peu trop fluide pour nos climats,mais en tout cas la rs1 est une machine qui m'a toujours plu,elle a une grande classe

Cousinhub a écrit:Le 16S a nativement une consommation d'huile importante

Hey Cousin , mon k12 attelé ( que je ne ménage pas , tu me connais .., idem avec la remorque ) ne consomme toujours pas de 5W50 carrouf à 90mkm passés

Peut on comparer rs1 et k12? benh moi 15w50 moutoul 300v 15w50 95000 bornes,pas une goutte en 5000 kms

flector1 a écrit:Peut on comparer rs1 et k12?

On parle juste des moteurs 16v .


Notez que j'utilise ( .ais )cette huile dans mes ex flats , mon ex-K100 attelée aussi et encore maintenant
dans mon k75 . Pas de conso malgré des kilométrages conséquents .

Perso mauvais souvenirs de la 100% synthèse sur K100 ... ça BOUFFE ... :face:

Si je dois en rajouter, je mets de la 10W40 100% synthèse ou de la minérale pour éviter de trop en bouffer ?

merci à tous !!

riderbilly a écrit:

Cousinhub a écrit:Le 16S a nativement une consommation d'huile importante

Hey Cousin , mon k12 attelé ( que je ne ménage pas , tu me connais .., idem avec la remorque ) ne consomme toujours pas de 5W50 carrouf à 90mkm passés

Marc, en disant 16S, je pense surtout 1000.
Sur le K100, entre 8 et 16 soupapes je suis passé de zéro entre 2 vidanges à ... je dirais pas infini mais ça n'en n'est pas loin...
A l'attaque en montagne on peut dépasser à l'aise le litre d'huile aux 1000 bornes ...
Je pense et j'espère qu'ils ont réglé le problème sur les évolutions suivantes, 11 et 1200.

Les huiles moteur sont compatibles entre elles

Les huiles moteur sont compatibles entre elles

5w50 Carrouf aussi et pas de conso

En grosse attaque,que en montagne, mon k12 reste+ sobre qu'un chameau.