Nettoyage bulle et colle à l'acetone

Alors le problème, nouvel acheteur d'une 1200 GSA , j'ai voulu donc mettre ma nouvelle vignette d'assurance en lieu et place de celle du précédent propriétaire, au retrait de celle ci, beaucoup de colle de l'adhésif était resté sur la bulle, pour ne pas la rayer , j'ai préféré utilisé la méthode ACETONE, simplement mal m'en a pris car j'ai l'impression que hormis l'avoir étalé et avoir fait une grande tache blanchâtre le coté de ma bulle n'est plus très transparent, comment puis je réparé ce problème sans être obliger de racheter une bulle, je ne connais pas leur prix mais à mon avis ce n'est pas 2 francs 6 sous ?!

st germain a écrit:Alors le problème, nouvel acheteur d'une 1200 GSA , j'ai voulu donc mettre ma nouvelle vignette d'assurance en lieu et place de celle du précédent propriétaire, au retrait de celle ci, beaucoup de colle de l'adhésif était resté sur la bulle, pour ne pas la rayer , j'ai préféré utilisé la méthode ACETONE, simplement mal m'en a pris car j'ai l'impression que hormis l'avoir étalé et avoir fait une grande tache blanchâtre le coté de ma bulle n'est plus très transparent, comment puis je réparé ce problème sans être obliger de racheter une bulle, je ne connais pas leur prix mais à mon avis ce n'est pas 2 francs 6 sous ?!

eh! ben mon bon germain , continue à livrer des pizzas mais ne touche jamais aux bulles avec de l'acétone, dwd 40 ,white spirit ça ça marche sans destroyer la bulle, maintenant il faut repolir tout ça ,si tu étais dans mon coin j'aurais put rattraper tout ça. voila voila..

l'acétone, c'est juste pour madame et ses ongles , à bannir totalement sur plastic, polycarbonate etc.....

même repoli, il restera toujours des traces avec l'âge, on en trouve parfois sur Lbc ou la bay, pas trop cher ( dans les 100€ quand même )

bon courage

Nettoyage au wd40 puis polissage au Mirror (cuivre) et à l'huile de coude.

sinon le xerapol http://www.xerapol.de/french/index.htm

https://www.youtube.com/watch?v=ftO0evnlVks

http://www.bricopolir.com/?gclid=CJqUg_7Cw7ICFYTMtAodU3YAYA#A-827-Kit-de-restauration-Micro-Mesh™-KR-70-motos-et-avions

et de l'huile de coude (gratuit)

Avec un disque à polir ça ira bien plus facilement, parce qu'à la main...

De toute façons elle est foutue, alors autant se lancer dans un sauvetage, ça sera pas pire !

Ma 1ère expérience de l'acétone sur plastique date de gamin à l'école: de la colle à enlever sur une règle... Ça marche pas ! Depuis ça m'est resté !

L'acétone a dissous et à dix sous c'est pas cher...

Fait un essai avec du miror et de la ouate à poncer: j ai récupéré derniérement les phares de ma caisse, dont le verre n est plus en verre !!!!! mais en plastic , terni par le soleil. Poncer en rotation, sans s'énerver !!!
Ou alors suivant le plastic , le ponssage avec du papier de carrossier trés fin (1000) peut marcher ( faire un essai): j'ai ratraper un pare brise MRA bien rayé comme ça !
AVANT
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APRES
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korben94 a écrit:sinon le xerapol http://www.xerapol.de/french/index.htm

https://www.youtube.com/watch?v=ftO0evnlVks

le xerapol ne convient pas pour le polycarbonate avec vernis anti griffe.

OlivierRT a écrit:

korben94 a écrit:sinon le xerapol http://www.xerapol.de/french/index.htm

https://www.youtube.com/watch?v=ftO0evnlVks

le xerapol ne convient pas pour le polycarbonate avec vernis anti griffe.

tu a raison il faut attaquer avec plus costaud....

Bon déjà voila l'étendue du désastre, ce n'est pas énorme en soi, je vais acheter dans la semaine qui vient du mirror déjà avant d’essayer de polir car je me sens pas à l'aise coté polissage !!!

cache la ailleurs ta vignette comme ça si les flics te choppent ça leur fera un sujet de discution intéressant pour une fois

FFFFFFFFFFFFFF même moi, la B L O N D E es spécialiste du n'importe quoi ( plus d'un forumeur confirmera ) je sais que pas acétone sur "plastique" ROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!
Ya un post sur le nettoyage, récupération, enlevage de rayures des bulles ( j'ai eu ce soucis); me rappelle plus le nom du produit que les forumeurs m'avaient conseillé mais nickel chrome

Le Mirror sur un écran de casque rayé :

je viens d'essayer ça:




juste un peu d'huile de coude et de la patience...pour les micro rayure, c'est très bien...je suppose que pour les rayures plus importantes (comme la visière de nik0) il faut avant passer avec du papier 1000, puis terminer avec le produit

pour voir les ravages de l acetone sur le polycarbonate

http://www.afmbmw-ardennes-meuse.be/ALTUGLAS_Nedplex.pdf

OlivierRT a écrit:pour voir les ravages de l acetone sur le polycarbonate

http://www.afmbmw-ardennes-meuse.be/ALTUGLAS_Nedplex.pdf

c'est intéressant comme document.
C'est aussi pour vanter les mérites de l'Altuglass Shieldup que, comme par un plus grand des hasards, Nedplex utilise maintenant pour fabriquer ses bulles.

Et quoi mon abbé fabriqué de la qualité est il un péché mortel ???

Tchantchès-Liège a écrit:Et quoi mon abbé fabriqué de la qualité est il un péché mortel ???

Je ne doute pas de l'excellence du produit mis en oeuvre par Nedplex, notamment sa résistance à l'acétone.

Seulement, cela ne répond pas à la problématique de notre ami St Germain qui est de réparer son erreur sur son actuelle bulle.
A moins que Nedplex lui offre une nouvelle bulle dont il pourra tester la résistance à l'acétone.

J'avais bien une solution, passer toute la bulle a l' CH3COCH3 elle sera uniformement abimé. et cassera plus facilement au contact d'un moustique qui a des pierres au reins.

Bon j'ai essayé le mirror et le papier à 1000 mais hormis avoir uniformément étalé mon problème, cela ne l'a pas arrangé je vais donc être obligé à l'occasion car ce n'est pas gênant en soit mais plutôt esthétiquement laid, rechercher une autre bulle pour GSA ... Pour 4, 00 la bouteille c'est une connerie à 80 euros que cela va me revenir .... M'enfin l'expérience s’apprend à tout age, dire que les autocollants de toutes les voitures que j'ai faite vernis ou non sont parti sans souci et sans "bousiller une peinture" .... C'est sur cela n'était pas du plastique comme support ....

On ne s'énerve pas. Papier automobile 1000 ou 1200 ou mieux, 800 d'abord, 1000 ou 1200 ensuite mais poncer à l'eau SURTOUT PAS A SEC. Si tu ne connais pas, le papier de verre "ordinaire" ne convient pas, il faut du papier à poncer " à l'eau" qu'on trouve en centre auto par exemple. Lorsque la zone poncée sera toute blanche ( genre bouchon de carafe rodé à l'émeri) tu pourras finir avec un polish ( miror, altuglass ou tout ce que tu veux) , en petite quantité sur du coton à polir ou à défaut, du coton hydrophile, beaucoup de patience et des litres d'huile de coude.
Normalement, tu devrais retrouver un état de surface " acceptable". Si tu as poncé à sec, recommences A L'EAU . Et bon courage.
je crois que tu as compris que les solvants, en général, pas bon sur le plastique...

Oui j'ai fait cela à sec, je recommencerai cet hiver quand la moto sera en hivernage, j'aurai le temps et l'huile de coude nécessaire pour essayer de m'améliorer ! Le miror peut être utilisé pour l’échappement ?

L'acétone la pire saloperie pour les plastiques....

Acetone, ce produit est a bannir, ça bouffe tout ce qui est plastic

Acetone, ce produit est a bannir, ça bouffe tout ce qui est plastic

breitling a écrit:Acetone, ce produit est a bannir, ça bouffe tout ce qui est plastic

y compris la touche du smartphone empêchant d'envoyer deux fois le même message

y compris la touche du smartphone empêchant d'envoyer deux fois le même message




y devait m'en rester sur le doigt quand j'ai enlevé mon vernis a ongle

breitling a écrit:Acetone, ce produit est a bannir, ça bouffe tout ce qui est plastic

L'acétone est un excellent produit pour qui sait l'utiliser. Sur les plastiques, il faut faire un essai dans un coin.

J'ai eu une projection de mousse PU sur mes lunettes neuves (moins de une semaine) :face: , une vraie M.....
J'ai enfourché ma moto et je suis allé chez le premier opticien que j'ai trouvé. Il me les a nettoyées à l'acétone, nikel.

Il y a des plastiques qui résistent, d'autres pas.
De toutes façons il faut faire très attention car souvent il y a une traitement de surface qui lui est sensible aux produits d'entretien. Les dégâts ne se voient pas tout de suite.

je me permets de mettre mon p'tit grain de sel dans l'histoire. Venant de retaper une bulle de k11 fortement rayée voilà comment je m'en suis sorti.
-Ponçage papier à l'eau de carrossier 600, 800, 1000 de toute la surfaçe pour éliminer à la fois les rayures et le vernis.
-Polissage au produit Abel spécial plastique
-Vernissage : vernis de finition

le résultat est assez concluant reste à voir ce que ça donnera dans le temps......

Il existe également une gamme de produits pour la rénovation des phares en acrylate montés sur les bars. Il semble que les produits de marque Meguiar donnent de bons résultats

Comment as-tu mis le vernis?

Peter Andersen a écrit:Comment as-tu mis le vernis?

avec soins !


vernis en bombe, couches croisées

K'wet a écrit:je me permets de mettre mon p'tit grain de sel dans l'histoire. Venant de retaper une bulle de k11 fortement rayée voilà comment je m'en suis sorti.
-Ponçage papier à l'eau de carrossier 600, 800, 1000 de toute la surfaçe pour éliminer à la fois les rayures et le vernis.
-Polissage au produit Abel spécial plastique
-Vernissage : vernis de finition

le résultat est assez concluant reste à voir ce que ça donnera dans le temps......

Il existe également une gamme de produits pour la rénovation des phares en acrylate montés sur les bars. Il semble que les produits de marque Meguiar donnent de bons résultats

en polycarbonate sur le lequel il faut remetre un vernis acrylique. un simple vernir en bombe ne tiendra pas longtemps et il faudrait peindre en cabine



Ceci est interessant sur une bulle neuve mais nettement moins sur une de qq annees car le polycarbonate a tendance a fissurer en veillisant.

Il y a un produit accessible chez Turtle wax et un autre plus technique chez Riwax.

OlivierRT a écrit:

en polycarbonate

oui bien sûr.......

st germain a écrit:Oui j'ai fait cela à sec, je recommencerai cet hiver quand la moto sera en hivernage, j'aurai le temps et l'huile de coude nécessaire pour essayer de m'améliorer ! Le miror peut être utilisé pour l’échappement ?

alors bon courage. Sur un échappement chromé, le miror va très bien.