Problème de refroidissement

Salut à tous,

ce week -end, direction les Alpes avec mon K1100LT. Col de la Madeleine, descente puis direction la Maurienne pour monter le col du télégraphe et le Galibier.

Arrivé en haut du Galibier (2700m), voila la moto qui se met à pisser du liquide de refroidissement par le vase d'expansion : Ca sortait sous pression par le dessus du "bouchon" (j'ai appris à cet instant qu'il y avait un minuscule trou au dessus....)

Lors de la montée l'aiguille n'est jamais allé dans le rouge, elle était bien au milieu. La fuite s'est produite au moment où j'ai atteint le sommet du col et où j'ai arrêté la moto.

Pour info, une fois en bas et moto froide, j'ai du remettre une bonne dose de LR pour arriver au minimum.

A votre avis, serait-ce du au fait que j'ai bien poussé le moteur pendant la montée (+ la dépression due à l'altitude) ou bien ... dois-je m'inquiéter et prévoir une future réparation ?

Merci de vos conseils avisés.

Cyprien

Généralement quand le ldr sort par le bouchon c'est qu'il y'a surpression dûe à une surchauffe.

Faut déjà être sûre que le thermomètre ne soit pas bloqué, dans ce cas tu n'aurais pas pu voir que tu atteignais la zone rouge.
Du coup tu te serais aperçu que la température ne baissait pas signe que le ventilo (ou le circuit de commande ) a un problème.

Fait le test en laissant tourner le moteur bécane sur la centrale pour voir si :
1 -le mano monte normalement
2 -si le ventilateur se déclenche

Autre possibilité, le calorstat ne c'est pas ouvert et donc à vérifier également

A moins que le joint de culasse...mais ce serait le pire

Un joint de culasse ça fume grave par l'échappement (vécu) en tous cas sur une voiture mais je penses que c'est idem sur une moto

flector1 a écrit:A moins que le joint de culasse...mais ce serait le pire

Regarde si le liquide est gras (huile dans le "bocal"), et contrôle ton niveau d'huile (mélange avec du liquide ) Si c'est un joint de culasse un des symptôme est que cela bouillonne dans le vase d'expansion assez rapidement quand le moteur tourne .


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Le calorstat est neuf (changé en mai car ne se fermait plus).
Lorsque je suis sur Paris, la température monte dans les embouteillages. L'aiguille aussi. Et le ventilo se déclenche bien, la température redescend. Donc à priori pas de soucis de ce côté là.

Le liquide qui sortait sous pression était bien net. Pas de trace d'eau dans l'huile non plus.
Je regarderai s'il y a des bulles dans le vase, moteur tournant.

Il est possible que ton radiateur soit partiellement obstrué au niveau de la circulation de l'eau
ou de l'air.
Un spécialiste pourra te faire un diag. précis et faire les correctifs si nécessaire.

Le radiateur pas bien purgé, l'air encore présent qui se dilate avec la chaleur et l'altitude, augmente la pression dans le vase, le bouchon saute ou le liquide déborde.

salut à tous,

j'ai le même problème. Ai voulu entretenir la belle donc vidange du liquide de refroidissement (tout marchait très bien jusque là mais comme je n'avais pas d'infos sur la date de la précédente vidange j'ai voulu bien faire).
Je l'ai surement mis trop vite (bulle d'air). Depuis, le ventilateur s'enclenche bien, la moto refroidie mais me dégage toujours plein de liquide par le Vase d'expansion (failli me bruler la cuisse). J'ai mis le vase au niveau minimum.

Mais que faire de plus? Enlever du liquide du ventilateur?
Rouler en espérant que les bulles finissent par disparaitre.

Merci pour vos réponses car c'est galère.....d'autant plus que tout marchait bien avant

bien remplir par le bouchon sous le réservoir à droite, malaxer les durites pour faire remonter les bulles. faire tourner le moteur . rouvrir une fois froid, et faire le complément

merci pour ta réponse.
Je l'ai déjà fait a froid en ouvrant les bouchons. Ai également retiré un peu du radiateur.
Penses tu que les bulles vont finir par disparaitre avec le temps?
Tks

non, elle vont rester, et comme l'air se dilate beaucoup avec la chaleur, ton vase d'expension va déborder. Donc il faut faire une purge complète

Ca m'est arrivé une fois sur une voiture, c'était le bouchon du vase d'expansion qui était défectueux. Il est taré pour une certaine pression (en tout cas c'était comme ça sur cette voiture), et il ne tenait plus cette charge. Une fois ce bouchon remplacé, plus de pb. Ca serait cool qi ça n'était que ça hein? Mais je ne sais pas si le principe est le même pour les k...

Même pb. sur une voiture, c'est le ventilo qui était HS.
Voir aussi le contacteur du ventilo.

combi72 a écrit:Ca m'est arrivé une fois sur une voiture, c'était le bouchon du vase d'expansion qui était défectueux. Il est taré pour une certaine pression (en tout cas c'était comme ça sur cette voiture), et il ne tenait plus cette charge. Une fois ce bouchon remplacé, plus de pb. Ca serait cool qi ça n'était que ça hein? Mais je ne sais pas si le principe est le même pour les k...

si pareil, le bouchon est taré ( 1 kg il me semble)

ca y est c'est réglé (merci Yann de arcueil motor). Il manque 2 joints (j'ai dû les fumer lors de la vidange).
Impec maintenant.

Bonjour à tous, ça fait si longtemps que je traine sur votre super forum que je ne sais meme plus si je me suis présenté   Alors voila: k12 de 210000 kms que j'entretiens depuis le début, mais là je suis en train de me prendre le choux avec mon system de refroidissement. Vase d'expention au bon niveau, le moteur surchauffe dès que je suis en embouteillage et en ville. Démontage complet...rien, démontage pompe à eau. rien..tout parait nickel, j'ai de la ression dans les tuyaux quand le moteur tourne, mais le liquide ne circule pas visiblement, j'ai viré le calorstat, rien na changé. Ce qui me trouble, c'est que le niveau ne s'ajuste pas dans le radiateur même si je rajoute du liquide dans le vase d'expantion.pourtant le tuyaux n'est pas bouché, quand je soufle dedans, ça passe dans le vase. A ce sujet, en etudiant bien la tuyauterie, j'aimerais qu'on m'explique comment le liquide peut revenir du vase d'expantion alors que le tube débarque au dessus de la vanne du bouchon de radiateur....dans le sens radiateur-vase, je comprend qu'en cas de surpression le ressort du bouchon laisse passer le liquide dans le vase, mais je ne vois toujours pas comment cela peut se produire dans le sens inverse...c'est un peu long comme question, mais je vois qu'il y en a des supers cracks sur ce forum, et je serait un peu moins bête quand on m'auras expliqué ça..surtout que passe trois heures pour acceder au bouchon de remplissage du radiateur n'est pas la plus belle réussite de bmw:suspect: merci à tous les gars et un grand V

salut,

quand j'ai fais la purge du liquide de refroidissement j'ai eu une grosse galère au niveau du vase d'expansion. Tout le liquide ressortait ... brulure des jambes en été...
la cause : en nettoyant le bouchon du radiateur .... (je l'ai secoué fortement) .... un joint avait sauté ...... un tout petit joint. ... depuis changement et RAS....
je sais pas si ca peut aider.

Ca ne peut pas nuire en tout cas ... je ne sais pas si le bouchon est comme sur les K100/75 mais il est vrai qu'il plein de joints un peu partout ...

Salut à tous, j'ai résolu le probleme, j'ai revidangé le tout, et ai démonté les radiateurs, en les rinçant, dans la position "normale"la flote passe sans rien de spécial, mais en les rinçant à l'envers, plein de saletés et dépots sont sortis, visiblement un dépot s"était déposé au sommet des radiateurs et ne s'évacuaient pas en faisant une vidange normale. J'aurais pu chercher des plombes si je n'avais pas démonté les radiateurs et surtout si je n'avais pas rincé le tout à l'envers. Voila, j'espère que cela pourra servir, aucune piece remplacée, rien que de la main d'oeuvre.