problème liquide de refroidissement

bonjour a tous,

voilà ce qui m'amène: sur K12 LT, ce amtin, après avoir roulé une cinquantaien de bornes, dont la moitié dans les embouteillages, je m'arrète, je coupe le moteur et je mets la baleine sur la béquille latérale.

je reviens une minute plus tard, et plein de liquide de refoidissment par terre. je soulève la selle, et en fait le bocal était plein quasiment jusqu'en haut, et du liquide s'est échappé du fait qu'elle était penchée (sur la latérale). j'enlève le bouchon du bocal, et tout doucement, le liquide redescend.

c quoi le truc, est-ce que c normal, ou le bouchon est-il trop près du fond de la selle, et de ce fait, pas d'air!!!

d'après vous ? ya trop de liquide....??????


d'avance merci

ce n'est pas forcément inquiètant, cela peut se produire d'autant plus que tu es au niveau maxi à froid

qu'il faudrait que j'en enlève un peu???

vérifie a froid sur la centrale

qu'appelles tu la centrale?

la béquille centrale

oui oui pardon...!!!!

Lorsque tu as coupé le moteur, la ventilation tournait ou pas, si c'est le cas, la machine étant très chaude et n'ayant pas pu redescendre en température par la ventilation, il peut y avoir eu un refoulement

Perso, si la ventilation tourne, j'attends toujours qu'elle s'arrête avant de couper le contact, vu les températures récentes, cela chauffe dur dans les embouteillages.

oui la ventilation tournait lorsque j'ai coupé le moteur, et effectivement, j'ai coupé sans attendre que la ventil s'arrète.

mais ce qui m'est déjà arrivé, en laissant tourner la moto sur la béquille latérale, même avec la ventilation, ben ça bouillait pareil, et du liquide s'échappait...

Toujours attendre que le ventilo s'arrete de lui meme

y'a pas une histoire de joints de bouchons de radiateur à changer dans ce cas là ( circuit non étanche)? je crois avoir vu çà sur le fofo y'a pas longtemps...

j'ai vu ça mais je crois que ce n'est au niveau du bocal ça? c au niveau du radiateur?? c ça???

merci pour les infos

pascal77 a écrit:j'ai vu ça mais je crois que ce n'est au niveau du bocal ça? c au niveau du radiateur?? c ça???

merci pour les infos

oui au niveau du radiateur

bon, ben il va falloir que je redémonte la grosse baleine!!
pour accèder au bouchon!!

ensuite je suis censé voir quoi, enfin, le joint il est censé être comment quand il est HS????

pascal77 a écrit:bon, ben il va falloir que je redémonte la grosse baleine!!
pour accèder au bouchon!!

ensuite je suis censé voir quoi, enfin, le joint il est censé être comment quand il est HS????

c'est sur un K11 mais tu peux t'inspirer de çà:
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Salut a toi,

C'est a moi qu'est arrivée l'histoire de la K11.
Le bouchon de remplissage possède 2 joints. A chaque révision, il est de bon ton de les changer.
Le petit assure l'étanchéité du circuit jusqu'à 1bar ou 103-104°C (eh oui, PV=nRT).
Au delà, ca sort dans le bocal. Au refroidissement, ca remonte dans le circuit.
Pour le K12, je pense que c'est pareil.

NicolasH

Si les joints ne sont pas OK, le circuit va aspirer de l'air lorsque le liquide refroidit et cela va rentrer dans le circuit de refroidissement et cela ne fera qu'amplifier le phénomène

Si, après avoir les vérifications préconisées par les forumeurs concernant les joints de bouchon, le pb se reproduit, il faut se préoccuper du calorstat qui peut-être "détaré" ou du contacteur d'enclenchement des ventilateurs sur le bloc moteur.

Lorsque tu roules, à quel endroit se stabilise l'indicateur de température d'eau et quelle est sa position à l'enclenchement des ventilateurs?

Perso sur le mienne, l'indicateur est pile à mi-course en roulant et au 2/3 à l'enclenchement des ventilos

ok merci je vais regarder cela.

lorsque je roule l'aiguille se situe juste en deça du milieu.

et puis dans les bouchons parisiens et par ses chaleurs, ben ça monte vite en température. lorsque le ventilo se met en route, oui 3/4 et au bout de 1 ou 2 minutes, ça redescend.