Remplacement des Commodos G&D

Bonjour,
Voici un lien (ICI) pour renseigner un fichier sur lequel sont notés les divers remplacements de vos Commodos.
Le but de ce fichier est de faire pressions sur BMW pour trouver une solution à un problème très connu de leur part, mais ils font la politique de l'Autruche
Il n'existe Aucun rappel de leur part
Nombreux d'entre nous se sont trouvés dans dé conditions difficile en France comme à l'étranger avec un coté ou l'autre en panne avec les difficultés que cela à engendrées.
En ce moment, nos machines sont sous le coup de la garantie, et après , une poignée =1 Bras + les emm.....
Merci le service Qualité BMW
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AlHjh_qKGmnmdDJNR19kMzM4R2xXMjdwWFNNVl90d1E

également changé le commodo gauche en début d'année .
Je n'avais plus de plein phare.

Il y a plusieurs débats sur le sujet,
Monsieur BMW pouvez vous répondre SVP (ICI)
voici un panaché du Forum K1600.net:
http://www.k1600.net/t1953-probleme-bulle-electrique
http://www.k1600.net/t1986-dysfonctionnement-du-commodo-gauche
http://www.k1600.net/t1167-problemes-de-bulle-sur-gt-sans-radio
http://www.k1600.net/t2379-dysfonctionnement-de-la-commande-de-demarreur
http://www.k1600.net/t2212-cligno-droit
http://www.k1600.net/t1726-bulle
http://www.k1600.net/t2126-bulle-bloquee
http://www.k1600.net/t1215-pannes-a-repetition
http://www.k1600.net/t1340-probleme-de-clignotants
http://www.k1600.net/t1538-bouton-demarreur-sur-commodo
http://www.k1600.net/t1484-bug-systeme-audio-et-relevement-bulle
http://www.k1600.net/t1450-commodo-gauche-suite-et
http://www.k1600.net/t2426-remplacement-des-commodos-gd
& j'en passe!!!
Si vous avez subi un remplacement des Commodos Dr ou Ga,
veillez renseigner :(ICI)
Merci

Pour lire vos proses sur les déboires des modèles K16, il faut être inscrit, sinon pas d'accès.

stephlet a écrit:Pour lire vos proses sur les déboires des modèles K16, il faut être inscrit, sinon pas d'accès.

Oui c'est une petite démarche qui n’engage à rien et de plus c'est un très bon Forum axés sur la K1600 GTL/GT et les autres motos BMW
Il y à même beaucoup d'inscrits non possesseurs de K16, c'est un Forum sous le même éditeur que celui-ci!
Salut

Bonjour,

Je remercie tout d'adord l'initiateur de cette file d'aborder un pb devenu presque taboo quand on parle de faiblesses de la prestigieuse marque BMW!... J'ai effectivement rencontré des bémiste vaccinés acceptant le pb avec philosophie. Pour faire court je vous signale avoir acheté une K1600GTL en avril 2012 et fait changer mon commodo gauche environ 1500 kms plus tard... Le nouveau commodo est aussi defectueux que le premier et me prive actuellement de l'utilisation de ma moto... Les fonctions feux de route, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, bulle, warning, clignotants, klaxon et radio sont inactives. Pour l'heure j'attends un appel de la concession BMW pour re-changement du commodo... Cela fait 4 semaines que j'attends, parce-qu'en plus non comptant de ne pouvoir réparer leurs vices de fabrication, BMW prends son temps pour effectuer les réparation (enfin mon concessionnaire). Mais selon le technicien, j'ai de la chance car certains propriétaires en sont à leur 3ème changement et d'autres ont changé le Cd aussi... Je sais bien que "patience et longueur de temps font plus que force ni que rage" mais j'ai bien envie en ce moment de foutre un coup de pied dans la fourmilière... J'ai préparé une lettre (que je souhaite ouverte càd publiée sur différents sites) destinée à BMW France, mais je ne fais pas d'illusion sur son effet!... Je considère qu'il y a marché de dupe mais que faire pour obtenir réparation...

A plus tard!

Je ne voudrais pas en rajouter une louche mais une bécane de ce prix ne devrait-elle pas être irréprochable ? Une erreur de conception est admissible mais remplacer un comodo HS par un autre fabriqué de la même manière donc pré-HS ça laisse rêveur ...

Oui, le prix, bien sûr le prix;... mais un véhicule neuf quel que soit son prix devrait toujours fonctionner!... Là ce n'est pas le cas!

SEGAFREDO a écrit: Je ne voudrais pas en rajouter une louche mais une bécane de ce prix ne devrait-elle pas être irréprochable ? Une erreur de conception est admissible mais remplacer un comodo HS par un autre fabriqué de la même manière donc pré-HS ça laisse rêveur ...

BMW viderait-il les stocks des anciens commodos avant d'installer de meilleurs ?

(cf 12RT à partir de 2010 avec moteur DOHC)

stephlet a écrit:

SEGAFREDO a écrit: Je ne voudrais pas en rajouter une louche mais une bécane de ce prix ne devrait-elle pas être irréprochable ? Une erreur de conception est admissible mais remplacer un comodo HS par un autre fabriqué de la même manière donc pré-HS ça laisse rêveur ...

BMW viderait-il les stocks des anciens commodos avant d'installer de meilleurs ?

(cf 12RT à partir de 2010 avec moteur DOHC)

C'est ce que je suis amener à penser également.

Cidji a écrit:Bonjour,

.. J'ai préparé une lettre (que je souhaite ouverte càd publiée sur différents sites) destinée à BMW France, mais je ne fais pas d'illusion sur son effet!... Je considère qu'il y a marché de dupe mais que faire pour obtenir réparation...

A plus tard!

ça ne sert à rien d'écrire à BMW France.
ils ne répondent même pas au courrier.
Ils te faut passer par ton Concess afin qu'il fasse les démarches.

YVONM22 a écrit:


ça ne sert à rien d'écrire à BMW France.
ils ne répondent même pas au courrier.
Ils te faut passer par ton Concess afin qu'il fasse les démarches.

Comment ça?... Peux-tu développer STP?

Du temps ou j'étais sur le Forum k.1600.net j'avais vu un post à ce sujet.
Malgré les relances de plusieurs courriers .(aucunes réponses)

D'ailleurs au sujet de courrier adressé à l'importateur, je me permets une remarque, que j'ai maintes fois formulée :

Pourquoi écrire à l'importateur, alors que la moto a été achetée chez un concessionnaire, qui a remis la moto et une facture avec son entête contre un chèque à son ordre (le concessionnaire) ?
Le consommateur, que nous sommes, n'a de liens qu'avec le vendeur-concessionnaire qui est le représentant physique sur le terrain de l'importateur.

C'est typique du monde de la moto de ne pas vouloir mouillé le garage distributeur : c'est toujours de la faute de l'importateur.

Mets dans la boucle ton assistance juridique (si tu en as souscris une) en demandant à ce que le concessionnaire t'indemnise les jours de non-jouissance du véhicule et le préjudice subi par l'immobilisation et une solution va t'être trouvée très vite quand une expertise sera diligentée.

stephlet a écrit:D'ailleurs au sujet de courrier adressé à l'importateur, je me permets une remarque, que j'ai maintes fois formulée :

Pourquoi écrire à l'importateur, alors que la moto a été achetée chez un concessionnaire, qui a remis la moto et une facture avec son entête contre un chèque à son ordre (le concessionnaire) ?
Le consommateur, que nous sommes, n'a de liens qu'avec le vendeur-concessionnaire qui est le représentant physique sur le terrain de l'importateur.

C'est typique du monde de la moto de ne pas vouloir mouillé le garage distributeur : c'est toujours de la faute de l'importateur.

Mets dans la boucle ton assistance juridique (si tu en as souscris une) en demandant à ce que le concessionnaire t'indemnise les jours de non-jouissance du véhicule et le préjudice subi par l'immobilisation et une solution va t'être trouvée très vite quand une expertise sera diligentée.

+1, le concessionnaire a trop tendance à s'exonérer de sa responsabilité. C'est pourtant la sienne qui est engagée en premier lieu, ce n'est pas qu'un simple intermédiaire comme ils semblent trop vouloir être (à tord) entre le client et l'importateur.

En bref si la pétoire était construite rapport aux brouzouf qu'elle vaut il n'y aurait pas de soucis ... :face: j'hallucine ...

Stéphane,

Ta remarque est fort juste... Avant que la passion de l'affaire ne me fasse "raisonner" comme un tambour, ma pensée avait suivi ce cheminement logique que tu évoques dans ton post... Peu m'importe de mouiller ou pas le concessionnaire... Simplement celui-ci se présente également comme une pauvre victime. Victime qui a tout de même encaissé mes quelques 26500 € sans sourciller... Tu me parles de protection juridique; comme quoi les grands esprits se rencontrent, je viens de le contacter et suis en train de lui soumettre le problème...

Je viens de lire ton post K-neef, tu as raison...

Merci pour votre participation les mecs!

Et si l'ont parlé Sécurité et non des Déboires d'utilisation d'accessoires secondaires.
Sécurité si le Clignotant ne fonctionne pas en temps et en Heure !
Sécurité si le passage en phare ou en code ne fonctionne pas en temps et en heure !
Sécurité si après un calage l'on doit redémarrer dans l'urgence !

BMW ne peut se défiler devant de tels Problèmes qui engagent nos Vies et celles des autres !

Et les prunes + perte de points qui en découlent !!!

Faire Valoir La sécurité, seul moyen de placer au pieds du Mur le Constructeur, quel qu'il soit

@ stephlet
l'importateur (BM France) est quand meme le représentant officiel et légal de BM Allemagne
à mon avis et je le partage
il faut d'abord contacter le cons. et si la demande de garantie ou de prise en charge est réellement faite
BM France réponds toujours
alors le cons doit produire cette réponse
mais c'est tellement facile de sortir le "désolé, BM ne veut rien entendre"

qu'ensuite une lettre a bm fr. et le double doivent etres envoyés au cons. et si on est vraiment agacé également à BM allemagne (si possible avec AR .. c'est ballot le nombre de lettres qui s'égarent))

procédure très courante ..; (je bosse pour 1 boite allemande .. si l'instalateur ne fait pas bien son job, le client final se plaint à nous et en général ... ça pulse (surtout si les teutons nous envoient un double avec tampons de la Kommandantur)

au fait .....
sur les 12 RT on ne compte plus le nombre de comodos changés depuis la "japonisation"

Même constat du chef de garage de mon Cons.sur la 12 RT (changement deux par semaines, dixit!!!), il est certain que notre seul interlocuteur directe et notre Vendeur, donc le Cons. qui est garant de la Marque!

NO13 a écrit: Et si l'ont parlé Sécurité et non des Déboires d'utilisation d'accessoires secondaires.

Sécurité si le passage en phare ou en code ne fonctionne pas en temps et en heure !


BMW ne peut se défiler devant de tels Problèmes qui engagent nos Vies et celles des autres !

Et les prunes + perte de points qui en découlent !!!

ça m'est arrivé avec le commodo G il n'y avait plus de plein phare.

Comment faire pour que la presse en parle a grande échelle de façon a enfin faire réagir le constructeur?

Pitchou29 a écrit:Comment faire pour que la presse en parle a grande échelle de façon a enfin faire réagir le constructeur?

1ér pas,
Je voie avec la presse informatique :(ICI)
Un Site sympa que je consulte souvent avec lequel j'ai fait le choix de ma GT K16
A suivre