R1150 RT ne démarre pas :( !!

Bonsoir à tous,

ma R1150RT de 2003 achetée il y a 10j n'a pas redémarrée hier après un court trajet de 5km.
Pdt une heure, j'ai regardé les fusibles, essayé de démarrer en poussant, rien y a fait...
Après une nuit de sommeil, elle a redémarrée au quart de tour ce matin. J'ai coupé le moteur après 2mn pour faire quelques vérifs et rebelotte !!
Impossible de redémarrer !!
le demarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
C'est désésperant.

J'ai mit la batterie en charge pour la nuit mais il y a clairement un pb de fond.

Quelqu'un aurait-il une idée ?

d'avance merci
Antoine

Avant de démarrer si tu le peu coupe toutes les lumière, (code et ou phare)
Le coupe circuit est dans la bonne position ?.
Ne pas accéléré pour démarrer la moto
Tu a un simple ou double allumage ?.
As-tu vérifier les bougies ?.
Si oui elles sont comment, sèche ou humide
Elles ont de l'étincelle ?.
Si oui quelle couleur ?.
Laisse charger la batterie la nuit
Et vérifie les cosses de la batterie

ça sent le capteur a effet hall ..........

pompom a écrit:ça sent le capteur a effet hall ..........

+


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

pompom a écrit:ça sent le capteur a effet hall ..........

Si c'est le capteur, une fois qu'elle veut plus plus démarré, regarde si tu as une étincelle au bougie et après vérification du code défaut chez BM

memes problemes ici....c etait la pompe ....

t'es bien au point mort????
Rigolez pas, ça m'est arrivé...
Comme j'embraye toujours au demarrage, j'avais rien vu....
Box

" t'es bien au point mort???? " .....

Arrivé hier en remontant sur la bête après un repas d’anniversaire ..... 10 secondes de flottement avec un coup d'oeil à la latérale pourtant bien repliée ..... au coupe circuit bien en position "On" ..... et comprendre que la première était restée enclenchée ...... ..... cause stationnement sur rue en forte pente

Aigle 4 a écrit:" t'es bien au point mort???? " .....

Arrivé hier en remontant sur la bête après un repas d’anniversaire ..... 10 secondes de flottement avec un coup d'oeil à la latérale pourtant bien repliée ..... au coupe circuit bien en position "On" ..... et comprendre que la première était restée enclenchée ...... ..... cause stationnement sur rue en forte pente

Ou des petites boissons à bulles!

BOXBERG a écrit:t'es bien au point mort????
Rigolez pas, ça m'est arrivé...
Comme j'embraye toujours au demarrage, j'avais rien vu....
Box

T'es sur que tu embrayes ?
Ce ne serait pas le contraire ?

Flat-Yourself a écrit:T'es sur que tu embrayes ?
Ce ne serait pas le contraire ?

BM92 a écrit:Avant de démarrer si tu le peu coupe toutes les lumière, (code et ou phare)
Le coupe circuit est dans la bonne position ?.
Ne pas accéléré pour démarrer la moto
Tu a un simple ou double allumage ?.
As-tu vérifier les bougies ?.
Si oui elles sont comment, sèche ou humide
Elles ont de l'étincelle ?.
Si oui quelle couleur ?.
Laisse charger la batterie la nuit
Et vérifie les cosses de la batterie

Coupe circuit ok
J'ai fais une charge complète cette nuit, voyant au vert sur le chargeur (indication de pleine charge)

Pour le reste, je n'ai rien démonté. Je suis un newbie sur BM (je l'ai depuis 2 semaines).
Je ne sais même pas si simple ou double allumage, et encore moins où aller zieuter les bougies, qui plus est en fonctionnement !

Croyez-moi, c'est dur d'être une buse en mécanique, mais ce n'est pas une fatalité !!

Que ça démarre pas ailleurs qu'au point mort, c'est vraiment chiant (1100/1150 Mais pourquoi Mr BM???)

Il existe un kit (BM ) qui permet de démarrer avec une vitesse et en débrayant et je crois même un bricolage "electrique" à faire soit même mais je ne sais plus OU je l'ai vu



Edit : ben c'est que sur les 1100 que ça démarre qu'au point mort! mais ceci m'a induit en erreur !!! apparement les 850

Aigle 4 a écrit:" t'es bien au point mort???? " .....

Arrivé hier en remontant sur la bête après un repas d’anniversaire ..... 10 secondes de flottement avec un coup d'oeil à la latérale pourtant bien repliée ..... au coupe circuit bien en position "On" ..... et comprendre que la première était restée enclenchée ...... ..... cause stationnement sur rue en forte pente

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Que ça démarre pas ailleurs qu'au point mort, c'est vraiment chiant (1100/1150 Mais pourquoi Mr BM???)

Il existe un kit (BM ) qui permet de démarrer avec une vitesse et en débrayant et je crois même un bricolage "electrique" à faire soit même mais je ne sais plus OU je l'ai vu

Heu, de mon coté ça démarre en première en débrayant !!??

Heu, de mon coté ça démarre en première en débrayant !!??[/quote]




Ben moi aussi , vitesse engagée , elle démarre en débrayant


De man is gemaakt om op een BMW te rijden

Si tu a acheter ta moto a un garage alors retour concession.
Si a un particulier appel-le

A-tu de l'essence dans le réservoir ?
Quant tu appuis sur le bouton pour démarrer tu entend la pompe a essence ?.

ben tu l'envois au garage chez BM

BM92 a écrit:A-tu de l'essence dans le réservoir ?
Quant tu appuis sur le bouton pour démarrer tu entend la pompe a essence ?.

Achetée à un particulier qui n'a aucune idée et n'a jamais eu le pb.
Réservoir plein...
Pour la pompe à essence, je sais pas vraiment. J'entends surtout le démarreur ! :)

Le dépanneur revient d'ici 30mn...

t'as des odeurs de carburant lorsque tu insistes ?
si non on revient aux problemes d'alimentation en carburant mise a l'air, filtre , pompe , regulateur , injecteur...
si ça sent l’essence regarde coté allumage, bougies, capteur....

As-tu demonter les bougies ?.
Seche ou pas, elles allument ou pas ?

Tonitox a écrit:Pour la pompe à essence, je sais pas vraiment. J'entends surtout le démarreur ! :)

Tu a juste a appuyé 2 secondes pour l'entendre

Merci pour vos réponses.

Elle est au garage après une bonne balade sur plateau.

pré-diag : sonde effet hall ou pompe.
La première à priori.

Savez-vous si ce genre de soucis est pris en charge par la garantie de "La Centrale" ?

ou en es tu? panne regée?

bertrand78990 a écrit:ou en es tu? panne regée?

Nous attendons de tes nouvelles concernant la panne

francis31 a écrit:

bertrand78990 a écrit:ou en es tu? panne regée?

Nous attendons de tes nouvelles concernant la panne

Ho yes !

Finalement, une pompe à essence une !
Prise en charge par la centrale (50% pièce + 100% MO car moto + de 40k km)

Au remontage, la jauge d'essence ne marchait plus ! Ils m'ont fait un échange standard (et à leur frais). Merci CMC 78 !

Par contre j'ai eu la semaine dernière une perte d'embrayage (poignée toute molle) => bilan, un récepteur d'embrayage à changer. 410€ !!!!!!!!!!!! Chez Daniel Moto vers Colonel Fabien.
Guillaume, le chef d'atelier a eu ce commentaire : "tu devrais la mettre en révision, elle tourne comme une M.... !"

Vive les motos qui n'ont pas roulé pdt 5ans !

en effet

pas roulé pendant 5 ans...... .. ..il commence à être urgent de faire au minimum la purge de la centrale ABS et circuit de frein (ça doit se faire tous les ans) et une centrale ABS, c'est pas donné, faut quand même la soigner un peu

igloo a écrit: pas roulé pendant 5 ans...... .. ..il commence à être urgent de faire au minimum la purge de la centrale ABS et circuit de frein (ça doit se faire tous les ans) et une centrale ABS, c'est pas donné, faut quand même la soigner un peu

Oui, le gars m'a précisé tout ça. Je m'en vais la faire de ce pas !

Merci pour les conseils !