Maitre cylindre et pedale de frein

Salutations
Un truc incompréhensible …
Après avoir changer les plaquettes arrière sur ma k75 RT de 92 sans abs, la pédale de frein est devenue complètement lâche. Démontage de la platine pour essayer de comprendre. Le maître-cylindre semble bloqué. Peut-il y avoir une relation avec ce changement ?
Qu’ai-je fais comme connerie ou est-ce le hasard ?
Peut-on réparer ce maître-cylindre et comment l’ouvrir ?
Merci de vos conseils …

Un piston est pas de travers et bloquer ?.
Il s'ouvre en 2, regarde bien

Tu as du pomper à vide et le piston dans le maître cylindre c'est bloqué sur la vis pointeau qui normalement sert à ce que le piston ne sorte pas tout seul par l'avant

Merci Claude
J'ai été verifié et l'ai même sous les yeux mais je ne vois vraiment pas comment l'ouvrir

K'wet a écrit:Tu as du pomper à vide et le piston dans le maître cylindre c'est bloqué sur la vis pointeau qui normalement sert à ce que le piston ne sorte pas tout seul par l'avant

C'est bien possible ça Patrick (salutation au passage!)
La vis pointeau est retirée mais rien ne bouge

Il y a les 2 grosses vis BTR qui fixe l'étrier et 2 autres vis BTR sur l'étrier
Regarde dans le creux de la face avant je crois
As-tu une photo ?.

BM92 a écrit:Il y a les 2 grosses vis BTR qui fixe l'étrier et 2 autres vis BTR sur l'étrier
Regarde dans le creux de la face avant je crois
As-tu une photo ?.

Oui, si la manip reussie
Mais la panne viendrait plutôt du maître-cylindre juste derriere la pédale

mets lui un coup d'air comprimé par le tuyau qui va à l'étrier

copalm a écrit:Oui, si la manip reussie
Mais la panne viendrait plutôt du maître-cylindre juste derriere la pédale

Tu n'aurait pas par mégarde mis le piston de l'étrier de travers ?.

copalm a écrit:

K'wet a écrit:Tu as du pomper à vide et le piston dans le maître cylindre c'est bloqué sur la vis pointeau qui normalement sert à ce que le piston ne sorte pas tout seul par l'avant

C'est bien possible ça Patrick (salutation au passage!)
La vis pointeau est retirée mais rien ne bouge

tu veux dire qu'en enlevant la vis le piston ne sort pas ? c'est donc qu'il est bloqué fait comme l'indique Freddy, un coup d'air comprimé ou sinon en tapant sur le corps du mc. Peut-être que la vis a créé une bavure sur le piston.

Je pense plutôt à la coupelle qui a du se retourner !
http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=34312311064_K&type=40&code_lg=lg_fr&num=16
Bien vérifier le Ø du cylindre en cas de changement. C'est comme le port-Salut, c'est (normalement) marqué dessus !

Reste à retirer le piston ! Sans la vis, il doit venir ... de gré ou en force !
Attention avec la pression de l'air (air comprimé), il peut partir précipitamment et sans prévenir !
Sinon, tuto en vu : http://laurent.bellenoue.free.fr/K75/Tuto%20kit%20maitre%20cylindre%20arri%C3%A8re%2001.pdf

Un coup d'air comprimé (merci Freddy) puis quelques coups de marteau (pointeau retiré, merci Patrick) sur la partie qui va à l'etrier et le piston est sorti suffisamment pour le prendre avec des pinces en le faisant tourner. A l'oeil les joints paraissent corrects mais peut-être à changer ou un bon maître-cylindre d'occase ?
Comme indiqué dans cet excellent tuto (merci Jean Loup - Ø12) un poncage leger dans le cylindre et tout semble refonctionner.
Une saleté que j'aurais repoussé avec les pistons de l'etrier ? Je ne pige pas bien

BM92 a écrit:

copalm a écrit:Oui, si la manip reussie
Mais la panne viendrait plutôt du maître-cylindre juste derriere la pédale

Tu n'aurait pas par mégarde mis le piston de l'étrier de travers ?.

Peut-être Claude ... Une goupille ne sortant pas à cause de l'amortisseur j'ai démonté la roue et l'etrier, ce qui m'a permis de repousser les pistons à la main

Alors ou est-tu avec ton problème de maitre cylindre arrière ??? c'est bon ???

BZH56 a écrit:Alors ou est-tu avec ton problème de maitre cylindre arrière ??? c'est bon ???

C'est en fin de course que le piston du maître cylindre se bloque (peut-être par un point de rouille?). En attendant d'en trouver un autre ou de changer les joints, je l'ai remonté en remplacant le lookeed. Un leger suintement à la coupelle mais ça dépanne pour l'instant !

pour remonter les maitre-cylindres et étriers, moi je mets ça : http://www.itaka.fr/fr/lubrifiants-entretien/produits-d-entretien/graisse-pfg110,LU823.004.html

Salut copalm, ne t'inquiètes pas, cela arrive fréquement lorsque l'on repousse les pistons à fond dans l'étrier ; le lockeed ne parvient pas à s'infiltrer derrière et à pousser le piston. Il suffit juste de le faire ressortir un peu manuellement.

Freddy29 a écrit:pour remonter les maitre-cylindres et étriers, moi je mets ça : http://www.itaka.fr/fr/lubrifiants-entretien/produits-d-entretien/graisse-pfg110,LU823.004.html

Merci. A mettre sur les joints avant de replacer le piston ?


Chris

oui ne pas en mettre beaucoup, en mettre également sur le joint cache poussière

Freddy29 a écrit:oui ne pas en mettre beaucoup, en mettre également sur le joint cache poussière