maitre cylindre de frein arrière

Salut à tous

Hier, suite à un post ultérieur, réception de mon contacteur de frein arrière tout neuf !!
Je démonte la platine de repose pied et là, oups petite fuite au niveau de la vis banjo (celle qui prend la durite).
Je décide de lui remettre un coup de serrage mais la pièce se met à tourner dans le vide en accrochant parfois.
Je démonte, trouve de la limaille sur le vis et me dis que le vis et foutu.
Je démonte le maitre cylindre et pense pour le coup que c'est le filetage du maitre cylindre qui a rendu l'âme.

Question : peut on refaire le filetage sur cette pièce ?

Neuve, il faut compter 275 Euros à l'atelier du roule toujours et d'occasion j'hésite

Quand pensez vous, sachant que vos conseils sont toujours avisés

► https://www.youtube.com/watch?v=-_azEsNkA9Q

Mets un MP à Bello2A, il devrait te trouver un bon d'occaz

Moi j'ai bien le maitre cylindre, mais faut que tu mettes ton piston
si ça t'intéresse .......

Merci pour ces réponses:

A Freddy: j'ai envoyé un mp a bello2a: wait and see !

a Bmouais: si je ne résous pas ce problème, je mets effectivement une option sur ta pièce. Si j'ai bien compris, tu n'as que le cylindre mais en bon état !

Oui, c'est ça, je t'envoie le corps du maitre cylindre, le piston et ses joints
sont HS il te faudra (faudrait) mettre le tien en place et le tour est joué
c'est KDO, bien entendu

AmiKalement, Patrick

Bmouais, on peut se joindre par mp si tu veux !

Oui, bien sur, je viens de te répondre, le M.C. c'est KDO

... C'est bien pour toi François, l'affaire est donc dans le sac !!!
Je n'aurai pas pu m'aligner sur le tarif de Patrick, même si j'en avais eu !

... En parlant de M.C de K 11, il y a deux réf. en Ø 12 :
Maître-cylindre de frein/ABS arrière
Quelqu'un connait-il la différence entre ces deux modèles  

De retour sur le sujet, juste pour vous dire que la moto est remontée depuis hier:

Le feu stop fonctionne avec son nouveau contacteur arrière et un maitre cylindre d'occasion trouvé sur le bon coin à pris la place de l'ancien. J'ai toutefois remplacé le piston à l'intérieur par celui que j'avais à l'origine (celui reçu revenait moins bien).
Le doute subsiste ,ce matin, sur la bonne réalisation de la purge. Pas terrible lors de l'essai d'hier sous la flotte, je l'ai refaite hier soir conformément à un tuto sur you tube !

En tout état de cause, un Grand Merci à vous pour l'attention que vous avez porté à mes soucis,avec mention spéciale pour messieurs "Bmouais" et "Bello2a",avec qui j'ai eu d'excellents contacts.

Cool, content de te savoir "on the road again"
AmiKalement, Patrick

 Content pour toi, François !
... Patrick a été plus rapide que moi, mais dans la sud on prend toujours son temps !
J'espère que cette histoire de maitre-cylindre sera vite oubliée et que ta route sera bonne, longue et plus sécurisée avec cette nouvelle purge !

chino a écrit:De retour sur le sujet, juste pour vous dire que la moto est remontée depuis hier:

Le feu stop fonctionne avec son nouveau contacteur arrière et un maitre cylindre d'occasion trouvé sur le bon coin à pris la place de l'ancien. J'ai toutefois remplacé le piston à l'intérieur par celui que j'avais à l'origine (celui reçu revenait moins bien).
Le doute subsiste ,ce matin, sur la bonne réalisation de la purge. Pas terrible lors de l'essai d'hier sous la flotte, je l'ai refaite hier soir conformément à un tuto sur you tube !
I
En tout état de cause, un Grand Merci à vous pour l'attention que vous avez porté à mes soucis,avec mention spéciale pour messieurs "Bmouais" et "Bello2a",avec qui j'ai eu d'excellents contacts.

Si doute sur ta purge verifie ta durite combien de bornes jamais changees ?regarde egalement si tu ne l as pas pince entre la platine et le moteur