Cliquetis cylindre gauche

Bonjour a tous,
Comme bon nombre d'entre vous le savez deja j'ai récemment acquis un R1150R de 2001 (depuis 2 jours)
Les premières questions arrivent
N'étant pas du tout habitué au R et au moteur je constate un certains bruits.
Je roule au SP98
Un cliquetis au cylindre gauche
Au ralenti froid et a chaud pas de cliquetis
Au démarrage a l'accélération sur les premiers rapports entre 2000 et 4000trm environs.
Avant mon départ les soupapes du cylindre gauche ont été vérifier, tout est nickel.
J'ai été voir sur le forum d'en face et certains ont eu le même phénomène et d’après d'autre habituer au flat trouvent cela normal.
Vos avis sur ce sujet m’intéresse
Notre indien de service alias Jéronimo a le même cliquetis et trouve cela normal, ca fait parti du R

BM92 a écrit:Bonjour a tous,

Notre indien de service alias Jéronimo a le même cliquetis et trouve cela normal, ca fait parti du R

+1 je crois que le passage du K au R pose toujours la même remarque on entend beaucoup plus
les bruits sur le R que sur le K.
sans faire de diagnostique derrière le clavier je pense qu'il faut s'habituer au bruit du R
et ce n'est rien en comparaison d'un R xxx RT qui renvoi le bruit par le carénage.

maintenant que tu a une vrai moto PROFITE Claude PROFITE

Un flat cliquette toujours, et à droite et à gauche et plus ou moins fort selon la précision du réglage du jeu aux soupapes.
Le bruit peut provenir aussi des chaînes ou des tendeurs de chaîne mais sans grandes conséquences.

he ben les problemes commencent ................. .......
Sans deconner j ai le meme soucis ,j ai meme fait faire une synchro pour le conce ainsi que les soupapes ,juste pour voir, et le probleme n a pas disparu ..je me demande si en recontrolant les reglages constructeurs au niveau du "touche pas a ça petit car on y a mit de la peinture bleue"on arriverait pas a rendre le flat plus silencieux.....mais comme dit l autre un moteur refroidi a air fait du bruit s il en fait pas c est que de gros problemes arrivent ....et quand j entends le flat a PAF LA BM je trouve le mien silencieux

Pas de panique chef, je peux te filer le mien de cliquetis si tu veux

Pourquoi le SP 98 ? ça marche très bien au 95 .....

Avant l'achat, j'ai fait un tour d'essai avec ma R1100RT.
J'ai pas osé l'acheter car elle "rammelait" (faisait du bruit et vibrait en Belge ).
Après investigationauprès d'autres flat'istes, je me suis décidé à la prendre car c'est normal.
Quand on fait un réglage de soupapes, il faut faire les 2 côtés simultanément et il faut commencer par régler le jeu axial ( une vraie saloperie).
Le jeu axial y est beaucoup pour le bruit, jeu entre 0.05 et 0.40 mm. Perso j'ai moins de 0.10mm.

grand pierre a écrit:Pas de panique chef, je peux te filer le mien de cliquetis si tu veux

non non

grand pierre a écrit:Pourquoi le SP 98 ? ça marche très bien au 95 .....

En dehors de Paris on en trouve facilement, par chez moi pratiquement plus.

Peter Andersen a écrit:il faut commencer par régler le jeu axial ( une vraie saloperie).

Pourquoi est-ce une saloperie a faire ?.

BM92 a écrit:

Peter Andersen a écrit:il faut commencer par régler le jeu axial ( une vraie saloperie).

Pourquoi est-ce une saloperie a faire ?.

faut deja le controler c est en 0.05 et 0.4 je crois .....j ai 0.1 et ça cliquete quand meme

BM92 a écrit:

Peter Andersen a écrit:il faut commencer par régler le jeu axial ( une vraie saloperie).

Pourquoi est-ce une saloperie a faire ?.

Parce que tu interviens sur un des boulons de culasse (entre autre) et qu'aprés serrage à la clé dynamo et vérifications du jeu précédemment réglé avec
amour il faut recommencer parce que ce p.... de serrage de m...... a tout déréglé et que t'es du coup hors cote :face:

Sur le forum d'en face

Parcequ'il faut déserrer les boulons qui tienent le demi-pallier des axes des culbuteurs, jouer avec les demi-palliers pour obtenir le jeu correct et resserer.

Quand le jeu est bon à droite, il ne l'est pas à gauche et quand il est bon à gauche il ne l'est plus à droite, quand le jeu est bon à droite, il ne l'est pas à gauche et et quand il est bon à gauche il ne l'est plus à droite, ,quand le jeu est bon à droite, il ne l'est pas à gauche et et quand il est bon à gauche il ne l'est plus à droitequand le jeu est bon à droite, il ne l'est pas à gauche et quand il est bon à gauche il ne l'est plus à droite,


JcJames à fait un tuto dessus mais avec une 1100
http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/cariboost_files/11-30_20Jeux_20axial_20culbuteurs_20et_20soupapes_20R1100RT.pdf

Un conseil, pour effectuer ce réglage, tu attends un peu pour "récupèrer" (dégriser) de ton voyage chez les belges; tu coupes le téléphone; tu donnes ta carte de crédit à Madame pour qu'elle aille faire du shopping et tu attaques relax la manip. Je pense que j'y ai passé moins de 2 heures.
Pas s'énnnneeeerrrrrvvvvveeeerrrrr.

Mais que du plaisir avec une bonne syncro

Normal si ça n'augmente pas proportionnellement avec la pression sur la poignée de gaz.


LA mienne a toujours "cliclité" sauf une foi où c'était trop important et seulement par forte température. Dans ce cas c'était les capteurs Hall qui étaient mal réglé (avance à l'allumage)

grand pierre a écrit:Pas de panique chef, je peux te filer le mien de cliquetis si tu veux

Pourquoi le SP 98 ? ça marche très bien au 95 .....

exact , le boxer esr conçu pour la 95

Il y a aussi le bruit de la chaine de distribution, c'est dû à la position du tendeur de chaine.
Un peu perturbant au début, mais rien d'inquiétant.

Tu peux changer le tendeur gauche par un nouveau modèle, mais cela règle seulement l'espèce de cliquetis bizarre au démarrage, sinon pas mieux que les petits camarades, réglage soupapes et jeu axial

salut à tous,
trop de jeu aux soupapes c'est un " cliqueti "
trop de jeu axial c'est plutôt un " claquement ".
c'est ce que j'ai constaté en réglant ma 1150 rt.

paf la bm a écrit: Dans ce cas c'était les capteurs Hall qui étaient mal réglé (avance à l'allumage)

Alors que toi tu as toujours un retard à l allumage

bonsoir , si je peux me permettre sur ma 1150 RT j'ai un cliquetis aussi qui provient de l'axe du boitier papillon en posant le doigt sur la roue du câble plus de cliquetis le phénomène est plus accentué à droite . solution révision des boîtiers papillons ( remplacement des bagues et des axe fortement usés )une bonne synchro et que du bonheur

ipmmec a écrit:bonsoir , si je peux me permettre sur ma 1150 RT j'ai un cliquetis aussi qui provient de l'axe du boitier papillon en posant le doigt sur la roue du câble plus de cliquetis le phénomène est plus accentué à droite . solution révision des boîtiers papillons ( remplacement des bagues et des axe fortement usés )une bonne synchro et que du bonheur

Merci pour l'info

BM92 a écrit:

ipmmec a écrit:bonsoir , si je peux me permettre sur ma 1150 RT j'ai un cliquetis aussi qui provient de l'axe du boitier papillon en posant le doigt sur la roue du câble plus de cliquetis le phénomène est plus accentué à droite . solution révision des boîtiers papillons ( remplacement des bagues et des axe fortement usés )une bonne synchro et que du bonheur

Merci pour l'info

On te l'avait dit que tu avais acheté une épave et que le vendeur était balaise !!!

K'wet a écrit:On te l'avait dit que tu avais acheté une épave et que le vendeur était balaise !!!

Je crois que le Igloo vas avoir une reprise difficile
Il va faloir qu'on parle, qu'on cause tout les 2
J'vais lui montrer qui c'est l'chef.
Aux quatre coins de Bruxelles qu'on va le retrouver le Igloo, éparpillé par petits bouts, façon puzzle.
Moi quand on m'en fait trop, j'correctionne plus, j'dynamite, j'disperse, j'ventile...

BM92 a écrit:Je crois que le Igloo vas avoir une reprise difficile
Il va faloir qu'on parle, qu'on cause tout les 2
J'vais lui montrer qui c'est l'chef.
Aux quatre coins de Bruxelles qu'on va le retrouver le Igloo, éparpillé par petits bouts, façon puzzle.
Moi quand on m'en fait trop, j'correctionne plus, j'dynamite, j'disperse, j'ventile...

BM92 a écrit:

ipmmec a écrit:bonsoir , si je peux me permettre sur ma 1150 RT j'ai un cliquetis aussi qui provient de l'axe du boitier papillon en posant le doigt sur la roue du câble plus de cliquetis le phénomène est plus accentué à droite . solution révision des boîtiers papillons ( remplacement des bagues et des axe fortement usés )une bonne synchro et que du bonheur

Merci pour l'info

Je viens de le faire côté droit sur ma grand mère 11GS, et je vais attaquer le côté gauche bientôt...
Je ferai un tuto si j'ai le temps...

Les axes s'achètent sur "flatmania" pour 150€ les 2 (je cherche le lien car je ne suis même plus sur )
EDIT : C'est là


En cas de jeu important la synchro n'est plus réalisable et c'est des "gros cliquetis", comme dit plus haut le doigt sur la commande du câble et plus de bruit...

NB : Sur les 1100, il semble que c'est toujours celui de droite qui M.... en premier...
Je pense que sur les premières 1150 simple allumage tu dois avoir la même commande de gaz = la gauche qui commande la droite (Comme dans la vie quoi )



NB : chez BM ils ne font pas, ils changent tout

Mais écoute d'autres flat, ils font tous un bruit différent.

Quand je suis passé du R au K je trouvais plein de bruits !!!!!!

juste un petit message

je suis en plein gros travaux a la maison donc pas trop le temps de participer au fofo

Bravo chef, tu a enfin une vrai moto !!!!

popov1100 a écrit:juste un petit message
je suis en plein gros travaux a la maison donc pas trop le temps de participer au fofo
Bravo chef, tu a enfin une vrai moto !!!!

Merci J.M