cylindre gauche plus chaud que le droit ?

voila , je trouve que le gauche est plus chaud que le droit , ça fait plusieur fois que je sens un soufle plus chaud sur la jambe gauche quand j'enroule tranquille a faible allure . mais bon j'ai la jambe peut être plus ensible de ce coté et vous ?

Ben non.

!!

Elle tourne bien?

oui .a mon gout

Pour pas cher, tu peux tenter un jeux de bougies.
Maintenant, le gauche chauffe peut être normalement et c'est le droit qui ne fonctionnerait pas bien et qui ne chaufferait pas assez.

les bougies c'est prévu ....mais bon ça doit être une idée , je suis trop perfectionniste . c'est quoi au fait les résistances crayons ?

C'est pas des résistances, c'est des bobines crayons.
Très fragiles à déposer.
Je ne savais pas que les R1100S avaient le double allumage.
Il est donc possible que tu ais une des quatres bobines crayons qui soit HS.
Mais au fait, y en a t'il quatre? (ça m'étonnerait y'en a pas besoin)

Pour la synchro, question peu être stupide, mais elle a été faite au ralentit et à 3000 t/mn.

si quelqu'un a une explication pour les trouver , afin de voir la tête que ça a , je suis curieux de nature .

Vas visiter le site de le fanfoué (menbre du forum et site dans nos liens) http://perso.orange.fr/523I-R1100S/index.html rubrique: bricoles

SBM a écrit:Vas visiter le site de le fanfoué (menbre du forum et site dans nos liens) http://perso.orange.fr/523I-R1100S/index.html rubrique: bricoles

pas trouvé mon bonheur la dedans , merci quand même...

tiotiti a écrit:

SBM a écrit:Vas visiter le site de le fanfoué (menbre du forum et site dans nos liens) http://perso.orange.fr/523I-R1100S/index.html rubrique: bricoles

pas trouvé mon bonheur la dedans , merci quand même...

Ben, y'a l'outil pour tirer les bobines.

et les vis de bypass d'air ?

popov1100 a écrit:et les vis de bypass d'air ?

tu peux développer , c'est ou c'est quoi ? comment éffectuer le réglage ,

combien de tour as tu sur ces deux vis en laiton ???

mais surtout
ne touche surtout pas au vis de butée de papillion !!!!!

pour les explication, on vera ce soir

j'en sait rien...

SBM a écrit:

tiotiti a écrit:

SBM a écrit:Vas visiter le site de le fanfoué (menbre du forum et site dans nos liens) http://perso.orange.fr/523I-R1100S/index.html rubrique: bricoles

pas trouvé mon bonheur la dedans , merci quand même...

Ben, y'a l'outil pour tirer les bobines.

Faut fouiller un peu, mon site c'est comme un grenier, je sais .
http://perso.orange.fr/523I-R1100S/063%20Synchronisation%20Moteur%20R1100S.html
L'outil c'est pour les anti-parasites, pas pour les bobines en tête, je sais pas comment c'est fait, m'étonnerai que ça soit pareil.
Puis, je pense plutôt que la résistance, elle est intégrée dans le corps de la bougie, il suffit de contrôler en direct la résistance d'une bougie à l'ohmmètre pour s'en rendre compte, je pense pas (mais je me gourre peut être) qu'ils se soient enquiquinés à mettre une résistance en plus dans le câble HT.
Question redondante, les bougies sont elles de même couleur, sinon c'est que la richesse est différente d'un cylindre à l'autre.
Donc problème d'allumage ou d'injection, voir à échanger entre cylindres les bougies, puis les bobines, puis les injecteurs, si c'est faisable sur les injecteurs, pour voir si le PB change de coté...
A+
Fanfoué

Je dirais problème aux soupapes, soit le réglage de culbus que tu as loupé (si si ça arrive) ou une soupape qui grippe ou pas étanche.

paf la bm a écrit:Je dirais problème aux soupapes, soit le réglage de culbus que tu as loupé (si si ça arrive) ou une soupape qui grippe ou pas étanche.

On peut tout dire sur sont problème, mais faut bien commencer par quelque chose pour éliminer les pistes.
Inverser les bougies, injecteurs, ou microbobines lui permettrait de savoir si ça vient le là.
Il peut aussi c'est vrai aller dans ton sens, une prise des compressions suffirait.
Mais généralement, si soupape(S) HS il y a, ben la synchro est très difficile à faire.

A+
Fanfoué

..... je suis allé chez bm poser quelques question pour lui tout est ok , c'est juste dans ma tête...., j'ai eu des précisions il n'y a pas de résistance crayons , c'est les bobines qui s'appellent bobines crayons sinon le gars me disais que la bougie bosch secondaire coté gauche avait tendance a griller facilement du fait qu'elle se gave d'huile lorsque la moto est sur béquille larerale , il faut éviter de la faire tourner sur béquille laterale , j'ai changé toutes les bougies , elle tourne mieux je trouve . .. ça a l'air de chauffer moins , je vérifirais mes bougies lorsque j'aurais fait 1000 bornes ....