fuite d'essence au trop plein qui déguele

Après une petite balade de 30 kms sous une chaleur tropicale et une vitesse un peu osé
Je me suis aperçu que mon tuyau de trois plein d’essence coule .je m’arrête et je levé le réservoir pour voir d’où viens la fuite une des deux tétines coule d’essence .aucune fuite de joint ça coule bien par le trou quelle peut être le problème.

si je bouche les trous je risque quoi méme chez bmw il ne trouve pas la solution

merçi pour vos réponses

vérifies que le trou de mise à l'air ne soit pas bouché (bouchon ouvert, sauf erreur le trou est à gauche sur la platine de fixation).

y'a erreur ça c'est le trop plein...........

ratatouille a écrit: Après une petite balade de 30 kms sous une chaleur tropicale et une vitesse un peu osé
Je me suis aperçu que mon tuyau de trois plein d’essence coule .je m’arrête et je levé le réservoir pour voir d’où viens la fuite une des deux tétines coule d’essence .aucune fuite de joint ça coule bien par le trou quelle peut être le problème.

si je bouche les trous je risque quoi méme chez bmw il ne trouve pas la solution

merçi pour vos réponses

Hein ??????? :face:

petite vérif j'ai retiré le réservoir .et passé un cable de nylon qui ressort bien par dessous . et passé un cou de comprésseur .donc de desous le cable ressort par le trou de gauche .celui de droite impossible d'axé par le dessus donc fil de nylon par le dessous environ 15 cm de cable . je démarre la moto aprés 10 minutes de chauffe ca roule .j'ai ouvert mon bouchon de réservoir et la ca coule plus . je pense a mon joint de bouchon de réversoir qui serait trop écrassé . je rappelle que cette indident dure depuis que bmw a repeint mon réservoir suite a de grosse rayure quand ils mont changer des roulements de direction avant j'avais aucum probléme

Jettes un œil dans le réservoir (mais le laisse pas cela peut servir) histoire de voir si en passant ton fil tu n’aurais pas renvoyé un "bouchon" mis par les gens de chez BM lors de la mise en peinture

ratatouille a écrit:petite vérif j'ai retiré le réservoir .et passé un cable de nylon qui ressort bien par dessous . et passé un cou de comprésseur .donc de desous le cable ressort par le trou de gauche .celui de droite impossible d'axé par le dessus donc fil de nylon par le dessous environ 15 cm de cable . je démarre la moto aprés 10 minutes de chauffe ca roule .j'ai ouvert mon bouchon de réservoir et la ca coule plus . je pense a mon joint de bouchon de réversoir qui serait trop écrassé . je rappelle que cette indident dure depuis que bmw a repeint mon réservoir suite a de grosse rayure quand ils mont changer des roulements de direction avant j'avais aucum probléme

je ne pense pas qu'il y ait un rapport entre les roulements de direction et l'essence

Deux cas de figure : Tuyaux internes percés ou pressurisation !
Je ne voudrais pas dire de bêtises, mais sur les modèles de réservoir les plus récents (après 86) il existe au moins deux vis qui fixent, par l'intérieur, l'anneau qui maintient la base du bouchon complet.
S'il y a des vis, je suppose que cette pièce est démontable et qu'il est possible de dégager ce qui cache la sortie de ce deuxième tube : mise à l'air ou dégazage.
.
On doit pouvoir dévisser les vis de l'intérieur.
(Tout est au conditionnel, car je n'ai jamais pratiqué l'opération ! )
Ton réservoir était plein à raz bord lorsque tu as constaté la fuite ?
Autre question, c'est celui qui est libre qui fuit ?
Le fait d'ouvrir ton bouchon et que la fuite cesse, me fait plus penser à problème de mise à l'air ! A suivre ...

SWEETY a écrit:

ratatouille a écrit:petite vérif j'ai retiré le réservoir .et passé un cable de nylon qui ressort bien par dessous . et passé un cou de comprésseur .donc de desous le cable ressort par le trou de gauche .celui de droite impossible d'axé par le dessus donc fil de nylon par le dessous environ 15 cm de cable . je démarre la moto aprés 10 minutes de chauffe ca roule .j'ai ouvert mon bouchon de réservoir et la ca coule plus . je pense a mon joint de bouchon de réversoir qui serait trop écrassé . je rappelle que cette indident dure depuis que bmw a repeint mon réservoir suite a de grosse rayure quand ils mont changer des roulements de direction avant j'avais aucum probléme

je ne pense pas qu'il y ait un rapport entre les roulements de direction et l'essence

peut-être qu'avec le soucis de peinture du réservoir ....faut tout lire SWEETY

igloo a écrit:

SWEETY a écrit:

je ne pense pas qu'il y ait un rapport entre les roulements de direction et l'essence

peut-être qu'avec le soucis de peinture du réservoir ....faut tout lire SWEETY

zut j'avais encore oublié ma pancarte

sinon, bravo:

rdv pour mardi matin chez bmw changement des durites interne et controle complet du réservoir aprés je serai rassuré

SWEETY a écrit:

igloo a écrit:



peut-être qu'avec le soucis de peinture du réservoir ....faut tout lire SWEETY

zut j'avais encore oublié ma pancarte

sinon, bravo:

...bon, j'ai gagné, mais sans la pancarte