K75 - problème frein avant. Freine mieux sous la pluie !!!!

bonjour,

Petit soucis bizarre: ma K75 freine pas bien mais chose étrange elle freine nickel sous la pluie. Comme j'habite dans le Nord, cela freine donc souvent bien
Savez vous d'où cela pourrait venir?.
Surement rien à voir mais autant vous donnez toutes les infos: l'ABS ne fonctionne plus.

Merci d'avance pour votre réponse

Nettoyer les disques sinon je vois pas..

t'as des plaquettes en bois qui gonflent sous la flotte !!

Tu roules moins vite sous la pluie

Je vais tenter le nettoyage des disques mais je n'y crois pas trop...
Je vous tiens au courant.

Freinage objectivement meilleur (donc plus court à vitesse égale) ou sensation?
Ce n'est pas une question idiote mais je ne vois pas bien comment ca arriverait.
Même en imaginant une "substance" sur les disque et donc nettoyée par la pluie (huile de fourche par exemple), c'est une question piège ton truc.
Plaquette cramée par un freinage trop puissant (donc plaquettes glacées) ca ne peut pas redevenir meilleur sous la pluie puis moins bien sur le sec.

dégraisse les disques et les plaquettes au nettoyant frein...

Tes disques chauffent moins ?

j ai nettoye les disques ce soir a l acetone. Je teste cela demain.
Pour repondre a Nicoleclerc ce n'est pas une sensation: elle freine sous la pluie et quasiment que dalle par temps sec.

Ok, ton liquide de frein est ancien?
Mis à part un rpoblème de chauffe, je vois pas bien.

en effet nico il est pas tout neuf...ca fait 5 ans que j'ai la bete et je n'ai pas encore vidangé le circuit de frein avant. Je n'ose pas encore me lancer sur ce type de travaux... Je vais aller feuilleter les post sur ce sujet.

C'est simple à faire si tu a un anti retour, ou il faut etre deux.
J'ai un petit clapet avec une durite acheté chez Norauto, je branche sur la visse de purge de l'étrier, je dévisse un peu cette visse, puis je pompe les freins en remettant du liquide dans le bocal. Simple. Faut juste prendre le temps.
Sinon, à deux, tu pompe sur le frein, le second dévisse la visse de purge et revisse AVANT de relacher le freins. Et ainsi de suite.
L'ABS complique juste le circuit de freins avec une visse de purge supplémentaire et une longueur de durite de freins qui prends un peu de temps.
Gaffe à ne jamais pomper sur les freins avec trop peu de liquide dans le maître cylindre sinon tu es bon pour tout recommencer.

bonsoir
quand tu freines (quand il ne pleut pas), ta poignée revient bien ?
ton maître-cylindre ne serait pas en cause ?

5 ans sans purger.... ...ça doit être plutôt brun foncé la couleur du liquide...il est temps de faire la purge et si tu n'oses pas,fais le faire , pense quand même qu'il s'agit des freins...parfois c'est utile qu'ils fonctionne bien

après la purge, pas impossible que ton soucis ai disparu (ce qui n'explique pas la différence entre sec et mouillé)

igloo a écrit:5 ans sans purger.... ...ça doit être plutôt brun foncé la couleur du liquide...

après la purge, pas impossible que ton soucis ai disparu (ce qui n'explique pas la différence entre sec et mouillé)

Peut-être qu'avec un liquide altéré par l'age une différence d'efficacité apparait en fonction de la température ( + froid sous la pluie) ?

...jamais laissé si longtemps pourrir le dot4 pour le savoir

Après nettoyage des disques, pas d'amélioration.
Quand je vois que certains galerent avec cette vidange, je vais aller chez motoexpert demain midi si ils sont dispo...

Je vous tiens au courant.

En fait je me suis lancé pour faire la purge du circuit de frein avec mes petites mains et vos bons conseils:

je suis allé acheter une durite d'essence de diamètre 4mm chez un vendeur de pieces auto. 1mètre = 5,60 euros.
Je suis allé chez Dafy acheter 500ml de DOT4: 7,80 euros pour 500ml.

Et cet après midi je me suis lancé. J'ai mis 1h pour faire le circuit de frein avant et arrière en sachant que j'avais également les modulateurs ABS à purger.

Conclusion: pas très compliqué à faire et surtout ma moto freine maintenant même par temps sec !!!

Merci les BM'istes !!!

Merci à toi aussi pour la continuité du post car c'est bon à savoir qu'un liquide de frein trop vieux dysfonctionne plus avec l'élévation de la température

vincek75 a écrit:En fait je me suis lancé pour faire la purge du circuit de frein avec mes petites mains et vos bons conseils:

je suis allé acheter une durite d'essence de diamètre 4mm chez un vendeur de pieces auto. 1mètre = 5,60 euros.
Je suis allé chez Dafy acheter 500ml de DOT4: 7,80 euros pour 500ml.

Et cet après midi je me suis lancé. J'ai mis 1h pour faire le circuit de frein avant et arrière en sachant que j'avais également les modulateurs ABS à purger.

Conclusion: pas très compliqué à faire et surtout ma moto freine maintenant même par temps sec !!!

Merci les BM'istes !!!

la durite, c'est pour mettre sur le purgeur??

si oui, dis moi qu'elle était transparente ...par ce qu'une durite essence, c'est noir et opaque....donc, comment fais-tu pour voir si il y a des bulles ???

J ai mis la durite dans l 'eau et ca fait des bulles quand il y a de l'air!

chez brico, ou chez un spécialiste aquarium, tu trouveras des tuyaux transparents
parce que les micros bulles, tu risques de passer à côté