Pneu arrière qui frotte

Voilà tout est dans le titre, le pneu arrière frotte contre le bras oscillant ....
Pourtant c'est un 130/90, de marque Continental, modèle TKV12 ^^



Le pneu en question.


L'endroit où le pneu frotte.


Le pneu s'use donc sur le bord.

Donc ma question est : "Pourquoi le vil pneu frotte-t-il sur le bras?".
A votre avis, cela vient-il du pneu ou du bras qui serait déformé?
Est-ce réellement dangereux (le pneu ne frotte pas beaucoup, on peut déplacer la moto à la main sans problème et même après 100km le pneu est tout juste tiède)?
J'ai gonflé à 2,5 bars comme préconisé dans le manuel donc je ne pense pas avoir trop gonflé le pneu :/

Merci d'avance de vos conseils :)

Qu'y a-t-il sur le bras qui frotte ? c'est le bras par lui même ?

SEGAFREDO a écrit: Qu'y a-t-il sur le bras qui frotte ? c'est le bras par lui même ?

Oui sur le bras, il n'est pas rond côté roue mais a une sorte de bosse de section rectangulaire sur toute la longueur et la roue frotte dessus.

C'est quoi le bitognot dans lequel on voit un câble ? Serait pas un support qui devrait être en position verticale normalement et qui aurait pris un choc ?
Là çà frotte pas, çà usine !

il ne manquerait pas la petite plaque entre le bras et la roue ?
Ce qui ferait une épaisseur en moins et donc ça touche..
Juste une idée, mais je peux me tromper.

Il y a normalement une tôle de centrage de la roue entre le "flasque de pont "et la roue . cette tôle est elle en place ou n'a t elle pas été oubliée au remontage de ladite roue?

Gld90s a écrit:C'est quoi le bitognot dans lequel on voit un câble ? Serait pas un support qui devrait être en position verticale normalement et qui aurait pris un choc ?
Là çà frotte pas, çà usine !

Nan la perspective est trompeuse :p Le support de cable ne touche pas du tout la roue, en fait il est au dessus du bras et n'en dépasse pas :)

Par contre il faut que je vérifie si j'ai bien l'entretoise de 2mm que je viens de voir sur les éclatés de Realoem ^^

Bon, même avec 2mm de moins, çà passe fin ! C'est comme çà sur les K ?

Je viens de regarder, effectivement il n'y a pas beaucoup de place entre le bras et le pneu mais en aucun cas il ne doit toucher. Défaut de fabrication ? As-tu bien mis en place la grosse rondelle qui s'interpose avant serrage de la roue ?

Gld90s a écrit:Bon, même avec 2mm de moins, çà passe fin ! C'est comme çà sur les K ?

Ben oui, c'est comme la distance entre chaque piston ...

moumouille49 a écrit:Il y a normalement une tôle de centrage de la roue entre le "flasque de pont "et la roue . cette tôle est elle en place ou n'a t elle pas été oubliée au remontage de ladite roue?

Hehe me suis fait griller de quelques secondes :p

Donc je suis allé vérifier et je n'arrive pas à savoir, donc photo pour avoir votre avis :


Le morceau plat que l'on voit correspond-il à l'entretoise ou est-ce une partie du support de frein? (on voit mieux sur la version agrandie de la photo !!!).

A priori la rondelle est là ...

Sinon le pont peut-il être "en biais" par rapport au reste du bras?

si le bras est en biais la roue est sur le même axe, par contre du jeu dans la roue ça peut le faire

voilà comment ça se présente normalement pour le montage

Comme dit Patrick, regarde si tu n'as pas du jeu a la roue arrière (roulement desortie de pont)

moto sur la béquille centrale, tu mets les main sur lepneu, une a 09h00 et une à 03h00 tu pousses de l'une et tu tires de l'autre et vice versa

Bonjour,
On a changé le couple conique de ma moto, et depuis, j'entends un bruit à l'arrière quand je roule. J'ai fait tourner la roue à 90 sur la béquille, le bruit n'est plus là.
Ce pourrait être ça.
Entends-tu ce bruit en roulant ?
Si tu fais tourner la roue à vive allure la moto sur la béquille, le bruit s'entend-il toujours ?
Si c'est le cas, il y a une entretoise entre le couple conique et la roue. Serait-il possible d'en mettre une plus épaisse ? d'en mettre deux pour écarter la roue du bras ?
Les spécialistes du forum auront bien un avis sur la chose.
Bonne route à toi.

K'wet a écrit:si le bras est en biais la roue est sur le même axe, par contre du jeu dans la roue ça peut le faire

voilà comment ça se présente normalement pour le montage

Mais dans ce cas il devrait marcher en crabe ...

SEGAFREDO a écrit:

K'wet a écrit:si le bras est en biais la roue est sur le même axe, par contre du jeu dans la roue ça peut le faire

voilà comment ça se présente normalement pour le montage

Mais dans ce cas il devrait marcher en crabe ...

y'a pas de miracle, si tu fais bouger le bras d'un côté ou de l'autre la roue suit bien le même mouvement puisque l'ensemble bras/pont/roue ne fait qu'un en quelque sorte

C'est pas du jeu Séga t'as modifié ta première réponse

oui, ça partirait en crabe mais la roue ne frotterait qund mêm pas. C'était la question d' Ethril

Freddy29 a écrit:Comme dit Patrick, regarde si tu n'as pas du jeu a la roue arrière (roulement desortie de pont)

moto sur la béquille centrale, tu mets les main sur lepneu, une a 09h00 et une à 03h00 tu pousses de l'une et tu tires de l'autre et vice versa

Alors c'est peut-être cela. J'ai essayé, j'ai pas vu bouger la roue mais maintenant j'ai 1 petit mm entre la roue et le bras (elle ne frotte plus donc), mais je n'arrive pas à voir le jeu autrement ^^
C'est grave docteur?

K'wet a écrit:C'est pas du jeu Séga t'as modifié ta première réponse

oui, ça partirait en crabe mais la roue ne frotterait qund mêm pas. C'était la question d' Ethril

Je voulais juste dire un angle entre la roue/pont et le reste du bras, à cause d'un choc par exemple (car je pense que cette moto s'est bien gamélée). Et oui il est possible que je roule en crabe :p (la moto tire à droite en roulant !!)

En tout cas merci à tous pour l'aide

l'entretoise en question, c'est la pièce n°2 sur le shéma qu'on voit plus haut qui est "cité" plusieurs fois. normalement, elle ne se voit pas lorsque la roue est en place. il faut ôter la roue pour la voir.

Ethril a écrit:

Freddy29 a écrit:Comme dit Patrick, regarde si tu n'as pas du jeu a la roue arrière (roulement desortie de pont)

moto sur la béquille centrale, tu mets les main sur lepneu, une a 09h00 et une à 03h00 tu pousses de l'une et tu tires de l'autre et vice versa

Alors c'est peut-être cela. J'ai essayé, j'ai pas vu bouger la roue mais maintenant j'ai 1 petit mm entre la roue et le bras (elle ne frotte plus donc), mais je n'arrive pas à voir le jeu autrement ^^
C'est grave docteur?

non, il faut changer le roulement

Alors je ne suis toujours pas sur du jeu, peut être y en a-t-il un peu mais je n'arrive pas à le voir en bougeant la roue.
Je pensais qu'elle avait un petit écart avec le bras mais je me suis en fait aperçu qu'à force de frotter elle a usiné le bras sur 1-2 mm de profondeur ^^.

Par contre j'ai une question, pourquoi ai-je des cannelures à l'intérieur de la roue arrière mais rien par contre là où elle se monte sur le pont?
A quoi servent donc ces cannelures?

PS : si je ne suis pas clair, n'hésitez pas à me le dire et je mettrai une photo !!

Ethril a écrit:Alors je ne suis toujours pas sur du jeu, peut être y en a-t-il un peu mais je n'arrive pas à le voir en bougeant la roue.
Je pensais qu'elle avait un petit écart avec le bras mais je me suis en fait aperçu qu'à force de frotter elle a usiné le bras sur 1-2 mm de profondeur ^^.

Par contre j'ai une question, pourquoi ai-je des cannelures à l'intérieur de la roue arrière mais rien par contre là où elle se monte sur le pont?
A quoi servent donc ces cannelures?

PS : si je ne suis pas clair, n'hésitez pas à me le dire et je mettrai une photo !!

tu aurais dû la mettre en même temps, parce que là...........

Ethril a écrit:
Je voulais juste dire un angle entre la roue/pont et le reste du bras, à cause d'un choc par exemple (car je pense que cette moto s'est bien gamélée). Et oui il est possible que je roule en crabe :p (la moto tire à droite en roulant !!)

En tout cas merci à tous pour l'aide

Piste à creuser si un choc s'est produit au niveau du pont.
Une touchette (importante quand même !) a pu décaler l'alignement pont /bras et avoir un angle qui correspond à ces quelques mm. qui rapprochent la roue de ton bras.
Dans mon stock, j'ai un pont légèrement vrillé. Le pneu porte sur le bras à chaque tour de roue. La jante n'est pas voilée !
Testes si les 4 boulons qui fixent ton pont se desserrent facilement. S'ils forcent, il y a de grandes chances (plutôt déveine !) que ton pont ait pris un mauvais coup !

Pour les cannelures, tu n'aurais pas une couronne dentelée sur ton disque arrière par hasard (système ABS) ?

Le disque n’est pas celui d'origine, est ce que c'est le bon support de disque? si non il y a t'il une modification pour fixer l'étrier? (rondelles en plus ou meulage) ?

Ethril a écrit:

Par contre j'ai une question, pourquoi ai-je des cannelures à l'intérieur de la roue arrière mais rien par contre là où elle se monte sur le pont?
A quoi servent donc ces cannelures?!!

C'est une jante avec ABS ???? Ton véhicule en est il équipé ???

bello2a a écrit:
Testes si les 4 boulons qui fixent ton pont se desserrent facilement. S'ils forcent, il y a de grandes chances (plutôt déveine !) que ton pont ait pris un mauvais coup !

Oki, je vais voir ça ce matin

fred54 a écrit:Le disque n’est pas celui d'origine, est ce que c'est le bon support de disque? si non il y a t'il une modification pour fixer l'étrier? (rondelles en plus ou meulage) ?

Oui le disque arrière était voilé à priori donc il a été changé dans un garage. Normalement ils n'ont pas touché à l'étrier.

agtsys a écrit:
C'est une jante avec ABS ???? Ton véhicule en est il équipé ???

Non pas d'ABS sur la moto !!!!

Alors voilà les images pour être plus clair !! (car j'avais cru comprendre que l'ABS utilisait une roue dentée et là je parle de cannelures dans la jante :p).


Donc on voit bien les cannelures dans la jante arrière :)



Et là rien du tout !!!
Donc à quoi peuvent donc bien servir les cannelures?

elles ne servent a rien

Erf c'est balot ça ^^

Et si tu mettais deux entretoises ? L'alignement des roues ne serait pas trop altéré et vu la longueur des vis de fixation de roues ça irait ...

SEGAFREDO a écrit: Et si tu mettais deux entretoises ? L'alignement des roues ne serait pas trop altéré et vu la longueur des vis de fixation de roues ça irait ...

Oui mais le disque passera t-il encore dans l'étrier?

Ca ne change rien, l'entretoise est entre le disque et la roue

Il est l'or de me reveillor..

bonjour à tous.
j'ai exactement le même problème au même endroit. Ethril, aurais-tu revendu ta bécane par hasard ? 
S
inon après avoir lu tous vos posts, il n'y a pas de jeu sur la roue, le pneu est un Michelin Macadam 130/90 17 (que je recommande...), il ne me reste donc plus si j'ai bien compris qu'à vérifier la présence de ladite rondelle...

Sinon Ethril as-tu résolu le problème et si oui comment ?

V à tous

Contrôle d'abord si tu as cette rondelle histoire de ne pas divaguer  

Hello c'est fait. histoire de ne pas partir sur un terrain vague

la rondelle (l'entretoise) n° 2 du schéma est bien en place 'malheureusement, ça aurait été une solution simple  ), et le pneu frotte à deux endroits (pas diamétralement opposés mais presque).

Une roue voilée ?

le bras est également légèrement usiné sur la ligne intérieure proéminente.

il est écrit quelque part la possibilité d'ajouter une deuxième entretoise... quelles sont les conséquences ? plus rouler droit ? usure du pneu ? j'ai 800 km à faire demain...


bon à part ça ça souffle un peu marin ici mais bonne route si vous la prenez !

 

et pour compléter pas de jeu dans le bras (pourtant je n'y ait pas été... petit bras)

jean-aimé a écrit:bonjour à tous.
j'ai exactement le même problème au même endroit. Ethril, aurais-tu revendu ta bécane par hasard ? 
S
inon après avoir lu tous vos posts, il n'y a pas de jeu sur la roue, le pneu est un Michelin Macadam 130/90 17 (que je recommande...), il ne me reste donc plus si j'ai bien compris qu'à vérifier la présence de ladite rondelle...

Sinon Ethril as-tu résolu le problème et si oui comment ?

V à tous

Salut !!
J'ai bien vendu la moto mais à un ami et depuis il a fait plusieurs dizaines de milliers de kilomètres sans problème (il s'en sert tous les jours pour aller bosser).
Sinon mon problème venait du pneu tout simplement. Je l'avais donc changé pour un pneu neuf et plus aucun souci, il y avait même une bonne marge alors que le pneu précédent avait commencé à entamer le bras oscillant :/
Je ne sais pas si c'est la forme du pneu ou s'il était abimé, toujours est-il qu'il est parti à la poubelle !

Voili voilou, du coup ça ne t'aide pas beaucoup pour ton problème  

Ben déjà c'est bien sympa de me tenir au courant j'apprécie   puis ça me donne quand même bon espoir d'en sortir autrement que par un bras vrillé par exemple !

merci encore !

eu le cas sur mon K100LT, le pneu arrière était trop large.....le mécano BM avait monté un 140 en lieu et place d'un 130.....

merci pour l'info. c'est pourtant bien un 130 que j'ai (michelin macadam) mais il me parait bien "rond"...

Salut tous, perso sur mon k100 rs 86 mon pneu Ar 140/80/17 aucun problème.
Attention jean-aimé de roule comme ça nous suivons l'affaire.:pascontent: 

jean-aimé a écrit:merci pour l'info. c'est pourtant bien un 130 que j'ai (michelin macadam) mais il me parait bien "rond"...

Le macadam, ça fait un bail qu'il n'est plus fabriqué. Regarde l'âge qu'il a: quelque part il y a une inscription genre 1805 dans une surface oblongue. 1805 signifierait que le pneu a été fabriqué la 18ème semaine de 2005. Un pneu de plus de 5 ans en moto, c'est craignos car le caoutchouc vieillit, durcit et glisse plus.

La dimension 130 signifie que le pneu doit faire 130 mm de large. Mesure et tu verras si ce n'est pas tout bêtement ton vieux pneu qui déconne.

bonjour !
effectivement le macadam n'est plus fabriqué depuis longtemps.

Bonne nouvelle : problème résolu ce jour par le remplacement du pneu !